Dobrý den, chtěl jsem se zeptat, jaké používáte hadice jako družstvo. Zda používáte sportovní či zásahové, jaké spojky zda kované či normální a jestli používáte C 52 nebo C 42. Od jakého výrobce popřípadě od jakého prodejce.
Děkuji za každý názor.

My koupíme hadici sportovnímu družstvu ti ji pár let využívají a pak jde do jednotky. A máme jak C42 tak i pár C38 do lesa ideál máme to místo hadic D. U Béček je to to samé. Akorát při převodu prevazujem koncovky kované jsou k zásahu úplně zbytečné tam se na takové tlaky nehraje. Ale správně by se měly používat C52 kvůli průtoku.

Edison píše: ↑

10.02.2022 22:24

Ale správně by se měly používat C52 kvůli průtoku.

Opravdový Edison. Mohl bys toto moudro něčím podložit?
Nebo ještě lépe jít poradit HZS MSK, že to těch posledních 15-20 let dělají špatně na těch útočných C42 proudech?

Ale na druhou stranu jsi rozluštil tazatelův dotaz co myslí tím družstvo.. jestli jako sportovní družstvo, zásahové družstvo, družstvo mladých hasičů, ženské družstvo při focení kalendáře? To zase jako jo.. klobouček.

Anybody. píše: ↑

11.02.2022 11:42

Edison píše: ↑

10.02.2022 22:24

Ale správně by se měly používat C52 kvůli průtoku.

Opravdový Edison. Mohl bys toto moudro něčím podložit?
Nebo ještě lépe jít poradit HZS MSK, že to těch posledních 15-20 let dělají špatně na těch útočných C42 proudech?

Ale na druhou stranu jsi rozluštil tazatelův dotaz co myslí tím družstvo.. jestli jako sportovní družstvo, zásahové družstvo, družstvo mladých hasičů, ženské družstvo při focení kalendáře? To zase jako jo.. klobouček.

No nevím kde v MSK ale nýbrž jsem z MSK u zásahu se potkáváme se 3 stanicemi ze dvou uzemek ale kluci měli C52 používají je i místo béček do rozdělovače C a za rozdělovačem taky C dva proudy v klidu úsporně i tři. Takže chce to klid a ruce v teple. Samozřejmě neříkám že nemají v autě i C42 ale vždy jak jsem bral jejich proud nebo se knim napojoval tak měli C52.

Tak se zkus příště podívat lépe. Dokonce ty hadice jsou barevně označeny. Zelená 52 Oranžová 42. Na všech vozidlech. V koších jsou jen 52.

Psal jsem útočný proud. Na dopravní vedení jsou tam právě ty zelené C52. Abys tomu rozuměl po rozdělovač zelená za rozdělovačem oranžová. B jen na doplňování vody a na větší požáry..
Můžeš si to jednoduše ověřit na fotkách

https://www.pozary.cz/clanek/224948-ost ... o-muzstvo/

Anybody. píše: ↑

11.02.2022 21:29

Tak se zkus příště podívat lépe. Dokonce ty hadice jsou barevně označeny. Zelená 52 Oranžová 42. Na všech vozidlech. V koších jsou jen 52.

Psal jsem útočný proud. Na dopravní vedení jsou tam právě ty zelené C52. Abys tomu rozuměl po rozdělovač zelená za rozdělovačem oranžová. B jen na doplňování vody a na větší požáry..
Můžeš si to jednoduše ověřit na fotkách

https://www.pozary.cz/clanek/224948-ost ... o-muzstvo/

Ja se díval dobře ale to musel být loni ten profík co tahal na skládce útočný proud slepý který jsem po něm přebíral útočný proud měl v C52.

Ale narovinu nevím o co ti vlastně jde. Jestli o to že HZS MSK používá i 42 a jinde v ČR ne. Nebo že jsem napsal že mám pocit že "správně" se mají používat 52 a není to pravda.

No nejprve mě zajímalo odkud jsi vzal že je správné používat jenom 52.

Teď už mě zajímá i ta další pasáž kdy mě tu přesvědčuješ o tom že MSK hadicový systém 52 a 42 neexistuje a že se podle toho nefunguje.

Na skládce se to lije vším co je v autě když potřebuješ milion hadic a vytahuješ 10 proudů..
Proto jsem tam psal na větších požárech...

Anybody. píše: ↑

12.02.2022 21:10

No nejprve mě zajímalo odkud jsi vzal že je správné používat jenom 52.

Teď už mě zajímá i ta další pasáž kdy mě tu přesvědčuješ o tom že MSK hadicový systém 52 a 42 neexistuje a že se podle toho nefunguje.

Na skládce se to lije vším co je v autě když potřebuješ milion hadic a vytahuješ 10 proudů..
Proto jsem tam psal na větších požárech...

No že se má používat správně jenom 52 nebyl jsem si jist odkud mám ten pocit ale dál jsem si tu práci a našel jsem to mám to z vyhlášky 35/2007 kde se udává vybavení vozidel a je tam psáno pouze 52x20m díky tomu beru že ve vozech má byt hadice C52 a taky objímky tam jsou pouze na 52 tím ale netvrdím že HZS nemá 42 a porovnal jsem to se zkušenostmi kde jsem 3 krat přišel do styku s hadicemi C od HZS a vždy to byly 52 ano jedna ze zkušeností byla jak jsi říkal jsem pomáhal motat dopravní vedení k rozdělovači ale další byla proud na nastavovací žebřík. Ale dobře beru na vědomí že to tak mají jak říkáš s vybavením HZS až tak do styku nepřijdu skoro vždy zasahujeme jen s 1 družstvem HZS a s X JSDH. A ani to neříkali při COP velitelů na HZS když jsme v praktické části měli ventilátory s odvětráváním a vybavení vozu HZS. Ale jsem zase chytřejší Osobně jsem myslel že mají barevnost hadic z důvodu jako my. Děláme proudy v jedné barvě a není pák problém volat k rozdělovači zastav mi červený proud atd. A když je vedení delší tak alespoň první a poslední hadice ať je v té barvě.

hosi sory ale je to debata o hovně, každej at si hasí čím chce třeba savicí :)

Kuci pěkné romány pro čtení na nudné večery. Ale otázka byla jaké sportovní či zásahové hadice ? Kované půle či hliníkové ? C52 či C42 ? Jaký výrobce ?
Vzhledem k aktuálním kvalitám některých dlouholetých výrobců aktuálně rovněž řeším nákup pro JSDH a vím, že PaH už nikdy více. Pár let zpět jsme jim dali šanci. Z 5ks B75 do měsíce 2ks KO (reklamace bez šance-vždy chyba uživatele).
Takže aktuálně hadice od PaH maximálně na doplňování. Dle názorů některých jít cestou Technolen / Pyrotex / Haberkorn ,,pro požární sport,, ale s certifikací i pro zásahové účely není úplně od věci. V KV kraji není výjimkou i C42, ale převážně C52. Pokud se jedná o ,,LP,, tak skoro vždy se nasazuje D-program (v našem územku).
NO HATE (názor jednotlivce) hezkou neděli všem =)

Ahoj také přidám naší zkušenost.
Vozíme na autě hadice B65, C42, a D25.
C a B od Technolen (PaH hrozně odcházejí jak říkal kolega výše a nevyplatí se je moc nakupovat)
D hadice máme od PaH.
Venku na větší požáry dopravní vedení B65.
Do budovy z pravidla dopravní vedení C42.

Půlspojky u zásahových hadic pouze AL. Kované jen na požární sport.

Jen dotaz, žádné chytračení bo tomu nerozumím. A na ty C42 je nějaký vyjímka ve vyhlášce nebo tak něco? Bo jestli se nepletu, tak jak psal Edison, tak vyhláška mluví o C52 a to se přece musím řídit.

Děkuji všem za názor. Stál jsem přesně o zkušenosti tak jak píšete. Děkuji též že jste vrátili zpět téma.

papun píše: ↑

13.02.2022 13:03

Jen dotaz, žádné chytračení bo tomu nerozumím. A na ty C42 je nějaký vyjímka ve vyhlášce nebo tak něco? Bo jestli se nepletu, tak jak psal Edison, tak vyhláška mluví o C52 a to se přece musím řídit.

Není. Vyhlášky ale nepíšou vyjezdovi. To už by tam Béčka nebyly

A k dotazu... Jak už tu zaznělo mockrát, PaH žádný zázrak. Stalo se nám, že přes dvě funglovky hadice prostě netekla voda. Nejspíš zkroucena vnitřní guma. Každopádně reklamace neuznana.
Vzal jsem na zkoušku C42 od Zieglera, tak uvidíme.

Vyhláška hovoří o minimálním početním stavu hadic. C52 je na těch autech minimálně 10 ks je to málo?

To mě nenapadlo. Jestli je na CAS počet C52 dle vyhlášky a C42 jsou jako bonus, tak asi není moc co řešit.

Vy nikdo nemáte na Cas neco víc, než říká vyhlaška? Třeba v 53/2010 nejsou prostředky na likvidaci hmyzu, a to je valna většina z nás vozí a používá, stejný je to s těma c42....

Drtivá většina jednotek má nebo kupuje redukovanou výbavu, ačkoli je povinnost mít základní a tady se počítají hadice v minimu, to je úplně mimo…