Narazil jsem na jednu ze stanic v Olomouckém kraji (Kounice). Tato stanice je typu P1, slouží na ní 5 hasičů na směně, přičemž všichni jsou zařazeni na prvním výjezdu. Krom toho ale stanice disponuje ještě CAS 30 a AZ. Přece nemůže vyjet 5 hasičů se třemi auty, navíc na stanici nebude dost strojníků. K čemu tam ta auta jsou, když s nimi stejně nemá kdo vyjíždět?
https://www.hzscr.cz/clanek/pozarni-stanice-konice.aspx
Početní stavy na stanici P1
-
Aleš Bitter
- Příspěvky: 178
- Registrován: 10.01.2003 19:39
Re: Početní stavy na stanici P1
Není to až tak nic neobvyklého. Stanice typu P1 má tabulkově 2 strojníky na směnu, takže může k zásahu vyjet až dvěma auty. Která auta to budou, to určí operační - buď jedna CAS, obě CAS, nebo CAS a AZ. Jednovýjezdová stanice je to proto, protože může současně zasahovat jen u jednoho zásahu (malý početní stav, pouze 1x VD), ne proto, že by musela vyjíždět jen jedním autem. Ten žebřík asi moc často jezdit nebude, protože podle fotky je to repasovaný žebřík bez koše (původně na podvozku IFA) a na většinu zásahů je dnes potřeba výšková technika s košem.
Obdobně je to i na větších stanicích, kde je aut pomalu víc než lidí. Když taková stanice typu C1 sloužící zrovna na minimálním stavu vyjede k většímu požáru - malá CAS, velká CAS, AZ/AP, VEA - tak je stanice bez lidí, přitom polovina garáží je ještě plná aut...
Obdobně je to i na větších stanicích, kde je aut pomalu víc než lidí. Když taková stanice typu C1 sloužící zrovna na minimálním stavu vyjede k většímu požáru - malá CAS, velká CAS, AZ/AP, VEA - tak je stanice bez lidí, přitom polovina garáží je ještě plná aut...
-
Kuba_T
- Příspěvky: 442
- Registrován: 17.03.2014 19:48
Re: Početní stavy na stanici P1
Je to úplně běžná záležitost. U nás na centrále UO máme 8 aut a minimálně 2 strojníky na směně. A to nepočítám auta do 3,5t.
-
MSA
- Příspěvky: 377
- Registrován: 28.01.2015 13:00
Re: Početní stavy na stanici P1
u nás je také normální 2 strojníci na 2 CAS a jednu AP bud se pošle 2x CAS nebo 1x CAS 20 a AP s tím, že dojedou JSDH.
-
Anybody.
- Příspěvky: 604
- Registrován: 21.01.2011 23:22
Re: Početní stavy na stanici P1
Co to je za nesmysl?
Máte 2 organizované výjezdy tzn v tom nejhorším minimu by jste měli mít 3 strojníky kvůli rozdělení druhého vozu na II. a podčáru.
To si jako z 5 strojníků resp. 4+1 technik strojní služby vezmou 3 dovolenou najednou?
Tipuju ZLK, že?
Tabulky se stejně budou měnit.
Budoucnost je taková že pobočka bude minimálně 6 lidí a centrála minimálně 12. Otázka je do kdy bude proveden ten daný nábor a zvednutí stavů.
Přesně kvůli tomu aby nedocházelo k dělení posádek a k možnému využití speciální techniky.
-
Lu_cas
- Příspěvky: 9
- Registrován: 31.01.2014 11:03
Re: Početní stavy na stanici P1
Myslím že je spíš otázka, kdy se na to uvolní peníze… 
♂️ Pokud nebude z čeho ty lidi vybavit a hlavně zaplatit, tak se může plánovat co chce 
♂️ Pokud nebude z čeho ty lidi vybavit a hlavně zaplatit, tak se může plánovat co chce 
-
Kuba_T
- Příspěvky: 442
- Registrován: 17.03.2014 19:48
Re: Početní stavy na stanici P1
Trefa, ZLKAnybody. píše: ↑18.11.2023 14:42Co to je za nesmysl?
Máte 2 organizované výjezdy tzn v tom nejhorším minimu by jste měli mít 3 strojníky kvůli rozdělení druhého vozu na II. a podčáru.
To si jako z 5 strojníků resp. 4+1 technik strojní služby vezmou 3 dovolenou najednou?
Tipuju ZLK, že?
Tabulky se stejně budou měnit.
Budoucnost je taková že pobočka bude minimálně 6 lidí a centrála minimálně 12. Otázka je do kdy bude proveden ten daný nábor a zvednutí stavů.
Přesně kvůli tomu aby nedocházelo k dělení posádek a k možnému využití speciální techniky.
-
Endy
- Příspěvky: 18
- Registrován: 07.09.2023 19:20
-
Anybody.
- Příspěvky: 604
- Registrován: 21.01.2011 23:22
Re: Početní stavy na stanici P1
Mají určité specifika. V posledních letech vlivem velkých náborů a zvedání stavů během 3 let z P0 na P2 třeba.. se dějou různé věci nad kterými se dá jen kroutit hlavou.
Výjezd ve 3 bez velitele. Nebo složení auta strojník bez kurzu a to i bez nov velitel s papirama vzadu jeden hasič s papirama a druhý bez všeho.
Holt ZLK. Snad se to po tom co se všichni doškolí někam posune.
-
Kučera
- Příspěvky: 1
- Registrován: 20.02.2015 20:01
Re: Početní stavy na stanici P1
V OLK je o Stanice KONICE ne Kounice :-)
Funguje to tak, že na směně jsou dva strojníci (a když je jen jeden, tak se nahlásí na KOPIS a ti počítají jen z výjezdem 1V a jede případně speciálka z Prostějova) a při výjedu 1v a specál se směna rozdělí na 1+1 a 1+1 ten pátý člověk nejčastěji na dovolené :-)
Funguje to tak, že na směně jsou dva strojníci (a když je jen jeden, tak se nahlásí na KOPIS a ti počítají jen z výjezdem 1V a jede případně speciálka z Prostějova) a při výjedu 1v a specál se směna rozdělí na 1+1 a 1+1 ten pátý člověk nejčastěji na dovolené :-)
-
Endy
- Příspěvky: 18
- Registrován: 07.09.2023 19:20
Re: Početní stavy na stanici P1
Po delší době jsem se vrátil k tomuto tématu a chtěl bych požádat ještě o vysvětlení těchto věcí:
Opět děkuji za odpovědi.
Chápu, že s košem bude život jednodušší, ale nelze většinu věcí provést (byť obtížněji) i bez koše? Ostatně dříve, nemýlím-li se, většina žebříků koš neměla.
Co znamená zmíněná podčára?
Opět děkuji za odpovědi.
-
Sluníčko sedmitečné
- Příspěvky: 388
- Registrován: 16.06.2008 14:48
Re: Početní stavy na stanici P1
Nelze, dnes už nejsme takoví střelci, že bychom hýbali s chlapem na špici žebříku, navíc se z něj dělá X-krát více prací, než jen stříkání do plamenů. To se naopak prakticky dělat přestalo...
Podčára je posádka na speciální techniku, obvykle dvoučlenná.
Právě proto, že stanice P1 podčáru nemají (jen družstvo), budou postupně zanikat, taktická hodnota stanice P1 byla prakticky na úrovni JPO II nebo III, jen s trochu rychlejším výjezdem a výrazně lepším výcvikem.
Podčára je posádka na speciální techniku, obvykle dvoučlenná.
Právě proto, že stanice P1 podčáru nemají (jen družstvo), budou postupně zanikat, taktická hodnota stanice P1 byla prakticky na úrovni JPO II nebo III, jen s trochu rychlejším výjezdem a výrazně lepším výcvikem.
-
MSA
- Příspěvky: 377
- Registrován: 28.01.2015 13:00
Re: Početní stavy na stanici P1
Je mozne, ze nektere venkovske stanice P1 u kterych se hlasalo rozsireni na pocetni stav 8 na smene, zacnou byt pouze jednovyjezdove s CAS20 ?
-
Endy
- Příspěvky: 18
- Registrován: 07.09.2023 19:20
Re: Početní stavy na stanici P1
Takže dojde k jejich zrušení bez náhrady? Nebo bude jejich početní stav doplněn tak, aby lidé vyšli i na onu podčáru?Sluníčko sedmitečné píše: ↑31.12.2023 08:29Právě proto, že stanice P1 podčáru nemají (jen družstvo), budou postupně zanikat, taktická hodnota stanice P1 byla prakticky na úrovni JPO II nebo III, jen s trochu rychlejším výjezdem a výrazně lepším výcvikem.
-
Anybody.
- Příspěvky: 604
- Registrován: 21.01.2011 23:22
Re: Početní stavy na stanici P1
probíhá nábor a zvedání stavu na P2 tedy 6 minimum 8 maximum. MSK již tento nábor dokončilo. Prahy se to vzhledem k jejich početním stavům netýká (tam jsou všechny pobočky větší) a zbytek republiky postupně roste.
Vesměs v MSK je koncepce taková že na menších pobočkách P2 je složení aut CAS 20, CAS 30, Výšková technika, OA velitel stanice, OA směna. Minimální početní stav je potom 6 - Velitel, Strojník 2x, 3x hasič v minimu. (neřeším že jeden hasič je strojník, ale tu směnu slouží jako číslo a druhý může být technik)
Potom je rozdělení na techniku 1+3 CAS 20 (1. vůz) a 1+1 CAS30/výšková technika, dle potřeby - když vím že hoří pole jede CAS 30 když vím že hoří střecha domu jede výšková.
V maximu jsou pak v 8 a v takovém složení buď můžou sloužit 1+3,1+1,1+1 ale to se zpravidla neděje a slouží 1+5,1+1, nebo 1+4, 1+2. To už je rozhodnutí VD o tom jak si poskládá směnu.
Celkově je potom počet na stanici 24 hasičů ve směnách + 1 velitel stanice.
Centrály v MSK jsou pak všechny zvednuté na stav C2, tedy 12/15 složení je v minimu prostě 2x pobočka tedy 4 strojníci, 2 velitelé, povinný jeden chemik, povinně minimálně 2 lezci na jednom z vozů 1+3, tedy 1. vůz nebo II. vůz
V budoucnu by maximum mělo být 16 místo současných 15 tedy přibude na směnu jeden člověk a měl by to být strojník tak aby strojníků bylo 7 maximum( i s technikem strojní služby) 4 minimum
Edit: krajská centrála je samozřejmě C3
Vesměs v MSK je koncepce taková že na menších pobočkách P2 je složení aut CAS 20, CAS 30, Výšková technika, OA velitel stanice, OA směna. Minimální početní stav je potom 6 - Velitel, Strojník 2x, 3x hasič v minimu. (neřeším že jeden hasič je strojník, ale tu směnu slouží jako číslo a druhý může být technik)
Potom je rozdělení na techniku 1+3 CAS 20 (1. vůz) a 1+1 CAS30/výšková technika, dle potřeby - když vím že hoří pole jede CAS 30 když vím že hoří střecha domu jede výšková.
V maximu jsou pak v 8 a v takovém složení buď můžou sloužit 1+3,1+1,1+1 ale to se zpravidla neděje a slouží 1+5,1+1, nebo 1+4, 1+2. To už je rozhodnutí VD o tom jak si poskládá směnu.
Celkově je potom počet na stanici 24 hasičů ve směnách + 1 velitel stanice.
Centrály v MSK jsou pak všechny zvednuté na stav C2, tedy 12/15 složení je v minimu prostě 2x pobočka tedy 4 strojníci, 2 velitelé, povinný jeden chemik, povinně minimálně 2 lezci na jednom z vozů 1+3, tedy 1. vůz nebo II. vůz
V budoucnu by maximum mělo být 16 místo současných 15 tedy přibude na směnu jeden člověk a měl by to být strojník tak aby strojníků bylo 7 maximum( i s technikem strojní služby) 4 minimum
Edit: krajská centrála je samozřejmě C3
-
Edison
- Příspěvky: 246
- Registrován: 18.10.2017 20:32
Re: Početní stavy na stanici P1
Jestli už v MSK nábor dokončili tak jsem zvědav jestli na rybníku nebo vyškovce začnou jezdit v počtu 1+1 ještě loni přijížděl jen řidič.
-
rowan
- Příspěvky: 163
- Registrován: 03.01.2019 18:54
Re: Početní stavy na stanici P1
Ve ZLK na technice jezdí skoro vždy jeden člověk.
-
Kuba_T
- Příspěvky: 442
- Registrován: 17.03.2014 19:48
Re: Početní stavy na stanici P1
C2 má podle platné vyhlášky 10/15 ne?Anybody. píše: ↑02.01.2024 13:25probíhá nábor a zvedání stavu na P2 tedy 6 minimum 8 maximum. MSK již tento nábor dokončilo. Prahy se to vzhledem k jejich početním stavům netýká (tam jsou všechny pobočky větší) a zbytek republiky postupně roste.
Vesměs v MSK je koncepce taková že na menších pobočkách P2 je složení aut CAS 20, CAS 30, Výšková technika, OA velitel stanice, OA směna. Minimální početní stav je potom 6 - Velitel, Strojník 2x, 3x hasič v minimu. (neřeším že jeden hasič je strojník, ale tu směnu slouží jako číslo a druhý může být technik)
Potom je rozdělení na techniku 1+3 CAS 20 (1. vůz) a 1+1 CAS30/výšková technika, dle potřeby - když vím že hoří pole jede CAS 30 když vím že hoří střecha domu jede výšková.
V maximu jsou pak v 8 a v takovém složení buď můžou sloužit 1+3,1+1,1+1 ale to se zpravidla neděje a slouží 1+5,1+1, nebo 1+4, 1+2. To už je rozhodnutí VD o tom jak si poskládá směnu.
Celkově je potom počet na stanici 24 hasičů ve směnách + 1 velitel stanice.
Centrály v MSK jsou pak všechny zvednuté na stav C2, tedy 12/15 složení je v minimu prostě 2x pobočka tedy 4 strojníci, 2 velitelé, povinný jeden chemik, povinně minimálně 2 lezci na jednom z vozů 1+3, tedy 1. vůz nebo II. vůz
V budoucnu by maximum mělo být 16 místo současných 15 tedy přibude na směnu jeden člověk a měl by to být strojník tak aby strojníků bylo 7 maximum( i s technikem strojní služby) 4 minimum
Edit: krajská centrála je samozřejmě C3
-
Josef Stašiak
- Příspěvky: 23
- Registrován: 26.03.2013 08:21
Re: Početní stavy na stanici P1
Co mám informace, tak ve ZLK je stanice Uherské Hradiště, která byla cca před dvěma lety zvýšena na C2 s navýšeným minimálním základním stavem 12 a ostatní C1 (ValMez a KM) se mají povyšovat na stejné počty.Kuba_T píše: ↑02.01.2024 18:46C2 má podle platné vyhlášky 10/15 ne?Anybody. píše: ↑02.01.2024 13:25probíhá nábor a zvedání stavu na P2 tedy 6 minimum 8 maximum. MSK již tento nábor dokončilo. Prahy se to vzhledem k jejich početním stavům netýká (tam jsou všechny pobočky větší) a zbytek republiky postupně roste.
Vesměs v MSK je koncepce taková že na menších pobočkách P2 je složení aut CAS 20, CAS 30, Výšková technika, OA velitel stanice, OA směna. Minimální početní stav je potom 6 - Velitel, Strojník 2x, 3x hasič v minimu. (neřeším že jeden hasič je strojník, ale tu směnu slouží jako číslo a druhý může být technik)
Potom je rozdělení na techniku 1+3 CAS 20 (1. vůz) a 1+1 CAS30/výšková technika, dle potřeby - když vím že hoří pole jede CAS 30 když vím že hoří střecha domu jede výšková.
V maximu jsou pak v 8 a v takovém složení buď můžou sloužit 1+3,1+1,1+1 ale to se zpravidla neděje a slouží 1+5,1+1, nebo 1+4, 1+2. To už je rozhodnutí VD o tom jak si poskládá směnu.
Celkově je potom počet na stanici 24 hasičů ve směnách + 1 velitel stanice.
Centrály v MSK jsou pak všechny zvednuté na stav C2, tedy 12/15 složení je v minimu prostě 2x pobočka tedy 4 strojníci, 2 velitelé, povinný jeden chemik, povinně minimálně 2 lezci na jednom z vozů 1+3, tedy 1. vůz nebo II. vůz
V budoucnu by maximum mělo být 16 místo současných 15 tedy přibude na směnu jeden člověk a měl by to být strojník tak aby strojníků bylo 7 maximum( i s technikem strojní služby) 4 minimum
Edit: krajská centrála je samozřejmě C3
-
Anybody.
- Příspěvky: 604
- Registrován: 21.01.2011 23:22
Re: Početní stavy na stanici P1
C2 je od nového roku celorepublikovým nařízením stejně jako v MSK 12/15.
Nicméně se bude vyhláška měnit. Resp už by změněna snad i měla být. Právě na 12/16
Nicméně se bude vyhláška měnit. Resp už by změněna snad i měla být. Právě na 12/16
