Ahoj,
nyní řeším nákup profi licence softwaru do tabletu. Rád bych znal Vaše zkušenosti či výtky k oběma softwarům. V aktuální chvíli vlastníme PointX a zkušenosti nic moc, občas funguje a někdy nejde absolutně nic. Cena profi verze je cca 20tis a má výhodu (statusy, zprávy, fotky, ad.) oproti té holé verzi za 3tis.

Rozhodujeme se samozřejmě i mezi GINOU, jen tam je cena 22tis bez DPF + nějaké mapy za 4tis. U GINY mě také překvapila licence pouze na 3 roky a následně nutná obnova po dvou letech? Za nějakých 20% nákupní ceny.

Ač PointX není úplně 100%, tak jeho licence mi platí už navždy. Obnovovací náklady u GINY nejsou tak drastické, ale přeci jen si obnovovat neustále licenci mi přijde zvláštní.

Proto bych Vás chtěl požádat o všechny poznatky či názory na tuto bezednou pokladničku.

Děkuji všem.

Ne ve všech krajích funguje ten či onen software.

Statusy fungují u pointx i ve verzi normální, která není profi. Upřímně mi profi verze RN připadá zbytečně komplikovaná a horší než ta obyčejná..

Často se to u těchto SW řeší statusy. Nerzumím tomu, tak se chci zeptat. K čemu je to vlastně dobré, když statusy má Marta? Jako né každý ji asi má, ale u nás co vím, tak už od JPOIII nahoru snad všichni.

Jednodušší posílání infa po sobě statusy ti skáčou postupně u zásahu. Ve výběru máš napsané i co který status znamená nemusíš si tak pamatovat třeba plynaři na místě apod. U JSDH vidím výhodu v tom že nepotřebuješ si opravdu nic pamatovat co se týká významu. Celkově pak za mě lepší odezva o tom jestli status prošel. RN hlásí hlášku status 2 přijat apod. nemusíš to studovat na displaji té francouzské pomsty..

Rozumím, ale u nás by mělo akorát smysl vědět, že prošel. Páč stejně skoro pořád se používá jen výjez, příjezd. odjezd.... Bo stejně tam je HZS a ti už si ty mezičlánky řeší. A když už jedeme sami, tak je to nějaká hovadina, která si vystačí opět se základem.

Na PKV a spuštění navigace používám výjezdovou SMS. Ale chápu, že jednotky co mají hodně události a řeší složitější věci, že to má nějaký smysl. A to, že jak píšeš, že je to v každém kraji jinak je na facku.

Máme něco přes rok software GINA lite. Cena na 3 roky myslím 8 tis. Pro JPO 3 absolutně dostačující.

Zdar borci,
nám GINA skončí na jaře příštího roku a ani trochu nepřemýšlím o její prodloužení. Na portálu se dá nastavit výjezdová karta i s navigací a to je zadarmo. O tom se nemluví!!! Tablety v autech máme a tam místo GINY bude portál. Nejsou tam statusy ale jinak všechno co v GINĚ. Už jsem to řešil s jinýma jednotkama a půjdou touto cestou.

TECHNICKÁ POMOC - ODSTRANĚNÍ STROMU: VRANOV NAD DYJÍ, ZÁMECKÁ
TECHNICKÁ POMOC - ODSTRANĚNÍ STROMU
Adresa události:
KRAJ: JIHOMORAVSKÝ
OBEC: VRANOV NAD DYJÍ (okr.: Znojmo)
ČÁST: Vranov nad Dyjí

ULICE: ZÁMECKÁ
GPS: 48.893749 N, 15.800797 E
OBJEKT:
UPŘESNĚNÍ:
nad zámkem

CO SE STALO:
nakloněný strom hrozí pádem

OZNÁMIL: PČR Telefon: 72xxxx58
POŽADAVEK NA TECHNIKU:
CAS32/6600/0-S3R - HZN 461
DA-L1Z - HZN 462

Toto je zkopírovaná výjezdová karta. Jsou tam informace co jsou potřeba + mapa, která se dá přiblížit.
Když je místo špatně nahlášeno, tak i gina s tím neudělá nic. Jen se musí volat na KOPIS co jednotka dělá. Vysílačky u nás nemají signál.

Bavíme se o Portálu pro JSDH? Teď jsem dostal nedávno info o tom že GINA by měla mít i webové rozhraní

mauris píše: ↑

01.12.2022 12:12

Zdar borci,
nám GINA skončí na jaře příštího roku a ani trochu nepřemýšlím o její prodloužení. Na portálu se dá nastavit výjezdová karta i s navigací a to je zadarmo. O tom se nemluví!!! Tablety v autech máme a tam místo GINY bude portál. Nejsou tam statusy ale jinak všechno co v GINĚ. Už jsem to řešil s jinýma jednotkama a půjdou touto cestou.

Souhlas taky jsme uvažovali pořídit RN ale nakonec si vystačíme s emailem z portálu kde jsou všechny informace i GPS s odkazem na mapu. Dostali jsme Matru plus máme i analog takže statusy v poho. Jako JPO V nám to bohatě stačí.

Pro JMor97: Ano mluví se o port.allu pro JSDH.

port.all něco takového umí? Případně kde. Jestli to teda zase není jen záležitost vybraných krajů.

Nastavení v portálu: nastavení- automatické vyrozumění - druh automatického vyrozumění: vyhlášení poplachu pomocí portal- priorita 1. doladit a uložit. Trochu to byl boj, ale za ty prachy to stojí

Já mám v port.allu nastavený ještě PKV do e-mailu. Krom toho, co je zde výše napsáno, vidím i techniku dalších jednotek, které k události jedou. Navíc si GPS souřadnice z e-mailu v telefonu zkopíruju do mapy.cz a tam spustím navigaci. Na statusy máme Matru.

Tak výhodou GINA i RN je to, že tě operační vidí na mapě.

Larry píše: ↑

02.12.2022 11:12

Tak výhodou GINA i RN je to, že tě operační vidí na mapě.

Ano to je výhoda že v případě problémů operak ví kde jste. Navíc u profi verzi vidíte i vy ostatní jednotky myslím je to tak? Což je hlavně v lese výhoda že víte kam jet. Nevím jak přes to funguje ale bylo by fajn kdyby tam byla i cesta lidma auto před vámi jelo a jet podle ní ale možná to umí nevím.

A ten PKV je vlastně co se bavíme tady. V nastavení jde si vybrat vzor emailu chce to si stim hrát já myslím že už to snad mají všude.

Mám dojem, že ostatní jednotky JPO vidíme i ve verzi Lite.

Edison: No z port.all mi přijde PKV, nic víc. Ale jako na druhou stranu to stačí. Nebo někomu z port.all chodí ještě něco jiného?

Ondra píše: ↑

02.12.2022 10:49

Navíc si GPS souřadnice z e-mailu v telefonu zkopíruju do mapy.cz a tam spustím navigaci. Na statusy máme Matru.

Tak si přenastavte šablonu e-mailu v záložce UVG, protože ta nová "Šablona Příkaz k výjezdu" už obsahuje i odkaz na mapy.cz a ušetříte kopírování ;)

Martin82 píše: ↑

02.12.2022 20:32

Mám dojem, že ostatní jednotky JPO vidíme i ve verzi Lite.

Ano, ale pouze jednotky přiřazené k danné události s vaší jednotkou. Ve ,,full,, verzi vidíš jednotky ve výjezdu pro cely kraj ikdyž nejste přiřazeni ke stejné události.

Naše JPO III/1 s CAS i DA má ve výbavě tablet na obou vozech s Gina Lite. Naštěstí KV kraj je štědrý a zapůjčil nám 2 licence zdarma do užívání. Fungování, tak z 90%. Většinou je problém hlavně s navigováním k MU (než načtou mapy). Kódy TČ ,,statusy,, se z valné většiny propíší.

papun píše: ↑

29.11.2022 18:14

Často se to u těchto SW řeší statusy. Nerzumím tomu, tak se chci zeptat. K čemu je to vlastně dobré, když statusy má Marta? Jako né každý ji asi má, ale u nás co vím, tak už od JPOIII nahoru snad všichni.

Ahoj, přechod na profi verzi řešíme z více důvodů. Matru samozřejmě máme, dokonce i ručku na každém autě. Bohužel jsme v lokalitě, kde v menších vesničkách či lesích není na Matře signál a tudíž je naší jedinou komunikaci s KOPISem tablet. No a s RescueNavigatorem Basic, který má pouze základní statusy moc informací na KOPIS nepředám. Proto jdeme do Profi verze nějakého ze dvou softwarů.

Jelikož mají kompletní zásobu ,,KTČ" (statusy), tudíž v situaci, kdy nemám signál mohu zaslat status např. PČR na místě, apod.. Dále přes to mohu psát zprávy, které se jim propíšou v IKISu, já nemusím zahlcovat radioprovoz a jim ušetřím práci zapisováním. Mohu tak předat podrobnější info v psané podobě. Dál mohu zasílat fotografie, apod...