Ach jo..

Uvědomte si že nová Force je jen a pouze výměna kabiny. Z deště rovnou pod okap.
Podvozek je to furt Terra

Převodovka - Allison v Teře ze začátku vůbec nefungoval a neuměl se domluvit. Dodneška je s tím problém - vzduchový motor není elektronicky řízený.

To se má u Force změnit a má být řízený elektronicky.

Rozdíl mezi automatizovanou a plně automatickou převodovkou je jen u pořízení půl milionu a většina jednotek v mém okolí na to sere, protože i následný servis je dražší.

Tatra je obecně dražší než Scanie.

Nová palubovka se teprve ukáže jestli je výhra - historka o tom jak po cestě na pyros zadřeli servo, protože na palubovce přes sluníčko neviděli kontrolku je dost legendární a už rok baví úplně všechny. Jak znám tatru tak to řešit nebudou vyměnili servo a život jde dál.



Terén/Silnice

GUMY!!! u S2 je limit těch aut vždy jen o gumách.

I horské jednotky jezdí 95% času hlavně po silnici.

Takže Tatru má smysl řešit jen u lesních speciálů a obecně terenních aut na podvozku v hasičském označení 3.

V CAS 20 S2 bude vždy lepší kdokoliv jiný a dojede stejně daleko jako ta slavná Tatra..



Servis - těch historek o tom jak nefunguje autorizovaný servis Tatry a všichni blahořečí Talosu Starý Jičín a jiné servisy s republice jsou stovky.
Neslyšel jsem nikdy tolik nadávek na servis Scania, Man, Mercedes, Iveco, Volvo jako na Tatru.

Brzdy -
u nového auta bude záležet na tom jestli si připlatíte za retárder, nebo ne.
Kotouče brzdí už hezky u terry, ale retardér je to co v tom autě dělá ten rozdíl oproti té vraždě s názvem Terrno.

Phoenix je utopie na kterou můžeš zapomenout - výškově je to auto nevhodné na první vůz CAS.



Místem pro strojníka a pohodlím nemůže Tatra konkurovat nikomu. Ani v kabině Force.
Mimochodem každý kdo jel s Force starší generace ví jaký je z toho auta rozhled - na hovno. Přes ten A sloupek nejde vidět značky.

Nastavitelný volant i sedačku má už i to Terrno tuto větu splní. Kdo s tím jel a jel s něčím moderním ví že je to v pralesní době. O vzduchovém odpružení si stále můžeme nechat zdát to Tatra od roku 1970 jaksi zapomněla pro většinu aut vyrábět.

Zrcátka obecně Tatrovácka tragédie vítejte v roce 2003.

Bezpečí se možná posunulo, ale airbagy a další výbavu, kterou už scanie standartně montuje to taky pořád nemá. Takže furt 15 let pozadu.


Suma sumárum. Tatru pouze a jen na lesní speciály a terénní auta. Třeba VYA, ale ne na CAS 20 tam to nemá smysl a negativa včetně toho hlavního a tím je cena jsou absolutně proti tomuto muzeu z Kopřivnice.

Hasiči Merklín píše: ↑

27.02.2024 11:24

Když vezmu v potaz, že THT letos dodá poslední kusy CAS 30 Tatra Terra a nadále už bude jen Force nebo Phoenix, tak pro lidi/zřizovatele je směrodatné přeci koukat po těch dvou zmiňovaných modelech než po stařičké Terra. Kde každý souhlasí s výrokem, že kabina je bezpečností na bodu mrazu, nepohodlná a neodhlučněná. Jak někteří z vás uvádí převodovku Norgren - naprosto nesmysl převodovky, nepohodlí v Tatře a hluk v kabině... znám to víc než dobře v práci s tím jezdím dnes a denně.

Phoenix spíš ani ne, pro TATRU není priorita prodávat hasičské phoenixy, tím se nikdy netajila. A existence novýho modelu Force to nezmění protože budou tlačit ten.

Vzduchem odpruženou sedačku měla už 148 po modernizaci a 815 T 1 jsem nikdy bez vzduchový sedačky neviděl.

To, že tatra patří mezi dražší podvozky jsem slyšel na více místech. Máte někdo ceník podvozku, např.: Scania, Tatra, Volvo k porovnání ?

Pepazdepa píše: ↑

28.02.2024 21:36

To, že tatra patří mezi dražší podvozky jsem slyšel na více místech. Máte někdo ceník podvozku, např.: Scania, Tatra, Volvo k porovnání ?

Žádný ceník opravdu neexistuje, ceník je možná na Dacie a Škodovky, u nákladních vozidel je to opravdu jinak.
Nechte si podvozek od požadované značky nacenit u lokálního dealera dle požadované specifikace a výbavy.
Na pohled stejný podvozek se dle výbavy může cenově lišit o desítky tisíc EUR.

Dle mého názoru opravdu nelze srovnávat Scanii a Tatru, v práci provozujeme mimo jiné i Scanie (plněpohoné podvozky, žádný kamion) u SDH Tatry.
Ani v jednom případě bych neměnil.

A srovnávat přetížený třináctitunový MAN s polskou nástavbou se Scanii či tatrou od THT/THZ je taky naprostá blbost.

Tomáš Augusta píše: ↑

01.03.2024 09:03

Pepazdepa píše: ↑

28.02.2024 21:36

To, že tatra patří mezi dražší podvozky jsem slyšel na více místech. Máte někdo ceník podvozku, např.: Scania, Tatra, Volvo k porovnání ?

Žádný ceník opravdu neexistuje, ceník je možná na Dacie a Škodovky, u nákladních vozidel je to opravdu jinak.
Nechte si podvozek od požadované značky nacenit u lokálního dealera dle požadované specifikace a výbavy.
Na pohled stejný podvozek se dle výbavy může cenově lišit o desítky tisíc EUR.

Dle mého názoru opravdu nelze srovnávat Scanii a Tatru, v práci provozujeme mimo jiné i Scanie (plněpohoné podvozky, žádný kamion) u SDH Tatry.
Ani v jednom případě bych neměnil.

A srovnávat přetížený třináctitunový MAN s polskou nástavbou se Scanii či tatrou od THT/THZ je taky naprostá blbost.

Špatně jsem položil otázku. To že to je individuální vím. Šlo mi o to jestli už někdy ty ceny k porovnání má a může je zveřejnit orientačně. Lišit se to ve statisících bude, ale pochybuji že bude tatra ve “stejné” konfiguraci levnější o mega.

A jakou práci se jedná ?

Děkuji.

Dnes nvm ale v roce 2017 byl podvozek obyč tatry oproti scánii s alisnem a retardérem o stovky tisíc dražší.

Pepazdepa píše: ↑

01.03.2024 11:28

Tomáš Augusta píše: ↑

01.03.2024 09:03

Pepazdepa píše: ↑

28.02.2024 21:36

To, že tatra patří mezi dražší podvozky jsem slyšel na více místech. Máte někdo ceník podvozku, např.: Scania, Tatra, Volvo k porovnání ?

Žádný ceník opravdu neexistuje, ceník je možná na Dacie a Škodovky, u nákladních vozidel je to opravdu jinak.
Nechte si podvozek od požadované značky nacenit u lokálního dealera dle požadované specifikace a výbavy.
Na pohled stejný podvozek se dle výbavy může cenově lišit o desítky tisíc EUR.

Dle mého názoru opravdu nelze srovnávat Scanii a Tatru, v práci provozujeme mimo jiné i Scanie (plněpohoné podvozky, žádný kamion) u SDH Tatry.
Ani v jednom případě bych neměnil.

A srovnávat přetížený třináctitunový MAN s polskou nástavbou se Scanii či tatrou od THT/THZ je taky naprostá blbost.

Špatně jsem položil otázku. To že to je individuální vím. Šlo mi o to jestli už někdy ty ceny k porovnání má a může je zveřejnit orientačně. Lišit se to ve statisících bude, ale pochybuji že bude tatra ve “stejné” konfiguraci levnější o mega.

A jakou práci se jedná ?

Děkuji.

Elektromontáže, taky jedeš x kilometrů po asfaltu a pak potřebuješ pár set metrů do terénu..
Tatra bude vždy dražší,už jen z pricipu.Je to pořád kusová výroba.Scanie vyrobí za rok hasičských podvozků jako možná tatra všech aut za poslední dekádu.
Tak nikdy nebude cenově stejně.A ano,ten rozdíl u komerčních podvozků Phoenix kontra zbytek podvozkářů je v řádu 20-30 tis. EUR.

Zas dle mého názoru by kritická infrastruktura státu měla mít domácí podvozky....
Jo a čekáme na Force ze státní zakázky,půjde obměnou za Terrno z roku 2006- doposud spokojení uživatelé..