Náhrada mates, T148

ruská vlaštovka · Příspěvek od **ruská vlaštovka** » 20.02.2009 11:13

[Miroslav Kahánek - 19.02.2009 20:47] V pořádku, hlavně že to už máte naladěné. Ještě by taky bylo ideální ji mít uprostřed střechy, ale předpokládám, že MAN měl v tomhle místě nějakou předpřípravu (neboli díru)?

Miroslav Kahánek · Příspěvek od **Miroslav Kahánek** » 21.02.2009 23:00

[ruská vlaštovka - 20.02.2009 11:13] ano maš pravdu měl tam díru ale s novou vysílačkou jsme předělali i antenu do "správné" vzdálenosti, tet je skoro přesně u prostřed střechy

Příspěvek od » 22.02.2009 08:03

Proč se neberou Tatry?Je jednoduché pouze podvozek 4x4 stojí cirka 2.4mil kč.Za tuto cenu a nižší se dá koupit téměř každá jiná značka ať už je to Scania,Mercedes,Man..atd..Dál náklady na provoz Tatry jsou vysoké,spotřeba 45l a vysoká poruchovost.Servis je srovnatelně drahý jako u cizích aut.Dále jediný spracovatel pro hasiče je THT Polička,kde zjevně zaspali dobu.Kdo viděl Rossenbaura,Magiruse apod ví své.THT není schopna ani nic okopírovat..40vozů co ročně dodává pro HZS s tím že budou pro DHZS jsou hrozné nedodělky i když jsou na jiných podvozcích.Tatra ve spojení s THT není prostě nic moc.Proto si jednotky HZS kupují jiné značky a nejlépe i s nástavbou např.Rossenbauer.Tečka

Cuculus canorus · Příspěvek od **Cuculus canorus** » 22.02.2009 08:06

[ - 22.02.2009 08:03] to je ale dobra kravina
tatra je jedna z nejlevnejsich - levneji poridis jen MAN nevim kde jsi prisel na to ze i ostatni znacky ty jsou naopak drazsi
naklady jsou minimalni
servis je zhruba o tretinu levnejsi nez u ostatnich znacek - hodina servisu tatra stoji neco pres tri stovky u ostatnich pres tisic
kdo si umi navrhnout auto tomu ho tht postavi tak jak si rekne
kdyz uz tu pises tak alespon nelzi a zjisti si fakta
tecka

bart · Příspěvek od **bart** » 22.02.2009 08:57

[ - 22.02.2009 08:03]
Pravda je nekde jinde:
- ve sve tride (18 t) je Tatra s cenou niz nez konkurence (vyjma Manu, ktery jo o neco malo levnejsi, ale ve verzi s o cca 100 koni slabsim motorem)
- podivej se, jaka vozidla nakupuji z dotaci JSDH (rocne cca 50 dotaci, z toho je cca 40 Tater)
- HZS dostane to co si objedna, at uz od THT ci od jinych
- Podivej se, jak vypadaji treba vozy od THT pro MSK (at uz Dennis, MB Atego, ci Tatry)
- jezdime s ni tri roky a bez problemu
- zkus se priste podepsat

miroslav černoch · Příspěvek od **miroslav černoch** » 22.02.2009 09:40

[bart - 22.02.2009 08:57]
nech je Tome, jsou to kecálkové co do věci ani pořádně nevidí a možná nemají ani řidičák a ještě se za svůj názor stydí

bart · Příspěvek od **bart** » 22.02.2009 09:44

[miroslav černoch - 22.02.2009 09:40]

Petr BORKA · Příspěvek od **Petr BORKA** » 22.02.2009 10:10

Re bart a mirek
Já sice nejsem zarputilý tatrovák ale také si myslím že ten anonymní článek je napsán jenom proto, aby se zase rozpoutala / už asi po sté / známá debata. Co na tom že udávaná fakta neodpovídají.

miroslav černoch · Příspěvek od **miroslav černoch** » 22.02.2009 10:14

[Petr BORKA - 22.02.2009 10:10]
souhlas

zdenek · Příspěvek od **zdenek** » 22.02.2009 10:44

není náhradou za rthp i cas32 nová tatra 6x6 ?vody má dost bouda velká .jak se s ní jezdí Míro? pokud vím tak jste ji testovaly

miroslav černoch · Příspěvek od **miroslav černoch** » 22.02.2009 10:59

[zdenek - 22.02.2009 10:44]
Tak jestli myslí Tatru 6x6 alá Pečky , tak ta jede supr, ona vlastně ani nejede ale frčí, jen ještě neměla motor s 325kw, měla 300kw ale to jí taky stačilo. Jízdní vlasnosti jsou velmi dobré, na dráhách to bylu pochutnáníčko, náklon to drželo nádherně a svahy taky i za mokra

Michal kubálek · Příspěvek od **Michal kubálek** » 13.05.2009 17:09

Tatra 148 je nenahraditelná!! Obsah nádrže na vodu,průjezdnost terénem, výška, jednoduchost oprav...na co by jednotky sborů dobrovolných hasičů potřebovaly něco jiného?!Kdyby raději bylo snažší získat peníze na repasi!!!...naše jednotky by v žádném případě naši starou "Máňu" neviměnila za nějakého mana,renaulta či kdo ví co ještě...

Václav Danita(bonita) · Příspěvek od **Václav Danita(bonita)** » 13.05.2009 17:33

[Michal kubálek - 13.05.2009 17:09] Repase nejdou do nekonečna.Náhrada by byla,již několikrát zmiňovaná,T815/7 s dlouhou kabinou(jestli někdy bude).

Pítrs · Příspěvek od **Pítrs** » 13.05.2009 18:32

[Michal kubálek - 13.05.2009 17:09] Připojuji svůj souhlas k Vaškovi, sice nevím, jestli budou na 815/7 dlouhé kabiny, ale byla vypracována studie na lesní speciál, na který sice není počítáno s dlouhou, nýbrž pouze prodlouženou kabinou, tedy osádka stejná jako u T-148 plus nějaké místo za ní. Mě osobně se koncepce moc líbila. A o průchodnosti také nepochybuji, protože bylo počítáno s velkými "vojenskými" koly. "Civilní" verze byla postavena na klasickém rozměru pneumatik, tedy dvojmontáž vzadu, takže kdo nebude potřebovat auto do extrémního terénu, bude mu jistě stačit ta "civilka" a výška by mohla být ještě menší. Studie byla dělaná na verze 4x4 a 6x6, takže i Matýsky by mohly mít důstojnou náhradu. Hlavně mě moc nekamenujte za tenhle názor

miroslav černoch · Příspěvek od **miroslav černoch** » 13.05.2009 21:13

[Pítrs - 13.05.2009 18:32]
trochu tě opravím, není žádná civilní verze, ale máš pravdu jsou dvě. Ta první je 6x6 9000l vody a 540 pěnidla, ta druhá 4x4 5000l vody a 300l pěnidla. Výška základní u obou vozidel 2780mm.Pneu 14 R 20 také shodné pro obě casky.

Jakub Petrucha · Příspěvek od **Jakub Petrucha** » 13.05.2009 21:13

Já už jsem několikrát v této souvislosti přemýšlel, proč Tatra znova nezačne dělat 148tkový podvozek. Odhlučnit a trochu upravit kabinu, vyměnit motor a auto k nezaplacení nejen pro jednotky PO. Můj názor

miroslav černoch · Příspěvek od **miroslav černoch** » 13.05.2009 21:44

[Jakub Petrucha - 13.05.2009 21:13]
Myšlenka jednoduchá , ale v praxi je to už hodně složité. Jen když dáš výkonější motor, tak už musíš předělat brdy aby měly větší účinek a pod. Pak jde jednodušeji postavit prostě zcela nové, které je ve výrobě ať třeba s různými úpravami a ke všemu ještě nová homologace...hodně složité podle našich předpisů.

Honza · Příspěvek od **Honza** » 14.05.2009 10:24

Zdravíčko. Když měnit erťáka,tak jedině za T815 Terrno.
Prostě česká značka = kvalita podvozku,dobrá cena + servis,výška parádní.
Jestli se seženou peníze na new auto,tak my máme jasno. T815 CAS 32 6x6 nebo T815 Terrno 4x4

Ať si tady anonymové píšou že Man atd. jsou nejlepší,tak to teda vůbec, Tatra je Tatra viď Tatrablázne...

Jakub Petrucha · Příspěvek od **Jakub Petrucha** » 14.05.2009 13:42

[miroslav černoch - 13.05.2009 21:44] Jo, jasně...to je jen můj názor.

tatrablazen · Příspěvek od **tatrablazen** » 14.05.2009 14:10

[Honza Dušek - 14.05.2009 10:24] ve své kategorii a dobrém návrhu nástavby asi skutečně nemá konkurenci. zde sem si prostě přiložit musel

Náhrada mates, T148

Generální partneři webu

Partneři webu