Zdar všem,
je tu někdo z JPO II nebo JPO III, kdo žádal z programu IROP o "Dopravní automobil pro evakuaci a nouzové zásobování" a zadal do volitelné specifikace pohon 4x4?
Jestli ano, zajímalo by mě, jak jste daleko s postupem projektu, jaký dodavatel vám co nabídl.
My jsme chtěli zadat původně požadavek na verzi "2" (pro smíšený provoz), od čehož nás pár známých od HZS odradilo (málokdo to umí dodat tak, aby to hrálo s ostatními požadavky a znatelně to zvýší cenu /prý to dodá jen Gaz nebo VW na dodatečných měchu/). Ostatně ani jsem nenašel přesné hodnoty světlé výšky a nájezdových/přejezdových úhlů pro DAčka (ať už silnični či smíšené).
Zadali jsme tedy verzi 4x4 silniční. Jen mam obavu, protože standartní Transit/Transporter s 4x4 jsou stejný břichoplazy jako 4x2 verze.

Zdravím. Jsme v JPO III, a žádali jsme o DÁŘKO z IROPU. Dnes už máme po výběrovém řízení a firma nám bude dodávat VW TRANSPORTÉR LONG 4X4 na vzduchovém podvozku.

Zdravím kolegové. Potřebuji poradit zda-li máte někdo zkušenosti s firmou HAGEMANN??? Má někdo od této firmy nějaké vozidlo a může zde někdo udělat nějakou recenzi, prosím. Díky moc za pomoc.

HAGEMANN je zaběhnutá opavská firma dělá desítky možná stovky aut ročně převážně pro PČR a skříně na dodávky - mražáky apod. Jednání dobré, cena přijatelná dělali nám přestavbu a ač se stala drobná chybka tak vyreklamovali bez problému. Mohu doporučit.

Anybody - díky za zprávu. Mohu poprosit o nějakou fotku přestavby na meila. Díky

No já zase Hagemann nemůžu doporučit. Sice nevím jaké mají nové auta. Ale vím o jednotce která tam měla auto na vyvaření nástavby. Firma vzala hříšné prachy a po čase se zjistilo že oprava byla nanitování plechů ze stran na uhnité nosníky odkud šli vidět a přestříkány. A další taky dávala pořád auto na opravu a oprava vydržela měsíc a porucha byla zpět nakonec si to musely udělat samy. Ale říkám to jsou opravy starých aut. Funglovky mají možná dobré.