Zdravím, chci se poptat. Máte někdo nějaké zkušenosti s nějakými firmami na výrobu vestaveb do DAček? Případně konkrétní firmy. Děkuji moc

v L1Z by neměla dle vyhlášky žádná pevná vestavba (ani čerpadlo či hasicí zařízení) je to i v technických podmínkách pro zadávání pro výběrko.

Pokud uběhne udržitelnost, tak pak už technické podmínky nejsou závazné, nebo se pletu?

Jakto, ze nejsou, specifikace vozidla je vyhlaskou prece jasne stanovena. Pokud si to pak predelate, teoreticky nespnujete DA.

Vyhláška snad řeší minimální výbavu vozidla. Nevím, že by v ní bylo uvedeno že nesmí být ve vozidle vestavba. technické podmínky jsou něco jiného ty řeší podmínky nákupu vozidla na dotaci, tam to uvedeno je to se nepřu, ale po uplynutí udržitelnosti tam můžu dle mého vestavbu dát pokud neporuším vyhlášku. Pokud to nepíši dobře rád se nechám poučit.

Technické podmínky jsou dané pro všechny vozidla, ne jen pro ty na dotaci !! Ikdyž jsi koupíš jakékoli hasičské auto z vlastních přostředků např. obce, tak musí splnovat vyhlášku přece.

MSA píše: ↑

30.06.2026 14:42

Technické podmínky jsou dané pro všechny vozidla, ne jen pro ty na dotaci !! Ikdyž jsi koupíš jakékoli hasičské auto z vlastních přostředků např. obce, tak musí splnovat vyhlášku přece.

Ve vyhlášce ale není napsané, že tam vestavba byt nemůže viz
2) Zavazadlový prostor dopravního automobilu v provedení základním (Z) je přístupný dveřmi na zadní straně karosérie a při uložení předepsaného rozsahu požárního příslušenství:
a) umožňuje uložení zavazadel v počtu shodném s počtem sedadel s velikostí každého nejméně 120 l a hmotností nejméně 25 kg,
b) má rozměry nejméně 1000 x 700 mm a to od podlahy do výšky nejméně 900 mm, a
c) je vybaven nejméně čtyřmi kotvícími body s tažnou silou každého nejméně 3 kN.

Ve vyhlášce č. 149/2025 Sb. není o tom, že by vestavba nemohla být v DA umístěna ani slovo (alespoň jsem to tam nenašel). V TP pro dotaci je uvedeno to co psal kolega výše. Je otázkou, zda je možné tyto podmínky splnit s vestavbou. Proto si stále myslím, že po uplynutí udržitelnosti je možné vestavbu zabudovat a nebude to v rozporu s vyhláškou č. 149/2025 Sb.

Tam je problém že když je to klasika do 3,5tuny tak když se tam dá nějaká vestavba s jakože vybavením tak je auto přetížené když je tam i 9 lidí . Proto se tam ta vestavba nedává ne proto že by tam být nemohla. Samozřejmě je potřeba počítat s tím že když se něco stane horšího a někdo se toho chytne tak bude pruser.

Ano jak píše Samik. Je tam problém s hmotností. Byl jsem na to upozorňován, když jsem dělal TP na naše DA. Nakonec to dopadlo takto:

Dotaz na znalejší v oboru. S aktuálními možnostmi dotací a variant pro vozidla DA jsem seznámen.
Ale můj dotaz zní: je v ČR nějaká JSDH co má udělanou vestavbu do vozidla se zaměřením na OOB ?
Našel jsem, že v Pardubickém kraji se před pár lety předávali přívěsy https://www.pozary.cz/clanek/259784-cty ... icky-kraj/, ale co přímo v DA ?
Ano vím, že většina JPO V spíš by řešila variantu pro převoz vybavení na požáry a technické zásahy. Ale pokud by DA na OOB měla mít jednotka JPO III, která má na zásahy prvovýjezdovou CAS ? Samozřejmě nacpat to vše do aktuálně dodávaných Fordu Transit L2H2 nebo hojně dodávané Toyota Proace by bylo víc než náročné. Viděl by jsem to spíš do Iveco Daily nebo Merc.Sprinter. Jak by se vůbec k této variantě stavělo TÚPO ?
Samozřejmě podmínky dotací od MV hovoří prozatím jasně ( DA-L1Z nebo DA-L2H ). Takže spíš cestou jiné ,,nepřímo určující - co se musí za peníze pořídit".
Řekněme, že naše DA dosáhne cca za 7 let stáří po kterém se teoretický dá žádat dotace o nové DA (a třeba budou volnější podmínky než za ,,VV,,).

Kde si přišel na to, že máš nárok žádat po sedmi letech? Aktuální výzva říká, registrace nejpozději 31.12.2009. Takže auta 16 let a starší.

papun píše: ↑

15.08.2026 17:17

Kde si přišel na to, že máš nárok žádat po sedmi letech? Aktuální výzva říká, registrace nejpozději 31.12.2009. Takže auta 16 let a starší.

Psal jsem, že cca za 7 let naše DA dosáhne stáří po kterém se dá žádat :-D (bude mít právě tebou zmíněných 16 let).

Sorry, špatně jsem to přečetl.

Nezlob se na mě ale není to trochu blbost?
Budeš mít auto nad 3,5t, které nebude mít užitnou hodnotu u 99% činností co děláš. Ten vozík je asi lepší varianta..
A i tam pochybuji o využití.
Možná ve formě DA s vestavbou s kontejnerem, který se bude dát vyměnit za něco takového to dává smysl.
Ruku na srdce kolikrát jako JPO III máš takovou událost kde to využiješ a nemáš možnost to udělat jinak? Jezdit třeba do nějake zbrojnice / dovést týlový kontejner na místo?

Pitomost mít to v autě a ne na vozíku. Samozřejmě záleží co sebou v tom autě povezeš a co od toho očekáváš, ale tak jak to máme u nás tak prostě máš všechno ve vozíku, který dokáže fungovat nezávisle na autě. DA je neustále k dispozici, když někam potřebuješ pro něco dojet, vystřídat lidi, evakuace lidí, něco rozvést po místě zásahu (i to jsme jako jednotka OOB dělali). Za mě osobně cpát to do samotného auta je nesmysl... Jo asi by to mělo smysl, kdyby šlo o život, ale realita je takový, že u OOB jde spíš o to aby na místo zásahu dorazili a jestli to bude o 10 minut déle nikomu nevadí. I v praxi to funguje většinou tak, že je vyhlášen poplach a následně telefon veliteli z KOPISu s tím co se od nás čeká a co potřebují. Naprosto běžně odklikneme na tabletu výjezd a pak podle toho co je potřeba ještě dáváme věci do auta/přívěsu.

u naší jednotky jsem vyřešili DA vestavbu vyjímatelným kontejnerem do kterého vešla el. centrála, motorové kalové čerpadlo, elektrické kalové čerpadlo, motorová pila, hadice B k čerpadlu, reflektory, kabely. Kontejner se vyjímá ručním paletizačním vozíkem a je to otázka max. 10-15 minut. Vestavbu dělala Progress Sibřina. Pokud máte zájem napište mi na mail papousek173@seznam.cz zprávu. Pošlu případné foto.

TikTok Shop is rapidly changing the way Mexican consumers discover and purchase products, creating new opportunities for merchants while placing greater pressure on e-commerce logistics providers.

The scale of this shift can be seen in fulfillment activity handled by third-party logistics company Melonn. Between August 2025 and August 2026, the number of TikTok Shop orders processed through Melonn's Mexican operations increased by 95.9% year over year. Order volume also climbed another 16.2% from July to August 2026, highlighting how quickly social commerce is becoming an important sales channel.

TikTok Shop Drives Faster Social Commerce Growth

Traditional online shopping often separates product discovery from purchasing. Consumers may see an advertisement, visit a website, compare products and eventually complete a transaction.

TikTok Shop brings many of these steps together.

Through short-form videos, livestream shopping and creator recommendations, consumers can discover a product and purchase it within the same digital environment. This creates a much shorter path from product awareness to checkout.

For Mexican sellers, the model provides an opportunity to generate substantial demand in a relatively short period. A successful livestream can suddenly attract thousands of viewers and produce a large number of orders, creating fulfillment challenges that are very different from those associated with conventional e-commerce.

According to data cited from social commerce analytics platform FastMoss, TikTok Shop recorded significant growth during its first year in Mexico. Thousands of products generated regular sales, while the platform continued to expand its base of sellers and content creators.

This growth suggests that social commerce is moving beyond being an experimental sales strategy and becoming a more established part of Mexico's digital retail ecosystem.

Livestream Shopping Creates New Fulfillment Challenges

One of the biggest differences between TikTok Shop and traditional e-commerce is the unpredictability of demand.

A promotional campaign can usually be scheduled weeks in advance. Merchants can estimate inventory requirements, arrange warehouse staffing and prepare packaging materials before a major shopping event.
Livestream commerce is different.

A creator can unexpectedly generate strong demand for a product within minutes. If inventory is available but warehouse capacity is limited, merchants may struggle to process orders quickly enough. Delays in picking, packaging and shipping can eventually affect customer satisfaction.

This means logistics providers need to combine large-scale warehouse capacity with technology that can respond to sudden changes in order volume.

Melonn's operations illustrate this trend. The company has reported processing more than two million items in a single month across its logistics network, demonstrating the level of infrastructure required to support high-volume digital commerce.

Beauty Products Benefit From Social Shopping

Beauty is one of the categories particularly suited to TikTok's content-driven shopping model.
Makeup tutorials, skincare demonstrations, product reviews and creator recommendations can visually demonstrate how a product works. Consumers can therefore see products in use before deciding whether to purchase them.

For brands targeting younger digital consumers, this combination of entertainment and shopping can be especially valuable.
The growing importance of TikTok Shop also means that merchants are paying closer attention to their entire digital presence. Building an active community, working with creators and maintaining consistent content can all contribute to stronger product discovery.

For businesses using TikTok as a marketing channel, having the right account strategy is another consideration. Some marketers explore established account marketplaces such as z2u.com when looking for TikTok account-related solutions. For anyone considering options to Buy TikTok Accounts, however, it is important to review account characteristics, platform rules, seller reputation and potential risks before making a purchase.

Logistics Technology Becomes a Competitive Advantage

As social commerce grows, fulfillment is becoming an increasingly important part of the customer experience.
A merchant may have an effective product, strong creator partnerships and successful livestream campaigns, but poor delivery performance can undermine that growth.

Third-party logistics providers help brands address this challenge by handling tasks such as:
Inventory storage
Order processing
Picking and packing
Shipping coordination
Returns management
E-commerce technology integration

Melonn uses its proprietary Órbita platform to coordinate fulfillment operations and support merchants across multiple sales channels.

The company's expansion reflects a broader trend: e-commerce infrastructure must become more flexible as consumer demand becomes increasingly influenced by social media.

What TikTok Shop's Mexican Growth Means for Merchants

The rapid increase in TikTok Shop fulfillment activity provides several lessons for online sellers.

1. Demand Can Arrive Suddenly
Social media campaigns can produce sales spikes much faster than traditional advertising. Merchants need enough inventory and operational capacity to respond.

2. Content and Commerce Are Becoming Connected
Product discovery increasingly happens through entertainment content, creator recommendations and livestreams rather than conventional search alone.

3. Fulfillment Can Influence Brand Growth
Fast and reliable order processing is becoming part of the overall shopping experience. Logistics problems can quickly become customer-service problems.

4. Account Strategy Matters
A strong TikTok presence can help brands reach potential customers, but businesses should carefully consider account ownership, authenticity, compliance and long-term security when developing their social-commerce strategy.

The Future of Social Commerce in Mexico

TikTok Shop's rapid expansion in Mexico demonstrates how quickly social platforms can influence traditional retail behavior.
The combination of creators, livestreams, short-form video and in-app purchasing is creating a shopping environment where demand can appear almost instantly. As more merchants adopt this model, logistics companies will need to provide faster processing, scalable warehouse capacity and increasingly sophisticated technology.

For brands, the opportunity extends beyond simply opening a TikTok Shop. Successful social commerce requires a complete ecosystem that connects content creation, account management, inventory, fulfillment and customer experience.
As TikTok Shop continues to develop in Mexico, the companies capable of adapting to this high-speed retail environment will be better positioned to benefit from the next stage of social commerce growth.