Zdravím všechny, měl bych asi možná laický dotaz, na který si nedokážu odpovědět procházením zákonů apod.. Škodovka má vlastní HSZP a vlastně ho musí mít, ale jak TPCA v Kolíně, tak i Hyundai v Nošovicích vlastní HZSP nemá. To ho z nějakého titulu mít nemusí? Obzvlášť zarážející mi příjde, že navíc u obou automobilek byly postaveny hasičské stanice HZS ČR.

Ahoj, odborně způsobilá osoba na každou firmu, která provozuje vysoké požární nebezpečí zpracovává dokumentaci PO - posouzení požárního nebezpečí. V tomto dokumentu OZO stanový a vypočítá, zda-li musí být zřízena jednotka HZSP nebo ne. Posouzení požárního nebezpečí je jedna z mála dokumentace PO, kterou schvaluje HZS kraje.

Například v průmyslové zóně Triangle na Žatecku bylo poměrně špatné plošné pokrytí HZS kraje a také tam vznikla společnost, jejíchž činnost vyžadovala HZSp. Proto se firma s krajem dohodla a byla zde zřízena stanice HZS kraje, kterou ale spolufinancuje daná společnost. Takto se to také dá někdy řešit. Snad jsem ti odpověděl na celý tvůj dotaz.

Ahoj, jak píše Adam, stejně je to i u TPCA. Automobilka má s HZS SčK smlouvu, na základě které jim HZS zajišťuje PO ve formě "místní" jednotky (PS Ovčáry) a TPCA se podílí na financování provozu - pořizuje zejména výbavu (viz předloni zakoupená CAS 20 Scania atd.). Předpokládám, že toto řešení bylo zvoleno mimo jiné proto, aby se v rámci HZS SčK zlepšilo pokrytí části D11. Systém je nastaven tak, že pokud PS Ovčáry vyjede k zásahu mimo TPCA, vyjíždí z Kolína jedno družstvo zálohovat PS Ovčáry pro případ události v TPCA.