Hasičské frekvence

[Milan Kraváček]

volací znak
no tak na ten už čekáme přes rok,,, ale snad se brzo dočkáme,,,

[Milan Kraváček]

radiový provoz
for ruská vlaštovka: dá se na netu nekde sehnat řád provozu,, chtel bych jednotku proškolit co mohou a nemohou do eteru řikat,,, hledal jsem to ale asi špatně:)))

RE:
Neco malo je na webu VSB FBI. Ale rad to neni, je to spis neco jako skripta. Je tam vetsina informaci. Na radioprovoz jsou skoleni velitele na velitelskych kurzech a ti by potom meli skolit dal jednotku.

[Jakub Kozák]

RE: Milan
Vás to neučí na HZS v rámci cykliky? Protože nás jo. Jinak volací znaky k ručkám nemáme a ani se to neplánuje, používáme na nich jen otevřené volačky...

[ruská vlaštovka]

re Milan
Google našel tohle:
http://www.hzspk.cz/soubory/Test%20ARS.pdf

Ale to asi není to, co hledáš, že? Ozvi se mi na mail, mám něco málo na disku.

RE:
Ja jsem se vsechno ucil z tohohle http://fbi.vsb.cz/shared/uploadedfiles/ ... pojeni.pdf a od vlastovky a podle toho to taky vypada.

[J P]

vlasstofka motorole
Vskutku, tópry češtin. Ale pro začátek mýsto motorole bi se mohl ten ogar starat o kobzole

[ruská vlaštovka]

re kix
A to mám za svou dobrotu????? Počkej, hade, už jsem objednal suchardovic JRP SEFROFIGO!

[David Horák]

re:Milan
Vím, že to řeší Řád analogové rádiové sítě HZS ČR v součinnosti v IZS, ale už jsem nenašel odkud jsem ho stáhnul....

[Milan Kraváček]

komunikace
hoši dik za odpovědi,, ted sme dojeli z prověřovacího cvičení a byl tam spojař takže dneska to budu mit snad na mailu..
jinak na cyklikách to neopakuji,,,
ješte jednou dik,,

[lucky ducky]

Coxi, ja teda
bych asi zapnul na GM-ku scan a nevidim duvod, proc by GM-ka nepredala do Matry oba kanaly. I kdyz nepopiram, ze by se jiste naslo mezi hasicstvem par vytecniku, kteri by to radeji resili dvema vozidly, ale to uz se dostavame nekam jinam

[Pavel Cox]

Jedna ručka - mnoho spojení.
re Lucky - proč mít GM ve scanu? Jjá bych nechal Matra auto Matra - OPIS s tim, že zároveň (pokud to technicky jde) by zároeň sloužil jako převodník s analogem. Takže VZ na place by měl jednu analog ručku se kterou by kecal po place a spojení zajišťuje spojka z vozu Matrou. No a když náhodou bude mít potřebu "kecat" s opisem z placu (prej spojky už moc nejsou), tak by se přepnul na "převaděčovej" kmitočet, kterej by sloužil ke spojení přes Matru s OPISem. tzn. pořád by měl jen jednu ručku. Druhá výhoda - analogy jsou pořád dostupnější a kvalitnější. Co ty na to?

Mě Matra ručka v terénu nepřipadá příliš použitelná - nadávaj na ní všichni a proč opouštět osvědčené? Navíc, pokud by ve voze byla analogová stanice propojená s Matrou sloužící k přenosu signálu z "placu" z ruček na Matru a zpět, tak by se dala použít v případu výpadku Matra sítě k normálnímu provozu , tak jak je teď ještě stále zvykem. Normální analogový kanály.