Co říkáte na zajíždění nových vozidel HZS a JSDH

Petr BORKA · Příspěvek od **Petr BORKA** » 13.02.2009 12:30

Re Václav
To máš pravdu že ji dělala i dříve, ale teď se jedná o kabinu která vychází z poslední řady, proto je nová.

hasič z Nového Boru Nový Bor · Příspěvek od **hasič z Nového Boru Nový Bor** » 13.02.2009 12:33

[Petr BORKA - 13.02.2009 11:42] Jo je to tak opravdu je to napsané i ve velkém TP a Volva jezdí jako ďas. Pokud si vezmu, že jsme v horách, tak ty naše Volva neznají co je to kopec. Ohledně posuzování Volva a Scánie nechci polemizovat, protože ta kvalita je na obou stranách, ale podle informací co mám, tak ve Švédsku berou zn. Scánia jako vozidlo na stavby a atd., tak nevím. Jinak posuzovat další značky jako je třeba Tatra nebudu, protože Tatry máme u nás dodnes, ale prostě si myslím, že Tatra Kopřivnice včetně naší slavné vlády tak nějak Tatru pohřbila a je dost pozadu. Nevím čistě můj názor, který mě bude dost lidí vyvracet. Tvrdím jedno, že Tatra z cca 80-90 let byla lepší než je teď……….možná se pletu, nevím. Jo na kurzu v Brně jsem nebyl jezdí tam můj brácha, který pracuje u HZS, tak možná on. Díky za tvůj názor. Martin Kočí Nový Bor

bart · Příspěvek od **bart** » 13.02.2009 12:34

[hasič z Nového Boru Nový Bor - 13.02.2009 12:23]
No ani bych nerekl. Jak si treba prisel na to, ze vase Volvo ma 340 kW ? A to maji obe, nebo to prvni, ci to druhe ? A zkus uz konecne ten mail

miroslav černoch · Příspěvek od **miroslav černoch** » 13.02.2009 12:48

[bart - 13.02.2009 11:31]
Tome, my se známe a napíši pravdivý příběh , kterým se nechci dotknout nikoho a hlavně né Martina . Ale stalo se. Při jízdě do Prahy s busem došlo k poruše altíku, tak jsem stál dva dny na Strahově a proto jsem volal servis Volvo Průhonice. Ano ,chtěli VIN a rok výroby atd., pak mi volali, že altík daného typu nemají ale ráno ho dovezou z Brna a nahodí. Tak si říkám ok. Ráno přijel servis(bylo po jedenácté) a jal se vyměnit altík a najednou byl problém, on byl jiný, ale to se prostě stává a tak mi mechanik řekl, že je to v háji, že to nepújde. No tak jsem byl celkem mimo, neboť jsem měl v 15,00odjezd. Tak jsem se zeptal kde je problém a on mi sdělil že nepasují kabely, neboť ten nový altík má připojení na očka. Jen jsem se usmál a zeptal se toho servismana co dělal předtím, než šel k Volvu a on mi skromně řekl, že je vyučen opravář zemědělských strojů. Tak jsme se jen přehodili, on mi prostě podával nářadí a já si to nahodil sám. Pak jsme si dali ještě kávu v busu a šli každý posvém. Musím podotknout, že jednání měli slušné a na ůrovni, ale to bylo vše.

miroslav černoch · Příspěvek od **miroslav černoch** » 13.02.2009 12:53

[miroslav černoch - 13.02.2009 12:48]
dodatek:
Tím jsem chtěl jen říct, že není všechno zlaté co se třpytí

Karel Hoření · Příspěvek od **Karel Hoření** » 13.02.2009 13:15

Jen tak na okraj. Měl jsem diskusi s náměstkem s TATRY.
Chtějí vyrábět CAS na podvozku T 815-7 6x6. Čeká se jaké stanovisko k tomu zaujme GŘ,konkrétně plk. Zadina. Byla by to plnohodnotná náhrada T 815 CAS 32 s nádrží o objemu 8-10 kubíků.

miroslav černoch · Příspěvek od **miroslav černoch** » 13.02.2009 13:18

[miroslav černoch - 13.02.2009 12:53] A nakonec to hlavní
THT předala Tatru a taky řekla nejmenovanému SDH, že nemusí auto zajíždět (i když to Tatra jako výrobce podvozku požaduje 2500km). Je to věc jen dodavatele jak si to lízne, tak proč ne. Je to jen obchodní tah, dejme jim co chtějí .

Petr BORKA · Příspěvek od **Petr BORKA** » 13.02.2009 13:24

Re Karel
Existuje už výkres jak 6x6 tak i 4x4.

miroslav černoch · Příspěvek od **miroslav černoch** » 13.02.2009 13:28

[Karel Hoření - 13.02.2009 13:15]
No,osobně jsem mluvil i se Zadinou na polygonu tady v Tatře, pak jsme se projeli spolu a diskutovali jsme právě na toto téma a můžu říct, že návrh od THT byl lehce scestný ale to jsme si řekli hned všichni na místě , jak zástupce Tatry, THT i hasičů. Nezbývá než počkat a pak uvidíme jak to bude vůbec vypadat, Měli jsme k tomu projektu určité výhrady z důvodu technického řešení, tak jak to původně navrhli by to auto jen suplovalo PR2, ale my chtěli ať se neopakují chyby, které pak sníží průjezdnost a tím jeho plné využití.

Karel Hoření · Příspěvek od **Karel Hoření** » 13.02.2009 13:28

Vím,ovšem zatím jen s krátkou boudou 1+5

Karel Hoření · Příspěvek od **Karel Hoření** » 13.02.2009 13:30

Mluvil jsem s Lošákem ohledně té nové nástavby. Pokuď to GŘ posvětí byl by úplně nový koncept vozidla.

hasič z Nového Boru Nový Bor · Příspěvek od **hasič z Nového Boru Nový Bor** » 13.02.2009 13:36

[bart - 13.02.2009 12:34] od dodavatele f.Volvo Czech v Průhonicích, a je to psané všude včetně velého TP. Tento výkon mají obě vozidla Volvo jen to první je Euro III.

hasič z Nového Boru Nový Bor · Příspěvek od **hasič z Nového Boru Nový Bor** » 13.02.2009 13:38

[miroslav černoch - 13.02.2009 12:48] Jo pravda, také se neurazím je to jen stroj a neříkám že se nemůže na Volvu nic stát, ale přeci toto se může stát na jakém-koli vozidle bohužel . Díky za názor Martin Kočí Nový Bor

Derek · Příspěvek od **Derek** » 13.02.2009 14:36

[hasič z Nového Boru Nový Bor - 13.02.2009 12:33]
tak mi to nedalo a koukl sem na článek tady na požárech o vašem druhém Volvu a tam se píšou celkem divné věci, teda, oproti tomu, co tady uvádíš: Motor: vznětový, Typ D9A340, kapalinou chlazený 9-ti válec s výkonem 255 kW při 1900 ot/min, zdvihový objem 9 364 cm3 , EURO 4

tak mi to nějak hlava nebere...

Václav Porkát · Příspěvek od **Václav Porkát** » 13.02.2009 15:24

[Petr BORKA - 13.02.2009 12:30] Je mi Petře jasný, jaks to myslel. Já jen tak, pro pořádek...a ještě raritka - http://www.pozary.cz/obrazek/48283a...

Karel Hoření · Příspěvek od **Karel Hoření** » 13.02.2009 15:27

Jestli jsi Václave viděl novou studii T 815-7 tak takhle nějak má vypadat.Ovšem v lepším kabátě.

ruská vlaštovka · Příspěvek od **ruská vlaštovka** » 13.02.2009 15:42

[Derek - 13.02.2009 14:36] Kdoví, jestli ten motor taky není polskej .

big S · Příspěvek od **big S** » 13.02.2009 17:51

[REPLY:41816ahoj kde tě najdu na ICQ?? děkuji

Jiří Sucharda · Příspěvek od **Jiří Sucharda** » 13.02.2009 22:26

no tak jsem tedy vyhrabal navod k obsluze nasi Tatry z roku 2006, je to jeden z poslednich 300kW osmivalcu s intercoolerem euro III a jsme s nim velmi spokojeni. Citace:"Spravne provedeny zabeh (do ujeti 2500-3000 km) u noveho vozidla ma velky vliv na jeho spolehlivost v dalsim provozu. Proto dodrzujte nasledujici doporuceni:
- do ujeti 2500 km udrzujte vcasnym razenim rychlostnich stupnu otacky motoru v rozmezi 1100-1500 min-1.
- po dobu zabehu nejezdete s privesy
- objednejte se vcas ve sve znackove opravne Tatra k provedeni Technickeho osetreni pri zabehu, ktere provedte po ujeti cca 2500-3000 km
POZOR - vyrobni zavod neprijima zaruky na zavady, ktere vzniknou pri nespravnem zabehu vozidla"
Tolik citace z Navodu k obsluze a udrzbe, predpokladam, ze i diskutujici jinych vyrobnich znacek budou mit tolik odvahy, vyndat tuto publikaci ze skrine a precist tutez kapitolu ze sve prirucky a nebudou jen citovat vyjadreni pracovnika servisu. JJS

Filip ´Capa´ B... · Příspěvek od **Filip ´Capa´ B...** » 13.02.2009 22:35

[Karel Hoření - 13.02.2009 13:15]
To je věc stará minimálně půl roku

Ale jako náhrada starých "rybníků" - proč ne? Podpořit tuzemského výrobce, mít kvalitní vozový park. Jen aby ty auta zato stály...

Co říkáte na zajíždění nových vozidel HZS a JSDH

Generální partneři webu

Partneři webu