Pardubický kraj hlásí taky o co, kde a jak jde Krom toho choděj části jednotky SMS s tou samou informací (i když občas je ta zpráva delší než 1 sms a nepříjde celá- ale většina podstatných informací se tam vždy vejde)

[Jakub Kozák - 19.05.2009 10:26] přesně tak, ale pokud šlo o sms a hubu, tak huba je lepší fakt jen v tom, že tě probudí, páč ti to volá a mužeš si tam dát jakékoliv vyzvanění. Jinak z jakou technikou máš vyjet, to je věc navíc, ale bez které se spousta lidí obejde. Ale někdy poslouchat to za volantem je fakt kvzteku, do toho sms a začne se to bít...... no jéééééjej, já si myslím že sms, byla lepší. Přišla oteřel a jel, stejně jen když jsem už viděl Poplach, tak jsem už střihal do depa a až tam se dival někdy pořádně co se děje. Má to své pro a proti no....

[zdeněk - 18.05.2009 07:40] [zdeněk - 18.05.2009 07:40]
Zdravím kolegu ze SOPIS ML. Boleslav. Jsem rád za tvou reakci. Území ,které patří pod SOPIS MB je nám známé, proto je nám také jasné ,že operační důstojnící nás nikdy nebudou schopni navést k místu zásahu tak jako operační na bývalých okresech. Nikdy nebudou mít takovou místní znalost jako bývalí místní pracovníci. Ale děkuji ti ,že jsi me osvětlil vaši spolupráci s linkou 112, pukud tedy pracujete s informacemi od nich tak chápu ,že s tím co přijde se moc tvořit nedá. V tomto svou neinformovanost uznávám.
Nicméně kdyby nebyly požáry vidět již z dálky, těžko by jsme je podle informací z SMS našli tak brzo. A nejsem jediný kdo je při výjezdu s informacemi v SMS nespokojen , i jiné jednotky jsou rozhořčeny, proto jsem psal u každého druhého výjezdu, ale je pravda ,že jsem se nechal unést a jsou to než problémy většinou nedostatky. A mimochodem pravidelně se prostřednictvím rsdt ptám OD na bližší informace, ale většinou jsou to ty samé co v sms.
Co se povolávání k výjezdům týká. Jak je možné , že má jedna jednotka povolené výjezdy bez povolání a pokud to udělá druhá, tak dostane hned vynadáno. Nebudu zde psát jaké jednotce , ale její velitel mě o tomto vašem povolení informoval. Údajně mu na SOPISU řekli ,že pokud bude vědět kde hoří nemusí čekat až jejich jednotku někdo zvedne ,ale rovnou mohou vyjet. Kde to jsme, tak buď se řídíme podle vás a nebo tedy budeme jezdit kam se nám bude chtít a tedy i tam kde nás neni potřeba ? Neřeknu pokud požár uvidí a ohlásí jako první, ale aby jezdili po dvaceti minutách , když už je hotovo a říkali že to mají povolené, se mi zdá trošku jako Kocourkov. Ale možná jsem to jak já nebo ten dotyčný velitel špatně pochopili.
Dále se chci zeptat čím se řídíte při povolávání jednotek k zásahům. Podle poplachového plánu? Neměla by radši rozhodovat vybavenost, spolehlivost a rychlost výjezdu jednotky? Už nemám vysvětlení pro členy mé jednotky , kterou se snažíme neustále modernizovat a nakonec nám do has. obvodu jezdí jednotka jak početně tak technicky o dost méně vybavena. Myslím, že pokud jsi u SOPISU od počátku je ti vybavenost a časy výjezdu naši jednotky známé, tak mi prosím dej potřebný důvod proč k nám jezdí jiná jednotka nebo jezdí HZS k nám sama bez naší asistence , ať mohu přednést členům jednotky konečně nějaké vysvětlení.
Ale s čistým svědomím ti mohu říci, že dost jednotek co znám by uvítala navrat okresu ( 150 a operačního ) zpět na ME.
Ale děkuji za možnost telefonické konzultace při nedostatcích, určitě jej využiji a snad to přispěje ke zlepšení spolupráce.
Dále se omlouvám za vzniklé chyby, ale nechce se mi to znova číst.

[Lifesaving - 18.05.2009 23:10] V tom ale nejste sami. U nás je to taky tak. Dicky bylo výjezdů a ted jeden a to bylo ješte tak projet kilák auto.

Jelikož mám zkušenost s práci na OPIS, SOPIS i KOPIS, nemůžu si odpustit pár poznámek k této diskuzi. Předpokládám, že většina diskutujících jsou členy dobrovolných jednotek, a tak nejprve k námitce na špatné svolávání . Tady bych chtěl jen připomenou situaci před sedmi nebo osmi lety, kdy fungující siréna byla vrcholem úspěchu při svolávání jednotek. Většina současných systému umí doručit informaci, o jakou událost se jedná, a kde k ní došlo a pokud to Váš systém neumí, pak jsou příslušníci u Vašeho HZS neschopní a je třeba na to důrazně upozornit na velitelských poradách.
S místní znalostí je amen, ať se Vám to líbí nebo ne, a nesouvisí to pouze se slučováním OPIS, ale především s fluktuací a typem lidí, kteří zde pracují a také s vyššími požadavky na vzdělání, takže ,,staří“ hasiči, kteří na OPIS dožívali ( a místní znalost jistě měli), už na nových pracovištích mnohdy pracovat nechtějí nebo nemohou. Chyb na SOPISech nebo KOPISech se nedělá více nebo méně než na OPISech, ale vše je více propojeno, více vidět a také mnoho lidí touží po tom, aby byly chyby vidět. SOPIS nebo KOPIS neberou jednotky jako svou součást ( jak to bylo u OPIS), a tak si rády ztěžují na kdejakou blbost, kterou by dříve přehlédly. Systém TCTV 112 je problém, a dokud budou události operátorem jen přebírány a ne hned řešeny, asi si někteří z nich nikdy neuvědomí, kde dělají chybu ( vymlouvat se na něj ale nelze, byli jsme však při jeho budování papežštější než papež). Pohoda , která byla na OPISech je pryč (škoda), a mnohdy není čas se zabývat kdejakou volovinou, na kterou si velitelé ztěžují, ale počet radiostanic se zmnohonásobil a nikdo neodmítne podat veliteli informaci o místu zásahu přes RDST nebo mobil. Povinnost místní znalosti se však přesouvá z operačních na jednotlivé jednotky, protože operační často pouze ,, papouškuje“ popis místa zásahu, tak jak jej převzal od volajícího (v horším případě dostal datovou větou) a mnohdy neví a ani vědět nemůže, kde se dané místo nachází (nejde totiž znát kde ve které obci bydlí která paní), a zatímco některé jednotky okamžitě vědí, kam mají jet, jiné by netrefily ani s GSM navigací.
A tak nebrečte, protože všechno zlé je něčemu dobré a komplikace se vznikem SOPISů a KOPISů vede alespoň k zavádění nových technologií, a tak možná za rok nebo za dva budou v autech navigace a zase bude o problém méně.
Přeji Vám mnoho úspěchů se SOPISy a KOPISy a vězte, že pracovníci na nich ze slučování taky radost nemají, ale cesta zpátky zřejmě není a vychytávání chyb trvá možná déle, než se čekalo.

P.T.

Jsem rád, že se k situaci vyjádřil někdo "kompetentní".
Upřímně je mi líto kluků ze SOPISu minulé dva dny. Naše jednotka se sjela na stanici spíše spontálně, když jsme viděli co se venku děje.
Na SOPIS jsme se nahlásili smi. Už jsem jednou slyšel, že není čas ani svolávat jednotky ...
Během večera padali mobilní sítě, každé svolávání po sms tak bylo na ... SOPIS koordinoval tolik výjezdů, že jsem dal číslo na sebe přímo dispečinku městské policie a tak nás volala spíše ona a já to na SOPIS jen hlásil.
No a v konečné fázi v pět ráno nám bylo řečeno, že můžeme domů. Dříve (za OPIS) jsme většinou ještě nějakou tu hodinku čekali v záloze. No a po příchodu domů jsme vyjeli znovu s poplachem v 6.03 , následně jsme byli doma po osmé a vyjížděli znovu kolem desáté. Nevím, jestli se SOPIS bojí si nechávat jednotku jako záložní... Ale za dob OPIS to bylo normální.

[Lifesaving - 29.05.2009 14:06] Ale víš co pořád to nepude takové jako když byl jen OPIS. Protože toho nebylo tolik najednou pro všechny. A ono když v Táboře sedí místo 2 lidí 4 tak to stejnak nezachráněji. A převaděče uměji taky své:)

[Jan - 29.05.2009 18:35]
Já s tím souhlasím. Taky jsem psal, že to kluci nemají snadné. Teď je spíš právě otázka pro ty jednotky jak se k tomu postaví.
Jestli tedy budeme více iniciativní sami .. což je asi cesta ... ale zároveň ze sebe neudělali iniciativní pitomce.

[Lifesaving - 29.05.2009 19:02] NO nevim iniciativa se sice počítá ale zase aby nekdo neřikal tohle a tamto. Když byl ješte OPIS tak jsme jezdili i 20 - 30 KM daleko a ted to všechno nejak zaostává. CO jsem se bavil i s klukama v Záhoří tak tam se taky nic neděje tak nevím. Je to takové že budeme zase jezdit jen na souteže a samozřejmě na technickou tam najedem nejvíc:)

[ - 29.05.2009 13:44] Chtěl bych se zeptat na jednu věc. Od zavedení Kopisu u nás se zabydlela zvyklost, že povolávaní jednotek se děje čistě podle času dojezdu jednotky bez jakékoli posouzení SaP místa výjezdu . Dám příklad pro názornost.. Mám okres s centrálou a jedním detašákem. Kopis vyšle jednotku z detašáku na likvidaci vos nebo jinou ptákovinu na místo, které má detašák o pár kilometrů blíž než centrála. Budiž je to v pořádku až do chvíle, kdy se na území detašáku stane těžká nehoda s nutností vyprošťovat. Dobrovolné jednotky v hasebním obvodu detašáku samozřejmě vyprošťování nemají. A co teď. Jednotka na druhé straně svého hasebního obvodu lapá hmyzáky do vysavače a o 30 km dál umírají lidi. Centrála to má vic než třeba 45 km po okreskách. Prostě detašák i centrála má velikostně defacto stejný hasební obvod a naprosto diametrálně odlišné SaP. Přesto se povolávají s naprosto stejnou prioritou i na zásahy, kde je v podstatě spoustu času. Dík za odpověď.

[PZ2 - 29.05.2009 23:27]
No to máš těžké. Ona se totiž ta nehoda může a nemusí stát. No a kdo odhadne, kdy se stane? Nikdo! V dnešní době "čárkové", kdy se počítají čárky, aby byly příplatky za riziko vyšší, se jezdí na kdeco. A představ si, jak by řvali velitelé detašáku, kdyby do jejich hasebního obvodu vyjelo vozidlo z centrály a oni seděli na zadku s poukazem "co by, kdyby". Nebyl by to nesmysl?

[sivá holubička - 29.05.2009 23:41] [sivá holubička - 29.05.2009 23:41] Hi, hi - velitelé detašáku by určitě neřvali, protože jsou podřízeni veliteli centrály . Ono je to tak, že se podivují hlavně lidičky z detašáku, protože dojíždět pozdě na těžkou nehodu kvůli nějakej prkotině, to je docela psychickej záběr. Zvlášť, když si někdo z postižených postěžuje. Sami lidi z detašáku se diví, proč k nim nepošlou aspoň RZA z centrály do zálohy v době, kdy jsou celej den někde v horoucíh peklech na čerpání nebo jezdí po vosách. Pro centrálu je ta RZta výborná, ale je zbytná. A jak říkáš jestli by to nebyl nesmysl, tak on ten nesmysl má přesné pojmenování- říká se mu odkrytí hasebního obvodu a já si donedávna myslel, že se toho nesmyslu bojí každej operační jak čert kříže a zvlášť kvůli nějaký ptákovině. Co se týče těch hasebních obvodů, tak přeci když se nad tím zamyslím, tak hasební obvod centrály je do facto i na území detašáku, protože to je centrála- opěrný bod SaP, kde jsou SaP i pro ten detašák (třeba dekonta,lezci,výšková technika nebo podobně). Jde jen o naftu, protože dojezdový čas v případě vos nebo koček na stromě je podle mne tak trochu vedlejší.

V Pardubickém kraji jsme s tím měli taky trochu problém. Začátky jsou hold těžké. Chce to o každém problému diskutovat s operačním. Ty lidi co tam jsou, dělají maximum a každá chyba která nastane, není schválně. Znalost JSDH v okolí získají taky. Csta k úspěchu je komunikace. Dnes to funguje docela spolehlivě.