Tam kam Tatra míří tam už MAN dávno vystřelil

D · Příspěvek od D » 19.02.2009 23:35

[hassič - 19.02.2009 23:14] Fajnééé!!!

Pájá · Příspěvek od **Pájá** » 19.02.2009 23:48

Jak sleduji, tka ten náklon co je vidět, u toho mana, tak je to sice přesně řečeno to dokáže tatra taky, ale jak je patrné vidět i když je rám zesílený v kritických místech, poářd každej musí uznat že to je znatelný kroucení železa a určitě se pevnost snižuje, udělat takovýhle extrémů třeba tisíc nebo víc, asi už se to podepíše narozdíl od tatry u které se nic takhle nekroutí. A hlavně vůči tatře tady je vidět ten náklon toho auta, myslim si, že už ta kabine je v dost velkém náklonu, kdyby se udělala ta samá fotka s tatrou, myslim si že náklon kabiny by určitě tak znatelný nebyl a to má vše souvislosti s převrácením auta a a hlavně teda s bočním skolonem, který auto zvládne. Ale řek bych to asi takhle, každý si zde řekl svůj názor, podle mého, nikdo svůj názor nezměnil, každý si myslí to samé jako do teď, takže se vlastně nevyřešilo nic, určitě toto téma bylo co se týče diskuze dobré a hlavně každý zde mohl říct své zkušenosti a co si myslí. A to bylo asi hlavním předmětem. Stejně si teď každej myslí co si myslel a od svého neustoupí, ale hlavní, že se tady o tom dalo diskutovat a každý mohl projevit svůj názor, což se určitě stalo. Určitě bych řek, že co by bylo dobrý, kdyby se udělali testy všech hasičských vozidel na cvičném polygonu a za vše rozhodli fakta a hodnoty, o kterých se dá mluvit a né jen čistě spekulovat, co je lepší nebo neni? Je to věc názoru. když bych to shrnul, odiskutovali jsme vše co se podvozků týká a stejně si všichni myslíme svý, takže se nic nemění. A určitě co se týká hasičů, je to jen o penězích kdo dostane jaké auto. Když město a nebo celý HZS nebude mít peníze na drahý auta, koupí levný a nikdo si nevybere, jestli auto je horší nebo lepší. Dnes je to jen o penězích. Ale za tuto diskuzi děkuji a děkuji i oponentům, přece jen další zkušenosti jiných.

Cletus · Příspěvek od **Cletus** » 19.02.2009 23:51

[hassič - 19.02.2009 23:14]
A ještě něco. jen pár postřehů.
http://www.armyrecognition.com/Russ...

http://images.google.cz/imgres?imgurl=http://uploa - d.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/79/MAZ-MAN_tru - ck.JPG&imgrefurl=http://commons.wikimedia.org/wiki - /File:MAZ-MAN_truck.JPG&usg=__Tshqhlv9cj4mf6-F-vdf - M_CFBd0=&h=2000&w=3008&sz=2410&hl=cs&start=26&tbni - d=K7DA-kkEaRjKVM:&tbnh=100&tbnw=150&prev=/images%3 - Fq%3Dmaz%2Btruck%26start%3D18%26gbv%3D2%26ndsp%3D1 - 8%26hl%3Dcs%26sa%3DN

snad to pojede, přeji hezkou dobrou noc

Cletus · Příspěvek od **Cletus** » 19.02.2009 23:53

[Cletus - 19.02.2009 23:51]
Omluva chybička se vloudí tak ještě jednou. http://commons.wikimedia.org/wiki/File:MAZ-MAN_tru - ck.JPG

Filip ´Capa´ B... · Příspěvek od **Filip ´Capa´ B...** » 20.02.2009 00:07

A nestačilo by to tady už?
Prostě se nedohodnete, no. Zkoukněte videa, pobavte se, ale další diskuze nemá cenu. Tatra je Tatra. Tečka. Vše bylo řečeno. Akorát to zabíjí přípěvky vpravo...

http://www.youtube.com/watch?v=3ULe...

http://www.youtube.com/watch?v=tsA_...

http://www.youtube.com/watch?v=i9X0...

a jedna na pobavení:
http://www.youtube.com/watch?v=QzqK...

Filip ´Capa´ B... · Příspěvek od **Filip ´Capa´ B...** » 20.02.2009 00:16

a ještě jedna velkokapacitní CAS:

http://www.youtube.com/watch?v=Nxid...

D · Příspěvek od D » 20.02.2009 08:03

[Filip ´Capa´ B... - 20.02.2009 00:16] Tak to bylo super, s tímto by jsi se aci neprotáhl našimi kruho.objezdy, to by asi neklaplo, ale obdivuji toho řidiče, musí se stím fajně couvat, jinak pěkný video

Tomas · Příspěvek od **Tomas** » 20.02.2009 08:04

[Filip ´Capa´ B... - 20.02.2009 00:16]
Tak stím bych se nechtěl nikde motat

ruská vlaštovka · Příspěvek od **ruská vlaštovka** » 20.02.2009 11:18

[Karel Hoření - 19.02.2009 01:20] No myšleno to bylo tak, že se v tom pytli drátů za chvíli nevyzná už nikdo a strojník bude umět akorát zmáčknout MAIN STOP a CENTRAL RESET.

hassič · Příspěvek od **hassič** » 20.02.2009 11:24

[ruská vlaštovka - 20.02.2009 11:18] Naprosto souhlasim!!! U zásahového vozu je ta "přeelktrizovanost" naprosto zbytečná, tento trend byl i u stavebních strojů a dnes se všichni s velkou slávou vracej ke klasice, cena servisu a věčné prostoje jsou argument č.1

Martin Petržela · Příspěvek od **Martin Petržela** » 20.02.2009 12:14

[hassič - 20.02.2009 11:24] Vůbec mi není jasný, proč ? Pokud vše funguje jak má, není s elektronikou CAN-bus žádný problém a 100% přispívá ke komfortu ovládání. Docela by mne zajímaly zkušenosti kluků z Příbrami, kteří tenhle způsob ovládání Made by THT mají.
Na B747 taky pilot nerve nic táhly a lanovody…. Nevím, jak u stavebních strojů, ale třeba u traktorů a kombajnů je dnes CAN-ové ovládání taky naprosto normální, vetšinou je prováděné jedinou multifunkční pákou.
A co se týče nouzového provozu:
-veškeré programově nebo automaticky ovládané armatury účelové nástavby pro rozvod hasiva jsou vybaveny nouzovým ručním ovládáním, přístupným bez demontáže krycích prvků nebo jiných součástí (vyhl. 35/2007)…..

ruská vlaštovka · Příspěvek od **ruská vlaštovka** » 20.02.2009 12:38

[Martin Petržela - 20.02.2009 12:14] No, zrovna tak (zejména v době zavádění) kontroverzní technologii, jako FBW bych sem raději netahal.

Jinak odpověděl sis sám - pokud všechno funguje...

ruská vlaštovka · Příspěvek od **ruská vlaštovka** » 20.02.2009 12:45

[Martin Petržela - 20.02.2009 12:14] Hele a Jumbo má právě ještě řízení klasické, žádný joystick jak od pitomé gamesky. V autě máš taky volant s posilovačem a určitou odezvou řízení a né kolečko s elektronickým snímačem polohy a přenosem na servo, otáčející předními koly po drátě. To bys teprve koukal na to bouračky . I když, mladá generace, zvyklá na Need For Speed a podobné PC nesmysly, by si s tím asi už nějak poradila, ale my, staří psi, bychom raději asi chodili pěšky. Stejně tak si na FBW nikdy nezvykla spousta starších pilotů, i když se s tím létat naučit museli. A taky to zatím zdaleka není na všech letounech.

Martin Petržela · Příspěvek od **Martin Petržela** » 20.02.2009 12:56

[ruská vlaštovka - 20.02.2009 12:45] Náhodou, ten systém se snímačem polohy už mají některé vysokozdvižné vozíky - steering BW . U aut tomu brání platná legislativa - musí být mechanické spojení mezi koly a volantem. Ale zase na druhou stranu jsou posilovače s proměnlivým účinkem v závislosti na rychlosti. Zatím zaplať pánbu jen u osobáků... Ale už jsem viděl šílenost ve vývoji (tuším ZF ?) - eletrohydraulické řízení dvěma pákami po stranách sedadla řidiče (návrat k rajčákům ) a aby řidič "cítil" v ruce silnici, bylo to vybavené nějakým budičem umělých kmitů...

Martin Petržela · Příspěvek od **Martin Petržela** » 20.02.2009 12:59

[ruská vlaštovka - 20.02.2009 12:38] Ale wono to většinou funguje a bude to čím dál lepší. Akorát holt mechanik někdy holt musí vyměnit kladivo a pajcr na zkoušečku a multimetr.....

ruská vlaštovka · Příspěvek od **ruská vlaštovka** » 20.02.2009 13:03

[Martin Petržela - 20.02.2009 12:59] No, jak je vidět, tak v autech to ještě dlouho bude po staru

ruská vlaštovka · Příspěvek od **ruská vlaštovka** » 20.02.2009 13:04

[Martin Petržela - 20.02.2009 12:56] Vidíš? Buď rád, že než to udělaj, budeš v důchodu .

ruská vlaštovka · Příspěvek od **ruská vlaštovka** » 20.02.2009 13:07

[Martin Petržela - 20.02.2009 12:56] Náhodou, progresivní posilovač bych do auta bral. Nemám rád přeposilované řízení, na druhou stranu při parkování je to velká pomoc, zejména pro ženy (a pokud je to velký a těžký vůz). Takže buď proměnlivý účinek, nebo přepínač (jako u Fiatu).
Mizím do teplých krajin, ahoj!

Martin Petržela · Příspěvek od **Martin Petržela** » 20.02.2009 13:07

[ruská vlaštovka - 20.02.2009 13:04] To doufám .

hassič · Příspěvek od **hassič** » 20.02.2009 14:35

[Martin Petržela - 20.02.2009 13:07]
je to o té poruše, poruchovost je stejná jak u alektroniky tak u klasiky, ale klasiku si většina strojníků opraví sama a na místě, kdežto elektrinické soupravy jsou problém i pro elektromechaniky, obyčejný multimetr ti je vesměs k ničemu. já to viděl u mýho seatu, vadnej kablik k lamdasondě a tři origo servisy se s tim praly dva a půl týdne! auto napojili na diagnostiku a ta jim napsala že jde o sporadickou závadu a byli všichni v koncích!

Tam kam Tatra míří tam už MAN dávno vystřelil

Generální partneři webu

Partneři webu