Tam kam Tatra míří tam už MAN dávno vystřelil

big S · Příspěvek od **big S** » 19.02.2009 01:10

[Karel Hoření - 19.02.2009 01:06] odkud máš že čerpadlo rosenbauer je za osmset tisíc? a taky si zjísti jak je často na něj dělat servis a jak je to z náhradníma dílama po 30 letech jo a pokud řekneš cenu že máš z poličky tak to jo no

big S · Příspěvek od **big S** » 19.02.2009 01:10

[Karel Hoření - 19.02.2009 01:06] odkud máš že čerpadlo rosenbauer je za osmset tisíc? a taky si zjísti jak je často na něj dělat servis a jak je to z náhradníma dílama po 30 letech jo a pokud řekneš cenu že máš z poličky tak to jo no

ruská vlaštovka · Příspěvek od **ruská vlaštovka** » 19.02.2009 01:17

[Karel Hoření - 19.02.2009 01:06]
A strojník bude muset mít další specializaci - elektronik . Což nebude znamenat to, že bude muset umět ten krám opravit nebo zprovoznit, když se to u zásahu vysype (protože to stejnak není v lidských silách), ale že bude jediný oprávněn použít velký červený vypínač OFF a hodit si to.

Karel Hoření · Příspěvek od **Karel Hoření** » 19.02.2009 01:17

Ta cena je reálná. Jinak bych ji neuváděl. Klasika montovaná do nových CAS je 650 000. Nový modul (tzv. bezůdržbový si už firma počíta za 780 00) Takže honím fakta.
Když si vezmu dvoustupňové čerpadlo z L 101 za šedesát. Je to dost rozdíl. A i v tom byli ti od nás co by rádi dodávali utlumeni. A tan kdo s LIAZkou jezdil ví,že čerpadlo bylo naprosto bezporochové. Ovšem nebouchalo potřebných 40 cet.

Karel Hoření · Příspěvek od **Karel Hoření** » 19.02.2009 01:20

Dej mi to Vlašťovko po lopatě,asi jsem na druhé straně řeky.

Václav Porkát · Příspěvek od **Václav Porkát** » 19.02.2009 08:49

[Martin Petržela - 18.02.2009 23:23] Ahoj Martine, který MAN je podvozkem nového i starého Panthera teď z hlavy přesně nevím, ale nejsi daleko od pravdy.

Dalibore, letiště sem patří. Pokud myslíš, že nikoliv, jsi vůbec hasič? Proč jsou letištní vozy na teréních podvozích? Oni to nejsou jen ranveje, kde může havarovaný éroplán skončit, proto mají letištní speciály extremní průjezdnost v terénu.

Pro ostatní tatrmany, pánové, trochu soudnosti. Ale tu by u vás človek těžko pohledal. Nemá cenu se tady dohadovat, budete si stejně mlít tu svojí kopřivnickou. Nemám patent na rozum, ale některé přípěvky této diskuze, to je něco.

Cletus · Příspěvek od **Cletus** » 19.02.2009 08:50

Ahoj. Teda, že vás to pořád baví takhle se do nekonečna dohadovat a přesvědčovat . Připadáte mi jako ti co se věčně dohadují o pivu jestli Plzeň nebo Budvar . Nakonec se zjistilo, že obě značky můžou vedle sebe existovat a obě se dobře prodávají, protože každá má svoje kvality a kupodivu někteří zákazníci si dopřávají obě, protože jim to tak chutná.

Václav Porkát · Příspěvek od **Václav Porkát** » 19.02.2009 08:55

[Cletus - 19.02.2009 08:50] Kdyby zde slo hodnotit komentare a melo to nejaky smysl, davam 100 bodu!

Cletus · Příspěvek od **Cletus** » 19.02.2009 09:06

[Václav Porkát - 19.02.2009 08:55]
Jé zdravím vás pane Porkát a děkuji za hodnocení a přeji hezký den. Na oplátku mě se líbí použití vašeho slova TATRMAN už v tom je řečeno vše.

Příspěvek od » 19.02.2009 09:51

[Dalibor - 19.02.2009 00:08]

Pokud někdo nutně potřebuje levné náhradní díly, tak doporučuji třeba Kamaz, Zil atd. Sice se to špatně shání, ale ceny jsou někde jinde, než u Tatry. Pokud už někdo Tatru má a chtěl by ještě levnější díly, tak může využít nabídku různých čínských výrobců. A ten kdo nemá zájem se náhradními díly vůbec zabývat, ten si koupí třeba Volvo.

bart · Příspěvek od **bart** » 19.02.2009 10:03

[Cletus - 19.02.2009 08:50]
Budvar je lepsi

D · Příspěvek od D » 19.02.2009 10:05

[Václav Porkát - 19.02.2009 08:49] Tatrman jsi asi ty, já tady posuzuji účelnost těchto podvozků a nástaveb, jak můžeš přirovnávat letištní speciály, kolikrát se ty auta dostanou za brány letiště, kolikrát jsou v terén?? Pokud 2 az 3x do roka, tak to je moc, tech letadel nám tady nepadá zase tak moc. Cvičení ano ale ostré akce moc né!!! Tak to jsem myslel. Určitě každé auto u JSDH a HZS se dostane měsíčně či denně víckrát do terénu a kombinace terénu než tvoje letištní hasičáky,,, uvažuj trochu, porovnávat můžeš to co jezdí natvrdo ve stejných podmínkách. A ty jsi hasič?

bart · Příspěvek od **bart** » 19.02.2009 10:09

[Dalibor - 19.02.2009 10:05]
No tak... to jste druzstevnici ?

D · Příspěvek od D » 19.02.2009 10:29

[bart - 19.02.2009 10:09] ano, nechme těch štěků a pojďme řešit důležitější věci!!

Václav Porkát · Příspěvek od **Václav Porkát** » 19.02.2009 10:30

[Dalibor - 19.02.2009 10:05] Dalibore Dalibore, jsem hasič-záchranář. Divný, co. Dokonce i uvažující... A k tomu, jak můžu porovnávat. Nic neporovnávám, kdes to vyčetl? Řeší se tady podvozek a jeho schopnosti. Podvozky letištních speciálů musejí mít echt průchodnost terénem. Že tam při běžné službě lítaj vesměs po rovině, to nikde nepopírám, jen zdůrazňuji jejich schopnosti i jinde. Za další, o nástavbě jsem nenapsal slovo, postavit se dá ledacso na ledasco. Ježiš, debata o ničem a slovo tatrman je na místě.

D · Příspěvek od D » 19.02.2009 10:58

[Václav Porkát - 19.02.2009 10:30] přečti si titulek pane záchranáři, to, že to je i do terénu ví i můj syn, ale ty pořád nechápeš o co mi šlo!!! Zapni tu bednu!!! Jinak tedy: měl jsem tím na jazyku, že se budeme bavit o vozech takového charakteru, jakým je kombinace cesty a terénu v městských a mimoměstských oblastech + to, že tyto jednotky, jako JSDH a HZS mívají dost často i extrémní zásahy v terénu. Já na letišti nepracuji a nezajímá mě co kde v garáži mají, to mne nezajímá. Zajímá mne jen to, co se týká sborů JSDH a HZS, a praxe, navím kolikrát jsi jel v nějakém letišťáku a kde všude jsi sním byl ale posuzuj to, s čím jsi se sám setkal, i proto jsem tady nechtěl toto tahat,,,Víš??? nebo to mám napsat ještě jinaK???

D · Příspěvek od D » 19.02.2009 11:13

[Václav Porkát - 19.02.2009 10:30] Tu nástavbu jsem tam dal já, protože když se ti pohybuje pevný rám, tím je myšleno, že jde v terénu do ohybu či krutu, tak se to někde asi projeví, né hned ale projeví a takové hasičské né jedno auto, jsem už měl možnost vidět, a není to zrovna pěkný pohled!! To asi uznáš i ty, snad???, Já taky nepsal, že to na let.nemají s podvozky do terénu, jen že v něm asi jsou jen párkrát za rok!!! Slyšel jsi někdy co dělá nástavba na TERNnu a jak se hýbe vůči podvozku a nebo na jiných autech? Měl jsem taky možnost a docela by jsi se divil i ty, vono totiž u tatry hodně udělá podvozek, a když se malují značky, před takovími testy, to se člověk pak nestačí divit, jak se nám to šoupá sem a tam. Ale já vím Ty máš rozum, ty to vidíš jinak!!! Přeji Ti krásný den, Ahoj

Václav Porkát · Příspěvek od **Václav Porkát** » 19.02.2009 11:36

D · Příspěvek od D » 19.02.2009 11:56

[Václav Porkát - 19.02.2009 11:36] A??? ryze terenní stroje, vyděl jsem jich milióny, hlavně v městech a hlavě tam kde jsou kombinace terénů, Víš jaké vozidla mají v něměcku na prvních výjezdech??? Taky Ti pošlu tatry z kdejakého zadku, ale určitě jich bude na 1 steč více jak tady těch Manů, ale netvrdím, že pár kusů tam bylo pěkných, na Pustevny, do lomu atd, což hravě zvládne i ta naše ¨TATRA, jo a na zadek si s toho moc nesednu, jsou to vetšinou 2 a 3 výjezdové vozy jen do terénu, co to tady na mě zkoušíš ušít za blafy, tohle dělej na děti nebo na toho kdo ti to sežere. je to ubohé!!!
To jsi se pochlapil pane!!!

Karel Hoření · Příspěvek od **Karel Hoření** » 19.02.2009 12:08

Fotky pěkný Václave. Když se ale podíváš na ten modrý MAN najetý na chodníku,vidíš jak pevná náprava způsobí velký náklon vozidla. Tatrovky by stála rovně.
Ale to jen tak pro doplnění,rozhodně nechci rozpoutávat nějakou diskuzi. Už tady máš jednoho rozčílenýho čerta.

Tam kam Tatra míří tam už MAN dávno vystřelil

Generální partneři webu

Partneři webu