Tomfi píše: ↑

01.10.2024 07:24

ŠindyKV píše: ↑

30.09.2024 10:55

petr96jsdh píše: ↑

27.09.2024 21:47

Tak už jsme taky pozváni na první konzultace na CAS 20 s převodovkou ZF

CAS 20 s převodovkou ZF by, ale opravdu prý měli být až jako poslední ne ? A to vás pozvali na osobní konzultaci ? V našem případě s převodovkou Allison se vše řeší telefonicky/emailem. Zatím jen neustálé porovnávání a ,,aktualizace,, tabulek s výbavou a dokonce první vizualizace rozmístnění vybavení.
Naopak prý se začíná nabírat lehký skluz. Jsme 22. v pořadí mezi dobráky na CAS 20 (před námi ne ještě těch 28ks pro HZS)... nejdřív se mělo začít v polovině prosince 24' a teď už prý budeme někdy v polovině ledna.

My máme mít CAS 20 s převodovkou ZF a dostali jsme e-mail s upřesněním požadavků výbavy a s nabídkou doplnění výbavy (přídavná led světla, záznamová kamera apod.) Vše vyřešeno e-mailem a telefonicky a byla i nabídnuta osobní konzultace. THT zaslala cenovou nabídku a obec musí poslat objednávku. My jsme mezi dobráky na 68. místě a údajně má CAS být dodána někdy v únoru, ale když to tady čtu, tak to vidím velmi nereálné.

ŠindyKV píše: ↑

05.11.2024 10:46

Předávání CAS 30 - Tatra Terra z central. zakázky V1_2023 od THT již v plném proudu. Nějaké ,,veřejně sdílné,, nedostatky při přejímce ? Nespokojenost či naopak ? Během listopadu prý už by snad mohli vyjet i první kusy CAS 20 Tatra Force pro HZS, tak snad sliby a slova vyjdou a dočkají se už i řad dobráků. K této nové Force nějaké získané zkušenosti ? Nějaké + / - ? Jak je to s tou výškou v kabině vozu v 2.řadě sedadel pro hasiče o výšce 190cm (s nasazenou přilbou) bude se dřít o strop jak někteří zmiňují v předchozích příspěvcích ?

Otto Novotný píše: ↑

06.11.2024 09:05

ŠindyKV píše: ↑

05.11.2024 10:46

Předávání CAS 30 - Tatra Terra z central. zakázky V1_2023 od THT již v plném proudu. Nějaké ,,veřejně sdílné,, nedostatky při přejímce ? Nespokojenost či naopak ? Během listopadu prý už by snad mohli vyjet i první kusy CAS 20 Tatra Force pro HZS, tak snad sliby a slova vyjdou a dočkají se už i řad dobráků. K této nové Force nějaké získané zkušenosti ? Nějaké + / - ? Jak je to s tou výškou v kabině vozu v 2.řadě sedadel pro hasiče o výšce 190cm (s nasazenou přilbou) bude se dřít o strop jak někteří zmiňují v předchozích příspěvcích ?

Ahoj, co mám informace ze zkoušení stále první vyrobené Force. Sice není ve výjezdu ale je celkem dobrá, Podovzek je Terra a kabina je uvnitř trochu větší než Terra, není to vůbec špatné auto. Tak se tedy můžeme těšít.

Anybody. píše: ↑

06.11.2024 22:23

Otto Novotný píše: ↑

06.11.2024 09:05

ŠindyKV píše: ↑

05.11.2024 10:46

Předávání CAS 30 - Tatra Terra z central. zakázky V1_2023 od THT již v plném proudu. Nějaké ,,veřejně sdílné,, nedostatky při přejímce ? Nespokojenost či naopak ? Během listopadu prý už by snad mohli vyjet i první kusy CAS 20 Tatra Force pro HZS, tak snad sliby a slova vyjdou a dočkají se už i řad dobráků. K této nové Force nějaké získané zkušenosti ? Nějaké + / - ? Jak je to s tou výškou v kabině vozu v 2.řadě sedadel pro hasiče o výšce 190cm (s nasazenou přilbou) bude se dřít o strop jak někteří zmiňují v předchozích příspěvcích ?

Ahoj, co mám informace ze zkoušení stále první vyrobené Force. Sice není ve výjezdu ale je celkem dobrá, Podovzek je Terra a kabina je uvnitř trochu větší než Terra, není to vůbec špatné auto. Tak se tedy můžeme těšít.

Fetuješ? Stačí číst po internetu názory lidí z ÚO F-M a s pár lidma se pobavit. A větší kabina?? To asi dost těžko..

Anybody. píše: ↑

06.11.2024 22:23

Otto Novotný píše: ↑

06.11.2024 09:05

ŠindyKV píše: ↑

05.11.2024 10:46

Předávání CAS 30 - Tatra Terra z central. zakázky V1_2023 od THT již v plném proudu. Nějaké ,,veřejně sdílné,, nedostatky při přejímce ? Nespokojenost či naopak ? Během listopadu prý už by snad mohli vyjet i první kusy CAS 20 Tatra Force pro HZS, tak snad sliby a slova vyjdou a dočkají se už i řad dobráků. K této nové Force nějaké získané zkušenosti ? Nějaké + / - ? Jak je to s tou výškou v kabině vozu v 2.řadě sedadel pro hasiče o výšce 190cm (s nasazenou přilbou) bude se dřít o strop jak někteří zmiňují v předchozích příspěvcích ?

Ahoj, co mám informace ze zkoušení stále první vyrobené Force. Sice není ve výjezdu ale je celkem dobrá, Podovzek je Terra a kabina je uvnitř trochu větší než Terra, není to vůbec špatné auto. Tak se tedy můžeme těšít.

Fetuješ? Stačí číst po internetu názory lidí z ÚO F-M a s pár lidma se pobavit. A větší kabina?? To asi dost těžko..

petr96jsdh píše: ↑

07.11.2024 08:03

Anybody. píše: ↑

06.11.2024 22:23

Otto Novotný píše: ↑

06.11.2024 09:05

Ahoj, co mám informace ze zkoušení stále první vyrobené Force. Sice není ve výjezdu ale je celkem dobrá, Podovzek je Terra a kabina je uvnitř trochu větší než Terra, není to vůbec špatné auto. Tak se tedy můžeme těšít.

Fetuješ? Stačí číst po internetu názory lidí z ÚO F-M a s pár lidma se pobavit. A větší kabina?? To asi dost těžko..

Nějaký odkaz na diskuze, nebo konkrétní příklady co je špatné ?

radek barwik píše: ↑

07.11.2024 16:45

Čaute jsem s MSK a měl jsem možnost jezdit s prototypem a bylo tam hodně závad! Ale vývoj jde kupředu jen bych se ale neradoval! Misto aby tatra brala v potaz argumenty s provozu, tak vyjíždějí podvozky se spoustou chyb a nedostatků. Bude potřeba si dobře zkontrolovat vůz při přebirce a vše vyzkoušet!

petr96jsdh píše: ↑

07.11.2024 18:09

radek barwik píše: ↑

07.11.2024 16:45

Čaute jsem s MSK a měl jsem možnost jezdit s prototypem a bylo tam hodně závad! Ale vývoj jde kupředu jen bych se ale neradoval! Misto aby tatra brala v potaz argumenty s provozu, tak vyjíždějí podvozky se spoustou chyb a nedostatků. Bude potřeba si dobře zkontrolovat vůz při přebirce a vše vyzkoušet!

Je možné sdělit třeba jaké nedostatky a závady se objevovali ?

Anybody. píše: ↑

08.11.2024 09:19

Jestli ti jako argument nestačí přes 15 tis. km najeto a ani 1 ostrý výjezd tak nevím co..

Co je na tom prototypu špatně?

Úplně všechno.

Počínaje místem vepředu kdy chlap s 190 cm už si nedá přilbu na hlavu tak aby při skoku na díře nebyl ve stropu. ( a to dneska u příslušníků není vyjímečná výška spíš naopak prakticky na každé směně je člověk okolo 190)
Nefungující převodovka a komunikace s motorem - tady by se dal psát referát o tom kolikrát to auto bylo v servise.
Nefungující propojení auta s nástavbou - nedá se zapnout čerpadlo, nebo vysokotlak apod.
To že to auto hořelo na garáži a hasili ho ručním hasícím přístrojem a slyšel jsem že už snad 2x.

Zadřené servo po cestě na pyros kdy to museli v noci dovést na podvalu protože na tom super displeji nebyla vidět kontrolka přes sluníčko..

Řeknu ti to tak. Na tom územku nesloužím a nechci tu ze sebe dělat člověka s patentem na rozum a že jsem u všeho byl.
Nicméně těch informací, které prosakují a některé se i nahlas řvou jsou desítky.

To že to auto po více jak roce po předání ještě nebylo na výjezdu je holý fakt.

Prakticky všichni se modlí aby terry a nebo ještě ideálně terrna měli co nejdýl na stanici. Ne že by to byla taková výhra v loterii, ale oproti force to je jednooký mezi slepými.

Tomáš Augusta píše: ↑

10.11.2024 17:20

Ahoj, minulý týden jsem měl možnost důkladně prohlédnout dva první kusy vyráběné pro HZS v THT.

Kabina je rozhodně prostornější než u Terry , zvláště v zadní části,i umístění dveří a výstup ven.Za volantem také, přilbu jsem si pochopitelně s sebou nebral.
Mám 191cm
Co se týká poruch prototypu, není se čemu divit,je to prototyp a proto byl do zkušebního provozu také zařazen.
A tomu bych i přisuzoval důvod nezařazení na výjezd.
Na rozdíl od vševědoucího kolegy já ze sebe opravdu nedělám člověka s patentem na rozum,jen mám reálnou zkušenost s provozem prototypů atd.
Jinak my jdeme do spojení s Allisonem,pro předpoklad minimálně 15letého provozu u jednotky JPO má nesporné výhody a trvanlivost oproti automatizovaným převodovkám.

Anybody. píše: ↑

08.11.2024 09:19

Jestli ti jako argument nestačí přes 15 tis. km najeto a ani 1 ostrý výjezd tak nevím co..

Co je na tom prototypu špatně?

Úplně všechno.

Počínaje místem vepředu kdy chlap s 190 cm už si nedá přilbu na hlavu tak aby při skoku na díře nebyl ve stropu. ( a to dneska u příslušníků není vyjímečná výška spíš naopak prakticky na každé směně je člověk okolo 190)
Nefungující převodovka a komunikace s motorem - tady by se dal psát referát o tom kolikrát to auto bylo v servise.
Nefungující propojení auta s nástavbou - nedá se zapnout čerpadlo, nebo vysokotlak apod.
To že to auto hořelo na garáži a hasili ho ručním hasícím přístrojem a slyšel jsem že už snad 2x.

Zadřené servo po cestě na pyros kdy to museli v noci dovést na podvalu protože na tom super displeji nebyla vidět kontrolka přes sluníčko..

Řeknu ti to tak. Na tom územku nesloužím a nechci tu ze sebe dělat člověka s patentem na rozum a že jsem u všeho byl.
Nicméně těch informací, které prosakují a některé se i nahlas řvou jsou desítky.

To že to auto po více jak roce po předání ještě nebylo na výjezdu je holý fakt.

Prakticky všichni se modlí aby terry a nebo ještě ideálně terrna měli co nejdýl na stanici. Ne že by to byla taková výhra v loterii, ale oproti force to je jednooký mezi slepými.

Ladislav Vitásek píše: ↑

13.11.2024 08:16

Anybody. píše: ↑

08.11.2024 09:19

Jestli ti jako argument nestačí přes 15 tis. km najeto a ani 1 ostrý výjezd tak nevím co..

Co je na tom prototypu špatně?

Úplně všechno.

Počínaje místem vepředu kdy chlap s 190 cm už si nedá přilbu na hlavu tak aby při skoku na díře nebyl ve stropu. ( a to dneska u příslušníků není vyjímečná výška spíš naopak prakticky na každé směně je člověk okolo 190)
Nefungující převodovka a komunikace s motorem - tady by se dal psát referát o tom kolikrát to auto bylo v servise.
Nefungující propojení auta s nástavbou - nedá se zapnout čerpadlo, nebo vysokotlak apod.
To že to auto hořelo na garáži a hasili ho ručním hasícím přístrojem a slyšel jsem že už snad 2x.

Zadřené servo po cestě na pyros kdy to museli v noci dovést na podvalu protože na tom super displeji nebyla vidět kontrolka přes sluníčko..

Řeknu ti to tak. Na tom územku nesloužím a nechci tu ze sebe dělat člověka s patentem na rozum a že jsem u všeho byl.
Nicméně těch informací, které prosakují a některé se i nahlas řvou jsou desítky.

To že to auto po více jak roce po předání ještě nebylo na výjezdu je holý fakt.

Prakticky všichni se modlí aby terry a nebo ještě ideálně terrna měli co nejdýl na stanici. Ne že by to byla taková výhra v loterii, ale oproti force to je jednooký mezi slepými.

No a víš, proč po 15tis km, nemá za sebou ostrý výjezd? Protože na Územko bylo dáno jen čistě k testování, nikoli jako auto k výjezdu .... Stačí takhle?

Ladislav Vitásek píše: ↑

13.11.2024 08:16

Anybody. píše: ↑

08.11.2024 09:19

Jestli ti jako argument nestačí přes 15 tis. km najeto a ani 1 ostrý výjezd tak nevím co..

Co je na tom prototypu špatně?

Úplně všechno.

Počínaje místem vepředu kdy chlap s 190 cm už si nedá přilbu na hlavu tak aby při skoku na díře nebyl ve stropu. ( a to dneska u příslušníků není vyjímečná výška spíš naopak prakticky na každé směně je člověk okolo 190)
Nefungující převodovka a komunikace s motorem - tady by se dal psát referát o tom kolikrát to auto bylo v servise.
Nefungující propojení auta s nástavbou - nedá se zapnout čerpadlo, nebo vysokotlak apod.
To že to auto hořelo na garáži a hasili ho ručním hasícím přístrojem a slyšel jsem že už snad 2x.

Zadřené servo po cestě na pyros kdy to museli v noci dovést na podvalu protože na tom super displeji nebyla vidět kontrolka přes sluníčko..

Řeknu ti to tak. Na tom územku nesloužím a nechci tu ze sebe dělat člověka s patentem na rozum a že jsem u všeho byl.
Nicméně těch informací, které prosakují a některé se i nahlas řvou jsou desítky.

To že to auto po více jak roce po předání ještě nebylo na výjezdu je holý fakt.

Prakticky všichni se modlí aby terry a nebo ještě ideálně terrna měli co nejdýl na stanici. Ne že by to byla taková výhra v loterii, ale oproti force to je jednooký mezi slepými.

No a víš, proč po 15tis km, nemá za sebou ostrý výjezd? Protože na Územko bylo dáno jen čistě k testování, nikoli jako auto k výjezdu .... Stačí takhle?