Zdravím, chci se poptat. Máte někdo nějaké zkušenosti s nějakými firmami na výrobu vestaveb do DAček? Případně konkrétní firmy. Děkuji moc

v L1Z by neměla dle vyhlášky žádná pevná vestavba (ani čerpadlo či hasicí zařízení) je to i v technických podmínkách pro zadávání pro výběrko.

Pokud uběhne udržitelnost, tak pak už technické podmínky nejsou závazné, nebo se pletu?

Jakto, ze nejsou, specifikace vozidla je vyhlaskou prece jasne stanovena. Pokud si to pak predelate, teoreticky nespnujete DA.

Vyhláška snad řeší minimální výbavu vozidla. Nevím, že by v ní bylo uvedeno že nesmí být ve vozidle vestavba. technické podmínky jsou něco jiného ty řeší podmínky nákupu vozidla na dotaci, tam to uvedeno je to se nepřu, ale po uplynutí udržitelnosti tam můžu dle mého vestavbu dát pokud neporuším vyhlášku. Pokud to nepíši dobře rád se nechám poučit.

Technické podmínky jsou dané pro všechny vozidla, ne jen pro ty na dotaci !! Ikdyž jsi koupíš jakékoli hasičské auto z vlastních přostředků např. obce, tak musí splnovat vyhlášku přece.

MSA píše: ↑

30.06.2026 14:42

Technické podmínky jsou dané pro všechny vozidla, ne jen pro ty na dotaci !! Ikdyž jsi koupíš jakékoli hasičské auto z vlastních přostředků např. obce, tak musí splnovat vyhlášku přece.

Ve vyhlášce ale není napsané, že tam vestavba byt nemůže viz
2) Zavazadlový prostor dopravního automobilu v provedení základním (Z) je přístupný dveřmi na zadní straně karosérie a při uložení předepsaného rozsahu požárního příslušenství:
a) umožňuje uložení zavazadel v počtu shodném s počtem sedadel s velikostí každého nejméně 120 l a hmotností nejméně 25 kg,
b) má rozměry nejméně 1000 x 700 mm a to od podlahy do výšky nejméně 900 mm, a
c) je vybaven nejméně čtyřmi kotvícími body s tažnou silou každého nejméně 3 kN.

Ve vyhlášce č. 149/2025 Sb. není o tom, že by vestavba nemohla být v DA umístěna ani slovo (alespoň jsem to tam nenašel). V TP pro dotaci je uvedeno to co psal kolega výše. Je otázkou, zda je možné tyto podmínky splnit s vestavbou. Proto si stále myslím, že po uplynutí udržitelnosti je možné vestavbu zabudovat a nebude to v rozporu s vyhláškou č. 149/2025 Sb.

Tam je problém že když je to klasika do 3,5tuny tak když se tam dá nějaká vestavba s jakože vybavením tak je auto přetížené když je tam i 9 lidí . Proto se tam ta vestavba nedává ne proto že by tam být nemohla. Samozřejmě je potřeba počítat s tím že když se něco stane horšího a někdo se toho chytne tak bude pruser.

Ano jak píše Samik. Je tam problém s hmotností. Byl jsem na to upozorňován, když jsem dělal TP na naše DA. Nakonec to dopadlo takto:

Dotaz na znalejší v oboru. S aktuálními možnostmi dotací a variant pro vozidla DA jsem seznámen.
Ale můj dotaz zní: je v ČR nějaká JSDH co má udělanou vestavbu do vozidla se zaměřením na OOB ?
Našel jsem, že v Pardubickém kraji se před pár lety předávali přívěsy https://www.pozary.cz/clanek/259784-cty ... icky-kraj/, ale co přímo v DA ?
Ano vím, že většina JPO V spíš by řešila variantu pro převoz vybavení na požáry a technické zásahy. Ale pokud by DA na OOB měla mít jednotka JPO III, která má na zásahy prvovýjezdovou CAS ? Samozřejmě nacpat to vše do aktuálně dodávaných Fordu Transit L2H2 nebo hojně dodávané Toyota Proace by bylo víc než náročné. Viděl by jsem to spíš do Iveco Daily nebo Merc.Sprinter. Jak by se vůbec k této variantě stavělo TÚPO ?
Samozřejmě podmínky dotací od MV hovoří prozatím jasně ( DA-L1Z nebo DA-L2H ). Takže spíš cestou jiné ,,nepřímo určující - co se musí za peníze pořídit".
Řekněme, že naše DA dosáhne cca za 7 let stáří po kterém se teoretický dá žádat dotace o nové DA (a třeba budou volnější podmínky než za ,,VV,,).

Kde si přišel na to, že máš nárok žádat po sedmi letech? Aktuální výzva říká, registrace nejpozději 31.12.2009. Takže auta 16 let a starší.

papun píše: ↑

15.08.2026 17:17

Kde si přišel na to, že máš nárok žádat po sedmi letech? Aktuální výzva říká, registrace nejpozději 31.12.2009. Takže auta 16 let a starší.

Psal jsem, že cca za 7 let naše DA dosáhne stáří po kterém se dá žádat :-D (bude mít právě tebou zmíněných 16 let).