Náhrada mates, T148

tatrablázen · Příspěvek od **tatrablázen** » 18.05.2009 16:04

[Martin Petržela - 18.05.2009 09:44] to je dost , že sis toho všimnul

Bohdan Kalina · Příspěvek od **Bohdan Kalina** » 22.05.2009 09:28

4 Anonym: Nevím, zda jsi to nemyslel ironicky, ale Mates NENÍ 18 tuna. Jeho celková hmotnost je 13570 kg, tedy je v kategorii M, stejně jako oněch 40Manů, Mercedesů atd. , nikoliv S jako Tatra.

bart · Příspěvek od **bart** » 22.05.2009 11:39

[ - 22.02.2009 08:03]
V kategori S je levnejsi pouze MAN ale s cca o 100 koni slabsim motorem, ostatni znacky jsou drazsi. THT a Tatra je jednoznacne dobre spojeni. To proc GR nakupuje co nakupuje je jina vec. Pokud je rozhodnuti o nakupu techniky z HZS kraju, tak ty vozidla vypadaji uplne jinak (lepe) a je jedno na jakem jsou podvozku. Stejne tak, pokud o nakupu rozhoduji samotni hasici (cili JSDH), tam je Tatra nejvice zastoupenou znackou. Auto je to spolehlive, pohodlne, rychle a bezpecne. A priste se podepis.

Michal Franz · Příspěvek od **Michal Franz** » 23.05.2009 07:17

[Bohdan Kalina - 22.05.2009 09:28] Važený!

Diskuze zní náhrada za mates,T148!

Podle mého názoru náhrada za T148 neexistuje! Tedy prozatím.( musíme počkat jak bude vypadat T 815-7) Jinak v THT teď mají generálky T148 pro slováky a když sem to viděl musel jsem utřít slinu! Opravdu krása!

A místo trambiho rozhodně T 815 terno1 (my jsme to tak provedly a váha našeho terna 16 430 Kg)
No a provozní náklady? Podařilo se mě osobně sundat levý zrcátko,máme el.stavytelný,vyhřívaný a cena? Ve značkovým servisu 2500Kč i s prací! (HZS na midlumu za to samí cena 8x větší jenom za náhradní díl)
A to nebudu mluvit a ceně výměny oleje atd. Takže že to víc papká bych řekl že ve výsledku je částečně konpenzováno ostatníma nákladama!

A co se týče jízdních vlastností! Jel jsem ve Scanii,Mercedesu,midlumu i Manu a musím říct kdo chce 100 % náhradu za skákavýho matesa tak prosím!

Já osobně bych terno neviměnil ani za zlatý prase!

Jiří Sucharda · Příspěvek od **Jiří Sucharda** » 23.05.2009 08:18

[Michal Franz - 23.05.2009 07:17] teda Michale, tve prispevky jsou zajimave obsahem, ale ta cestina je silena (stavytelny, nevimenil apod perly) , co si treba po sobe nekdy precist JJS

Michal Franz · Příspěvek od **Michal Franz** » 23.05.2009 14:58

[Jiří Sucharda - 23.05.2009 08:18] Jirko promin! Na češtinu jsem levej jak turecká šavle! Potřeboval bych nějakou kontrolu pravopisu jak ve wordu!

bart · Příspěvek od **bart** » 24.05.2009 05:42

[Michal Franz - 23.05.2009 14:58]
Tak si to napis v tom Wordu a pak si to sem zkopiruj Jinak co se tyce obsahu, tak s tebou souhlasim

Cletus · Příspěvek od **Cletus** » 25.05.2009 22:21

No nazdar. Tak pokud mám mluvit z vlastní zkušenosti a doporučit náhradu za T-148 tak doporučuji Mercedes Unimog. Třeba takovýhle http://www.bos-fahrzeuge.info/detai...
Většina sborů si drží tatry kvůli terénu a vodě na lesy apod. tak tohle tatru nahradí. Je to lehčí, mrštnější do lesa naprosto ideál a kabina 1+2, voda 5000l. Nevím jak dlouho si chcete držet a donekonečna repasovat ty starý udřený auta. Chápu, že někteří na ně nemůžou sehnat peníze ale držet si je jen kvůli nostalgii taky není řešení. Furt brečíte, že za ně není náhrada a na druhou stranu říkate jak je tatra variabilní ale nikdo z vás si 4x4 s malou kabinou a 5000l neobjedná tak fakt nevím. A cpát všem Ternno 6x6 s velkou kabinou ???Trapně čekáte co tatra vyvine, nebo až pustí na trh ty armádní speciály. No asi ne. Napsal jsem to jak to vidím a podle mých zkušeností. Tak si o tom myslete co chcete.

Milda Smutný · Příspěvek od **Milda Smutný** » 26.05.2009 15:16

No nemáš tak docela pravdu ,kdyby nebylo těch jak říkáš udřených aut tak už dávno spousta sborů nefunguje,já si myslím že kdo repasuje tak má dá se říct auto který může třeba dalších 10 let jezdit .A Unimog mi řekni kolik sborů by mělo peníze na údržbu a servis když MB je v ČR drahej,a jestli bude Unimog tak poruchovej jako Atega nevím nevím.
A ne všechna stará auta patří do důchodu se mrkni kolik je trambusů ,avií a T148, 815 v republice.A těch zdařile repasovaných.

Cletus · Příspěvek od **Cletus** » 26.05.2009 15:43

[Milda Smutný - 26.05.2009 15:16]
Mildo ty tvoje slova to je zase propaganda - drahá údržba, nemají peníze, drahý provoz, poruchovost. . A některé repase nebo podomácku opravené auta mě tím jak vypadají děsí. Když ti hasiči budou tvoje slova omílat dokola tak se nediv, že jim nikdo auto nekoupí protože to staré je furt dobrý.

Milda Smutný · Příspěvek od **Milda Smutný** » 26.05.2009 18:08

děsí tě repase?ukaž mi jednu velkokapacitku lepší než Tatra,a i 4x4 Tatra má bezkonkurenční

Cletus · Příspěvek od **Cletus** » 26.05.2009 20:06

[Milda Smutný - 26.05.2009 18:08]
Nemáš tak docela pravdu. A některé repase mě skutečně děsí, protože ze sovy papouška neuděláš. A proboha kolik kubíků vody všichni musíte mít aby vám to bylo dost.

Dali Dali · Příspěvek od **Dali Dali** » 27.05.2009 09:38

[Filip ´Capa´ B... - 17.02.2009 15:08] Ahoj, musím souhlasit a kdyby náhodou doopravdy chyběl 1 až 5 cm, můžou přeci vyměnit přední brejle a snížit si ji a na zadku poštelovat na měchách, je to kombi.pérování a dá se stím lecos udělat, snížit to opravdu jde a nestojí to téměř nic, co se týče prostupnosti terénem, tak ta zůstane stejná, jen se změní nájezdovej úhel ale myslím, že to v tom nená žádný negativní efekt. A ještě si pomůžou snížením a to v závislosti na těžišti celého auta, tak jim to bude lépe sedět na cestě. Zdarec

Pítrs · Příspěvek od **Pítrs** » 29.05.2009 23:02

[Cletus - 26.05.2009 20:06] Víš Cletusi, vzdáleně mi připomínáš jednoho všem známého nejmenovaného pána, který v Praze schvaloval technické specifikace, nám nabízel za T 148 Avii 4x4 s 1,5 kubíkem vody. Nevím odkud jsi, já od Rokycan, máme tu všude po kopcích spousty lesů a ty když lapnou, tahá se často voda pěkně daleko. Já osobně neodsuzuji "malá" auta, uvědom si ale, že většina venkovských sborů potřebuje "rybníky" právě pro zásahy v lese a na polích. Když by se Ti mělo točit v lese mraky aut s menším objemem nádrže, budeš mít pak honičku ukočírovat provoz, zvlášť je-li tam jediná přístupová cesta. A při lesním požáru není vody nikdy dost, to bys mohl vědět, pokud jsi z oboru.

Pítrs · Příspěvek od **Pítrs** » 29.05.2009 23:16

[Pítrs - 29.05.2009 23:02] A ještě něco. Auta s malou kabinou se už dnes objednávají většinou jen na speciály. U HZS bych to pochopil, ale když to udělají dobráci, mají po žížalkách s uložením výbavy v kabině, což je dnes nutnost, sám mám v živé paměti "sardinkování" při výjezdu se starou T 148, kde jsme měli sotva baterky, dnes je to s Ternem úplně jiná dimenze, tudíž proto Tvůj návrh se mi ani trochu nezamlouvá, pro dobráky by to byl takový malý krok zpět. Navíc si myslím, že je jen málo SDH, které si mohou dovolit mít speciál třeba jen na lesní požáry.

Martin Petržela · Příspěvek od **Martin Petržela** » 30.05.2009 10:41

[Pítrs - 29.05.2009 23:16] Unimog se dodává i s prodlouženou kabinou:
http://www.tht.cz/lang-cs/nase-nabi...

Vojta Kid · Příspěvek od **Vojta Kid** » 30.05.2009 11:31

No jo, jenže to je na úkor vody v nástavbě (3200 l), takže toto se zase nedá považovat za náhradu T 148

Cletus · Příspěvek od **Cletus** » 30.05.2009 20:13

[Pítrs - 29.05.2009 23:16]
Tak já nevím. Čemu u nás říkate lesní požáry ? Zatímco ve světě si pořizují menší auta aby se všude dostali a velká mají jen někde tak u nás je trend všechno velký. 8 kubíkú je málo velkou CAS do každé dědiny a s kabinou pro 9lidí. Co vlastně vy hasiči chcete. Sami to nevíte. Na liazkách je 2500l a stačí to na trambu 3500l, doteď to stačilo a najednou musíte mít víc. A domnívám se, že některé SDH by ty lesní speciály uvítaly, protože by měli nové auto a byli by spokojeni. Když do teď měli T138 s malou kabinou a stačilo jim to tak teď můžou mít unimoga. A místo avie nový terénní vario 4x4 s 1000l. Ne že jo radši nic a jen remcat, že to má málo vody. A čekat na něco co nepřichází. Osobně se p. Maděrovi už nedivím, že rozhoduje tak jak rozhoduje. Protože jestli musel poslouchat nápady a výmysly některých rádoby hasičů co všechnou chtějí nebo nechtějí tak to udělal po svým.
http://www.camiva.com/eng/foret.htm...
http://www.sides.fr/utcfs/Templates...

Vojta Kid · Příspěvek od **Vojta Kid** » 30.05.2009 20:30

[Cletus - 30.05.2009 20:13] Tady ale nejde o náhradu cisterny se 3 kubíky, ale o náhradu cisterny se 6 a více kubíkama. Ve světě ať si pořizují menší auta o 2 kubících ( i když zase mě se ani tato auta nezdají nějak výrazně menší, takže opět otázka o dostupnosti v terénu ve městě apod.), jenže ve světě mají po městech solidní hydrantovou síť, takže jim u požáru akorát stačí se napíchnout na nejbližší hydrant, ale to ve většině městech u nás nelze

Cletus · Příspěvek od **Cletus** » 30.05.2009 21:22

[Vojta Kid - 30.05.2009 20:30]
A toto je co ? Ten Actros ? Čeho je to náhrada ?
http://www.hzspdnt.wbs.cz/Technika....
V této diskusi se jedná o náhradu tramba a 148. A unimog 4x4 s 5000l je ti místo T148 6x6 6000l málo. Tobě vadí ten kubík co. Ale že se s ním dostaneš dál je lehčí novější to nevidíte nebo to nechcete vidět ? Momentálně odchází od HZS dost liazek 2500l co byli do poslední chvíle na výjezdu a jsou v dezolátním stavu k SDH kde nahrazují ty trambusy 3500l a zatím nevím, že by někdo odřekl. Těší se na ně jak si je upraví. Něěkteří dělají machry jak nebudou pak chtít ty nové vozy co teď HZS vyfasovalo ale uvidíme.

Náhrada mates, T148

Generální partneři webu

Partneři webu