My jsme před nějakou delší dobou stříkali prodloužený Ford Tranzit, bez střechy a přední masky to onehdá stálo nějakých 30 tis.

Cenu plata jsem aktuálně ověřovali a cena kolem 80 tis. není nic zvláštní.

Osobně bych to nechal nastříkat u nějakého ,,obyčejného lakýrníka", polepy poptat samostatně. Pak najít firmu, která osadí majáky.

Svítilny a radiostanice si můžete udělat i sami. Maximálně natažení antený na vozidlovku by mohlo být komplikovanější. Jinak je to jen přívod 12V na dobíjení.

Zdravím, nedávno jsme nachávali předělávat ojetý VW Amarok ve firmě Progres Servis Sibřina. Auto jsme nechávali polepit folií včetně nápisů dle vyhlášky - cena včetně práce bez DPH cca 50 tisíc. Majáky včetně přídavných pracovních světel atd - cena cca 60 tisic a výsuvné plato s úchyty cca 60 tisíc. Na vozidle dělali ještě dobíjení, vozidlovou RDST a nádrž na 200l vody s vysokotlakem. Jinak spolupráce s firmou byla perfektní.

Mame 5ti mistny Nissan Navara. Koupili jsme ho jako civilni v cervene barve. Jenom jsme nalepili bily pruh, dislokaci, namontovali majaky a prihlasili do IZS. Potom jsme postupne dodelavali vybaveni-mame tam dva vysuvy. Na jednom vysokotlak a drobnosti. Na druhem motorovou kalovku a centralu. Na tim zboku pristupne hadice 4B, 5C a 6D. Z druhe strany dva supliky na pilu, vcelarske veci a vysavac na hmyz a nejake dalsi drobnosti a armatury. Na strese hlinikovou vanu se savicema, smetak, lopatu, motykosekyru atd. A jeste nadrz na vodu 140l. A ridavali jsme silnejsi pera do zadu. Jeste samozrejme vysilacku a dobijece na rucky a svitilny. Nikdy nebyl problem ani od HZS ani technickou atd... Vysuvy jsme pouzili tyto: http://www.kovaninabytkove.cz/cs/eshop/ ... 00-mm.html

V podstate nijak. V prikazu k jizde ho mame jako NA ale na Port.allu je jako VEA tak nevim ;-) na stk nikdo nic neresil. Majaky jsou zapsane v TP, sviti to, brzdi to, troubi to a vic je nezajima... Klasická technicka

Ahoj,
když jsme přestavovali Transita, tak jsme museli na registr vozidel k technikům s žádostí o povolení přestavby z kategorie N1 na speciální vozidlo. K žádosti se dokládal popis přestavby, po povolení jsme provedli přestavbu, potom přestavbová STK a potom znova k technikům na zápis změn do TP. Ale všechno probíhalo bez problémů, technická je teď jenom na rok. Od té doby dvě STK a bez problémů.
Kraj vysočina požaduje pro zavedení do IZS a udělení povinného ručení provedení přestavby dle vyhlášky 53/2010, po doložení protokolu z STK to proběhlo taky bez problémů. Jen s montáží VRZ je problém, provést ji musí autorizovaný servis, náš Transit má vše od Holomého a ten má servisní centra skoro na každé okresní stanici HZS.
Vozidlo je vedeno jako DA-L1Z a upraveno dle minimálních požadavků vyhlášky, v zadu máme navíc jen výsuvné plato na PS 12.
Popis přestavby ti můžu poslat mailem.