Edison píše: ↑

14.04.2022 22:49

Přesně přísnější je dohled takže by si technik poradit neměl když je něco špatně. Ale od známého z STK vím že je problém i v naftě. Když ti naši veteráni sjížděli z linky tak v naftě nebyly totiž biosložky, no bude to zajímavé.

tatra805 píše: ↑

15.04.2022 11:02

Nezoufej . Až ty erťáky a 138 a 148 všechny vyhažou na kouřivost , tak se tenhle stát plácne přes kapsu a nakoupí všem nová auta . Přeci jen jsme nejbohatší stát v Evropě, možná i na světě .

Sluníčko sedmitečné píše: ↑

15.04.2022 18:31

Tak ty jsi ten velitel pěkně ztrapnil, protože výjimka vyjednaná byla a platila několik let. Bezpečnost není pitomý nápad, to si myslí jen pitomci.
[/quote

Jo pokud máte Terno lítáte s ním stovkou tak možná?? Ale u aut o kterých mluvím já je to vysloveně nesmysl. Auta na těchto kolech byli provozovány 50 let a myslím že to jistě nebylo hlavní příčinou nehod. Jinak pokud ta výjímka byla nechápu proč nemohla být dál. Pár lidí si na tom namastilo kapsu. Mě to stálo 15 000 Kč. Za dalších 20 000 Kč sada kol. Počet najetých km 60/rok. Neadekvátní náklady.

hasič198 píše: ↑

15.04.2022 19:40

Sluníčko sedmitečné píše: ↑

15.04.2022 18:31

Tak ty jsi ten velitel pěkně ztrapnil, protože výjimka vyjednaná byla a platila několik let. Bezpečnost není pitomý nápad, to si myslí jen pitomci.
[/quote

Jo pokud máte Terno lítáte s ním stovkou tak možná?? Ale u aut o kterých mluvím já je to vysloveně nesmysl. Auta na těchto kolech byli provozovány 50 let a myslím že to jistě nebylo hlavní příčinou nehod. Jinak pokud ta výjímka byla nechápu proč nemohla být dál. Pár lidí si na tom namastilo kapsu. Mě to stálo 15 000 Kč. Za dalších 20 000 Kč sada kol. Počet najetých km 60/rok. Neadekvátní náklady.

Jen 60 km/rok? Vy nejezdíte kondiční jízdy?

Kuba_T píše: ↑

15.04.2022 12:01

No hlavně mi přijde, že pracovník zmíněné STK není moc dobrý podnikatel :D jemu může byt přece úplně jedno, jestli auto projde nebo ne. Peníze dostane stejné ....
Ano, podvody se dělaly a dělat budou. Ale jak se zpřísňují limity, zpřísňují se i sankce a zmenšuje se množství techniků, kteří jsou ochotní to riziko podstoupit. Ruku na srdce ... riskovali byste práci a pokutu proto, abyste dobrákům napsali emise na 40 let starém stroji? Já určitě ne :)
A ano. Snad už se konečně blíží doba, kdy tyhle stroje doslouží, protože jsou už x let za zenitem naprosto ve všech nárocích, které v dnešní době na požární techniku jsou. A kdo mi bude tvrdit, že rád jezdí ve 148 nebo Erťáku, tak kecá :D :D

CzPeta píše: ↑

16.04.2022 11:59

Kuba_T píše: ↑

15.04.2022 12:01

No hlavně mi přijde, že pracovník zmíněné STK není moc dobrý podnikatel :D jemu může byt přece úplně jedno, jestli auto projde nebo ne. Peníze dostane stejné ....
Ano, podvody se dělaly a dělat budou. Ale jak se zpřísňují limity, zpřísňují se i sankce a zmenšuje se množství techniků, kteří jsou ochotní to riziko podstoupit. Ruku na srdce ... riskovali byste práci a pokutu proto, abyste dobrákům napsali emise na 40 let starém stroji? Já určitě ne :)
A ano. Snad už se konečně blíží doba, kdy tyhle stroje doslouží, protože jsou už x let za zenitem naprosto ve všech nárocích, které v dnešní době na požární techniku jsou. A kdo mi bude tvrdit, že rád jezdí ve 148 nebo Erťáku, tak kecá :D :D

Pracovníci těch STK nejsou žádní podnikatele. Realita je prostě taková, že jsou to furt jenom zaměstnanci. Nic jiného. Takže ono když tam má ten člověk 20tis výplatu a dalších 15-20 mu jde bokem do kapsy nebudem si nalhávat už to prostě je pro toho zaměstnance zajímavé. Osobně jsem se v tomhle prostředí cca 10 let motal a nebuďte bláhový jeslti si myslíte, že reálně nějaká ta kontrola opravdu funguje. Vždycky, když ta kontrola měla přijít tak se moc dobře vědělo, že ta kontrola je na cestě... Takže tak asi ty slavné kontroly fungují... A ona prostě ani není politická vůle aby nějaké kontroly fungovali. Je to systém "vlk se nažral a koza zůstala celá" kdyby s tím někdo opravdu chtěl něco udělat tak by udělal a nebylo by to ani moc složité, ale jak říkám ta vůle tady prostě není
A k té poznámce ohledně "staré techniky" neříkám, že nové stroje nejsou dobré, ale vidím to jak to ve finále funguje v praxi. Typicky požár lesa. Kluci přijedou k lesu, ale dovnitř se s tím novým auten nikomu moc nechce. No objeví se tam stará dobrá 148 a je ti to prostě jedno, že to někde orveš o větev. Že jsi urazil zrcátko protože nový stojí 500 a ne 20tis. Nemáš absolutně problém s tím skončit někde do bahna protože ta 148 to prostě projede... To samé Avia. Bylo by skvělé mít za ní náhradu, ale ukaž mě auto, které toho tolik projede. Uveze tolik materiálu a když je nejhůř bez větších problémů dovnitř dáš 12 dospělých lidí (jo vím, že se to nesmí, ale když je potřeba) chápu, že u JPO3 tahle starší technika už by pomalu měla být nahrazena, ale u JPO V jsou to plně dostačující i když 40let staré stroje a svojí práci zastanou a dle mě i v některých ohledech dodnes nemají ani žádnou schopnou náhradu.

tatra805 píše: ↑

16.04.2022 16:03

To s tou Avii a co všechno projede fakt pobavilo . Sráč k ničemu už v době výroby . Mám doma Tatru 805 . Ta opravdu projede všechno . Tak proč ty nezůstaly ve výjezdu ? No prostě je to 70 let starý auto . Doma jako veterán super , ale u hasičů na výjezdu ? A vyřazení čeká postupně na všechny starý stroje . Jak psal Kuba . Za Avii máme Forda . Po silnici nesrovnatelný , v terénu jsme ho ještě nezkoušeli , ale věřím , že taky lepší . No a až bude hořet zase les , tak zastavíme na kraji a dojdeme . Stejně jako s Avií .