CAS 24 T-815 Terrno
Prosím vás napište co si myslíte o tomto modelu auta CAS 24 T-815 Terrno... a co si myslíte o autech značky Renault
CAS 24 T-815 Terrno
-
Jakub Kozák
- Příspěvky: 1785
- Registrován: 19.09.2002 00:37
Muhehe
O co tu jde, o vyvolání války?
) Tatra je super, jenom by se mohla dodávat na terénních kolech (z řady Armax, pasuje to).
Renault - Middlumy a Camivy se mi subjektivne nelíbí, Keraxy jsou fajn.
Co se týče účelu, ke kterému jsou předurčeny, myslím že si obě značky vedou dobře už proto, že na nástavbě se většinou vyřádí ten samý výrobce.
O co tu jde, o vyvolání války?
) Tatra je super, jenom by se mohla dodávat na terénních kolech (z řady Armax, pasuje to).Renault - Middlumy a Camivy se mi subjektivne nelíbí, Keraxy jsou fajn.
Co se týče účelu, ke kterému jsou předurčeny, myslím že si obě značky vedou dobře už proto, že na nástavbě se většinou vyřádí ten samý výrobce.
RE:
Myslim, ze v dnesni dobe je jedno kdo si co mysli, Renault je povazovan za nejlevnejsi alternativu. Kdo ma na Tatru koupi si Tatru, kdo ma jeste vic chce jedine Scanii. Navic musi byt rozumne pripraveno vyberove rizeni, nekdy je mozna lepsi, kdyz nevite co chcete za podvozek. Proste vytvorite seznam pozadavku a vyrobci uz vam sami nabidnou.
Myslim, ze v dnesni dobe je jedno kdo si co mysli, Renault je povazovan za nejlevnejsi alternativu. Kdo ma na Tatru koupi si Tatru, kdo ma jeste vic chce jedine Scanii. Navic musi byt rozumne pripraveno vyberove rizeni, nekdy je mozna lepsi, kdyz nevite co chcete za podvozek. Proste vytvorite seznam pozadavku a vyrobci uz vam sami nabidnou.
-
Jakub Kozák
- Příspěvky: 1785
- Registrován: 19.09.2002 00:37
-
ruská vlaštovka
- Příspěvky: 1960
- Registrován: 04.08.2002 01:56
- Bydliště: Praha
- Kontaktovat uživatele:
DD.-
Hynek Obroučka
- Příspěvky: 1540
- Registrován: 13.09.2003 19:55
Add Renault
Renaulty jsou neporuchovější ze všech značek na našem trhu, po pár letech se začnou sypat a jsou víc v servisu než ve službě - na vedlejšku (Midliner, Premium) je vozím do servisu nepřetržitě systémem jeden ze servisu, jeden až dva do servisu, pokud vím, tak ve Zlínském kraji se sypou už od začátku služby
Tolik k Renaultu a teď do mě... Pokud de o Tatru a Scanii můj názor je znám, jsou to ještě kromě MANu jediná auta, která bych k hasičům kupoval
Renaulty jsou neporuchovější ze všech značek na našem trhu, po pár letech se začnou sypat a jsou víc v servisu než ve službě - na vedlejšku (Midliner, Premium) je vozím do servisu nepřetržitě systémem jeden ze servisu, jeden až dva do servisu, pokud vím, tak ve Zlínském kraji se sypou už od začátku služby
Tolik k Renaultu a teď do mě... Pokud de o Tatru a Scanii můj názor je znám, jsou to ještě kromě MANu jediná auta, která bych k hasičům kupoval-
Hynek Obroučka
- Příspěvky: 1540
- Registrován: 13.09.2003 19:55
-
Luboš Klobása
- Příspěvky: 45
- Registrován: 06.10.2005 16:37
-
Jakub Kozák
- Příspěvky: 1785
- Registrován: 19.09.2002 00:37
-
Václav Hakl
- Příspěvky: 69
- Registrován: 17.03.2005 19:17
Tatra
Bezpochyby je to prvotřídní podvozek ve svém provedení. Když ji přivezete přímo k výrobci tak ten na ni může montovat rovnou nástavbu. Nedělají se žádné pomocné rámy. Nástavba se uchycuje přímo na rám. Je to obrovská výhoda. Ale hlavně je v provedení 4x4. Třeba u Scanie se dělají pomocné rámy a to zvedá vlastní nástvbu. Hasiči pak mají problém dosáhnout do vrchních polic a musejí se dělat pomocné schůdky. To u Terrna odpadá.
Tatra si je vědoma problémů s dveřmi a už je podle dostupných informací řeší. Jen kdyby se těch kabin vyrobilo více. Ročně se pro hasiče vyrobí do 20 kusů, pokud se nedělá indie.
Kdyby to konečně pochopili nahoře, kteří rozhodují o nákupech vozidel.
Další váhodou je to, že je to 18 ti tunový podvozek. Konkurence je jenom Scanie.
Re Hynek: S tím Zlínem máš pravdu. Hasiči je nazívají PENDOLINO, to svědčí o všem......
Bezpochyby je to prvotřídní podvozek ve svém provedení. Když ji přivezete přímo k výrobci tak ten na ni může montovat rovnou nástavbu. Nedělají se žádné pomocné rámy. Nástavba se uchycuje přímo na rám. Je to obrovská výhoda. Ale hlavně je v provedení 4x4. Třeba u Scanie se dělají pomocné rámy a to zvedá vlastní nástvbu. Hasiči pak mají problém dosáhnout do vrchních polic a musejí se dělat pomocné schůdky. To u Terrna odpadá.
Tatra si je vědoma problémů s dveřmi a už je podle dostupných informací řeší. Jen kdyby se těch kabin vyrobilo více. Ročně se pro hasiče vyrobí do 20 kusů, pokud se nedělá indie.
Kdyby to konečně pochopili nahoře, kteří rozhodují o nákupech vozidel.
Další váhodou je to, že je to 18 ti tunový podvozek. Konkurence je jenom Scanie.
Re Hynek: S tím Zlínem máš pravdu. Hasiči je nazívají PENDOLINO, to svědčí o všem......
-
bart
- Příspěvky: 227
- Registrován: 30.04.2005 19:46
povrchova uprava
Vsechny kabiny tatra maji zakladni barvu tzv. "elektroforezu", coz je metoda elektrolytickeho nanaseni nateroveho systemu. Zjednodusene to vypada asi tak, ze kabiny jedou za sebou zavesene na dopravniku, ponori se do vany, ve ktere je lazen se specialni barvou, ta ma jeden elektricky pol a kabina ma opacny, dochazi k rovnomernemu "ulpeni" barvy na vsechna mista karoserie, ze vsech stran (vcetne dutin).
Vsechny kabiny tatra maji zakladni barvu tzv. "elektroforezu", coz je metoda elektrolytickeho nanaseni nateroveho systemu. Zjednodusene to vypada asi tak, ze kabiny jedou za sebou zavesene na dopravniku, ponori se do vany, ve ktere je lazen se specialni barvou, ta ma jeden elektricky pol a kabina ma opacny, dochazi k rovnomernemu "ulpeni" barvy na vsechna mista karoserie, ze vsech stran (vcetne dutin).
-
Jakub Kozák
- Příspěvky: 1785
- Registrován: 19.09.2002 00:37
-
Hynek Obroučka
- Příspěvky: 1540
- Registrován: 13.09.2003 19:55
-
Jakub Kozák
- Příspěvky: 1785
- Registrován: 19.09.2002 00:37
-
Hynek Obroučka
- Příspěvky: 1540
- Registrován: 13.09.2003 19:55
Terrno
se to jmenuje, protože je to pro civil, to je celý rozdíl, nebude to asi taky mít hermetickou kabinu, FVZ a centrální huštění, jinak bych tam moc rozdílů nehledal - rozdíl spočívá v tom, že to má kolové redukce a kvůli nim to má odlišné uspořádání poloos, kolo žene opačné planetové ozubené kolo, obrácené oproti vozidlům bez kolových redukcí.
se to jmenuje, protože je to pro civil, to je celý rozdíl, nebude to asi taky mít hermetickou kabinu, FVZ a centrální huštění, jinak bych tam moc rozdílů nehledal - rozdíl spočívá v tom, že to má kolové redukce a kvůli nim to má odlišné uspořádání poloos, kolo žene opačné planetové ozubené kolo, obrácené oproti vozidlům bez kolových redukcí.
