Tam kam Tatra míří tam už MAN dávno vystřelil

Martin Petržela · Příspěvek od **Martin Petržela** » 20.02.2009 14:48

[hassič - 20.02.2009 14:35] Pokud mechanik ví, jak to funguje a co a jak má měřit, většinou si s tím poradí. A origo servis bohužel není vždy zárukou toho, že se s tím poperou. Kolikrát neznačkový servis udělá větší službu...

tatrablázen · Příspěvek od **tatrablázen** » 20.02.2009 15:19

[Martin Petržela - 20.02.2009 14:48]
martine, kašlu na nějakej elektroventil v nástavbě když stačí vzít za páku a teče voda viz třeba nesmrtelnej erťák, kašlu na nějaký sběrnice kde může nastat porucha neznámo proč a neznámo kdy oproti mechanicky jednoduchejm věcem jako jsme uvedl
kam dovedlo pohodlí lidi se stačí rozhlédnou okolo sebe.
servis ?? ano jsou lidi co si vezmou měřák a odhalí. většina servisáků, ale končí tam kde jim počítač nic dál neřekne.
nesnášim zbytečnou elektriku v autech a navíc když třeba takový iveco dokáže zablokovat zvýšená vlhkost v kabeláži, tak jako to je nesmysl. mimo to prostě náklaďák se dělá na 5let a nazdar bazar. co stál naší firmu osmiletej actros je neskutečný a to kupodivy byly mechanický poruchy ne dráty na to je zázrak iveco s kterym jezdím. 4roky starý a kdesi cosi asi přehnilo. na tatře jsem takovou věc neřešil natáhl jsem novej kabel nebo si ho vytáhl třeba odjinud a byl klid. tohle ?? počítač celej obvod vypojí a šup 600/hod servis
to je jeden z podstatných důvodů proč tu do poslední chvíle budou moje komentáře ohledně techniky směřovat k tatře.
představ si že 5ti letou šlupku , třeba atego dostane nějaký SDH z rozpočtem 100 000 na rok a jenom 20 tisíc bude dávat pravidelně za syntetiku do motoru, filtry , prostě to co se dělá ať to jezdí nebo nejezdí. vše musí servis aby to odmázl z počítače a nesvítili ptákoviny na displeji.
takže ty si sice koupíš nějaký takovýhle auto , ale vždy jseš limitovanej tim co výrobce dovolí nastavenými daty. takže ho zaplatíš a pak platíš dál , za to že sis ho koupil.
to se na mě nezlob , ale mě to přijde jako pí. ovina největšího kalibru . v osobních vozech s es tím člověk potýká taky , ale přece jen za jiný peníze.
a cca 1500/hodin v mercedesu to je hodně silný kafe. kolik je u vás hodina práce ???

Karel Hoření · Příspěvek od **Karel Hoření** » 20.02.2009 15:19

Necxhci být zpátečnickej,ale jednoduchost znamená účelnost.
Auta nabušená elektonikou jsou sice moc výhodná pro obsluhu,ale když se pitomej spoj nebo drátek rozpojí stojí celý auto. Na Manu už čtyři měsíce svítí kontotka poruchy motoru a v servisu si s tím nevědí rady.A to už to tam bylo několikrát. Konečné sdělení znělo,jezděte dál,až se závada projeví.
A teď mi řekni,co se asi stane,když to zrovna posypeš k zásahu. To,že jako koníčka opravuji tanky a vojenské náklaďáky mě jenom přesvědčilo,že jdou věci dělat jednoduše a při tom poskytnou posádce potřebný komfort.
Když jsme jednou měnili elektriku na Actrosu tak to byl pořádný záhul. A nějaký multimetr je ti na prd.
Koukal jsem také na srovnání ruské a americké letecké techniky. F 16 a SU 27. U prvního typu dáváš povely počítači a ten vyhodnotí zdali je prováděný manévr únosný (vše po bázi elektoniky) Druhý typ je řízen čtyřmi nezávislými hydraulickými okruhy a nepotřebuje prakticky žádnou údržbu. F 16 musí jít po každém letu na kontrolu datových údajů. A ten ruskej stroj lítá na veškeré druhy paliva. A jeho cena je více než třetinová. Takže nejsem pro rajčáky,ale zase to nechci s elektonikou přehánět. Bo za chvilku budem kvůli vadné elektonce stát.
A teď si mě Jazyk vychutná.

Martin Petržela · Příspěvek od **Martin Petržela** » 20.02.2009 18:18

[tatrablázen - 20.02.2009 15:19] Tak to my jsme levnější, Mercedes je vysokou hodinovou sazbou známý. Navíc to máme cenově roztříděné podle normálních mechanických prací, speciálních (diagnostika, klempířina) a servisních smluv.
Co se týče chyb na displeji řidiče, souhlasím, že bych jich většinu vyházel, na funkci občas nemají vliv a řidiče zbytečně znervózňujou. Kvůli legislativě musí být k dispozici akorát ty, co se týkají emisí (motor), a kvůli bezpečnosti ABS. A až začne něco nefungovat, pozná to řidič sám a nebude jezdit do servisu jen s tím, že „mi tam něco svítí“. Nevím, jak to má Atego se signalizací servisních intervalů (my na autech tohle nemáme). Ale je to vždycky o domluvě s výrobcem a servisem, ten interval by mohl jít upravit podle potřeby, případně ta signalizace úplně vypnout (určitě všechny Atega nejezdí na olej po stejném proběhu).
Jinak na zjištění závady v elektrickém obvodu většinou opravdu stačí mulťák, případně osciloskop (samozřejmě po alespoň základním načtení chyb přes PC).
Pořád se bavíme jen o poruchách…..Mě se tahle technologie prostě líbí, má to fůru možností – různý nastavování parametrů auta prakticky je přes PC, telematika – možnost sledování dat z provozu auta na dálku atd, třeba u kotoučovek s elektronikou můžeš aktivovat spoustu na první pohled „blbinek“, ale užitečných – brzda pro rozjezd do kopce, automatická regulace rychlosti jízdy z kopce, regulace rovnoměrného opotřebení destiček, sledování přehřátí a rovnoměrnou regulaci brzdný síly v závislosti na tom…. To jen tak pro příklad, že i elektronika není úplně na prd a věřte, že stejně si rád prolezu třeba i Tatru stojedenačtyřicítku.

tatrablázen · Příspěvek od **tatrablázen** » 20.02.2009 18:32

[Martin Petržela - 20.02.2009 18:18] tak to budeš i vědět podíl závad mechanických a elektrických ne ??

Martin Petržela · Příspěvek od **Martin Petržela** » 20.02.2009 18:35

[tatrablázen - 20.02.2009 18:32] Jo. Odhadem 70% sjetý destičky, 20% únik vzduchu, 10 % elektronika - ventily a pod. A nekecám .

Petr Haska · Příspěvek od **Petr Haska** » 20.02.2009 20:24

[tatrablázen - 20.02.2009 15:19] Sis doufám dělal srandu se 100.000 na rok. Když má někdo takový rozpočet nemůže koupit ani dostat takové auto. S takovými penězi nemůžou snad utáhnout ani Trambusa.

Karel Hoření · Příspěvek od **Karel Hoření** » 20.02.2009 20:27

To by jsi se divil s jakými částkami musejí některé jednotky hospodařit. Doba éry šrotů je pryč a tak někteří doslova živoří.

hassič · Příspěvek od **hassič** » 20.02.2009 20:28

[Karel Hoření - 20.02.2009 20:27] musim souhlasit bez sponzorů by si naše obec mohla dovolit tak maximálně avii

Václav Danita(bonita) · Příspěvek od **Václav Danita(bonita)** » 20.02.2009 20:29

[hassič - 20.02.2009 20:28] Jaká obec???

hassič · Příspěvek od **hassič** » 20.02.2009 20:36

[hassič - 20.02.2009 20:28] napsal jem to špatně, bez sponzorů, ale hlavně bez plného nasazení kmenu členské základny! místo působení zatim zveřejnit nehodlám, nemohl bych tu pak prezentovat SVŮJ názor bez následků

Václav Danita(bonita) · Příspěvek od **Václav Danita(bonita)** » 20.02.2009 20:37

[hassič - 20.02.2009 20:36] čeho se všichni tak bojíte??

hassič · Příspěvek od **hassič** » 20.02.2009 20:39

[Václav Danita(bonita) - 20.02.2009 20:37] Jsme malá jednotka a ¨někteří členové by to asi neskousli a já bych si komlikoval zbytečně život to bych tu raději své názory neprezentoval

Václav Danita(bonita) · Příspěvek od **Václav Danita(bonita)** » 20.02.2009 20:42

[hassič - 20.02.2009 20:39] Taky jsme malá jednotka.Ale když ten názor mám,mám ho pořád.Nevidím na tom nic špatnýho,ba naopak.To už sem tu ale psal a nic se stejně nezměnilo.Tak už toho nechám

hassič · Příspěvek od **hassič** » 20.02.2009 20:43

[Václav Danita(bonita) - 20.02.2009 20:42] díky že to dál nepitváš, třeba časem změnim a ne jenom já názor

Václav Danita(bonita) · Příspěvek od **Václav Danita(bonita)** » 20.02.2009 20:45

[hassič - 20.02.2009 20:43] kdyby

Karel Hoření · Příspěvek od **Karel Hoření** » 20.02.2009 20:53

Kdo vyčnívá z řady je brzy vyloučen. Tento názor je vidět i na těchto stránkách.Každý z nás tluče to co považuje nejlepší.A kompromis se poněkud najít nedaří.

Tam kam Tatra míří tam už MAN dávno vystřelil

Generální partneři webu

Partneři webu