Zdravím Vás páni hasiči. Chcem sa opýtať jednu otázočku a prosím Vás o pomoc. V jednej knihe som čítal, že CAS 25 Škoda 706 RTHP by mala mať niekde v kabíne zástrčku alebo niečo podobné kde sa napája dobíjanie batérie. Teda vyšlo mi z toho že by to asi malo byť niečo, čím by sa dali batérie počas státia vozidla dobíjať, resp. udržiavať v schopnom stave. Má s tým niekto skúsenosť, kde by to mohlo byť, ako by to malo asi vyzerať alebo podobne? Veľmi by mi to pomohlo.. Vopred Vám ďakujem za odpoveď.
Marek Angelovič
Dobíjanie CAS 25 Š 706
-
Jiří Kliment
- Příspěvky: 736
- Registrován: 29.09.2011 21:50
- Bydliště: Cítov - Daminěves
Patrně jde o zapojení konzervačního zdroje. Pokud vím mates standartně tuhle zásuvku neměl, ovšem není žádný problém dodělat ji. Stačí normální, sériová autozásuvka, ovšem izolovaná, s vývody pro + i - . Zásuvku stačí namontovat na vhodné místo a oba vývody napojit na kontakty baterií. Pak lze udržovat baterie i při vypnutém bateriovém spínači. Zdroje se dají koupit - pozor, běžná nabíječka je příliš silná, baterie by se zbytečně ničily. A pozor na polaritu.
-
Petr 71
- Příspěvky: 78
- Registrován: 28.09.2007 11:34
Tak dobrá. Dám sem odkazy na zdroj a magnetické kontakty, které používáme. Nedělám reklamu, jen nám tato kombinace vyšla nejlépe.
Takže: Koupili jsme magnetické kontakty PowerSystem 24V, sice jsou trošku dražší, ale fungují perfektně. Máme je u JSDH na obou cisternách i u HZS na všech výjezdových autech.
http://shop.battex.cz/vyrobky/PowerSystem24V.php
Udržovací zdroje jsme koupili tyto:
http://www.mulac.cz/udrzovaci-konzervac ... 240-27.htm
Dovedou dávat až 8A, tak když zapomenete např. vypnout RDST nebo máte v autě dobíjení na svítilny, tak si s tím poradí.
U RTHP jsme PowerPort dali nad stupačku u dveří řidiče, kabel jsme protáhli do kabiny k pojistkové skříni, mínusový pól ukostřit a plusový jsme v pojistkové skříni napojili na volný kontakt přes pojistku. Kontakt musí být do okruhu zapojený tak, aby i při vyndaném klíčku na něm bylo napětí z akumulátorů. Ten, kdo o elektřině něco ví, tak si s tím za chvilku poradí. Pozor, odpojovač akumulátorů nevypínat!
Takže: Koupili jsme magnetické kontakty PowerSystem 24V, sice jsou trošku dražší, ale fungují perfektně. Máme je u JSDH na obou cisternách i u HZS na všech výjezdových autech.
http://shop.battex.cz/vyrobky/PowerSystem24V.php
Udržovací zdroje jsme koupili tyto:
http://www.mulac.cz/udrzovaci-konzervac ... 240-27.htm
Dovedou dávat až 8A, tak když zapomenete např. vypnout RDST nebo máte v autě dobíjení na svítilny, tak si s tím poradí.
U RTHP jsme PowerPort dali nad stupačku u dveří řidiče, kabel jsme protáhli do kabiny k pojistkové skříni, mínusový pól ukostřit a plusový jsme v pojistkové skříni napojili na volný kontakt přes pojistku. Kontakt musí být do okruhu zapojený tak, aby i při vyndaném klíčku na něm bylo napětí z akumulátorů. Ten, kdo o elektřině něco ví, tak si s tím za chvilku poradí. Pozor, odpojovač akumulátorů nevypínat!
-
Petr Měrka
- Příspěvky: 299
- Registrován: 14.10.2007 21:59
My máme k nabíjení a konzervaci toto http://www.astip.cz/nabijecky-autobaterii/ typ MAC 824 . Je na 24V a dobíjí 8A.
Po nabití udržuje baterky konzervátorem.Napojené to máme taky klasicky u schodů na klasickou zásuvku přes pojistku přímo k baterkám.Ale pozor, při používáníkonzervačních zdrojů je třeba častěj kontrolovat vodu v baterkách. Při konzervaci se totiž dost voda odpařuje.
Po nabití udržuje baterky konzervátorem.Napojené to máme taky klasicky u schodů na klasickou zásuvku přes pojistku přímo k baterkám.Ale pozor, při používáníkonzervačních zdrojů je třeba častěj kontrolovat vodu v baterkách. Při konzervaci se totiž dost voda odpařuje.
