Dobrý den,
možná už jste to tu někdy dřív řešili, ale chci se zeptat na udržovací zásuvku na naší Tatře 815. Ve schodkách u řidiče máme malou, kulatou, žlutou tříkolíkovou zástrčku. A chci se zeptat zda by jste mi někdo neporadil co všechno je do této zásuvky napojeno a jaký napájecí zdroj a nebo co za jednotku se do této zásuvky zapojuje, tak aby fungovala jak má.
Předem děkuji za odpověď...

Z té zásuvky by měl vést kabel přímo na baterky. To by mělo být vše. Ty tím udržuje baterie stále dobře nabité. A pokud máš na palubě třeba nabíječky na vysílačky, tablet, který má pořád nějaký malý odběr, tak díky udžovacímu zdroji, který je napojený do té tvé zásuvky vždy v pohodě nastartuješ.

Třeba tento:
https://www.mulac.cz/nabijecky/udrzovac ... -stavu.htm

Zmíněný udržovač používáme i ve 12V verzi, funguje dobře. Jen máme jiný konektor na autě, konkrétně tento : https://www.mulac.cz/prislusenstvi-k-au ... -pp24v.htm s příslušným protikusem.

Jak jste kdo spokojen s nabíjecí magnetickou zásuvkou MagCode Powerclip 24V? viz odkaz výše. Neodskakuje vám, když se někdo omete kolem vozidla? Případně, máte to nějak zabezpečeno, aby se to nestávalo? Co třeba kontrolka, která opticky hlásí nabíjení / odpojení - nenabíjí, apod.
Díky za odpověď

Máme kabel vedený od stropu kolmo dolů k autu. Zatím se mi nestalo, že bych ji omylem odpojil.
Na zásuvce je plastové vybraní, takže spolehlivě drží jen v případě, že je v kontaktu a nabíjí. A když se odpojí, tak celkem hlasitě cvakne kryt na zásuvce na autě. Takže bych se úplně nebál toho, že to někdo odpojí omylem a nikdo si toho nevšimne

Zásuvku Mag Code jsme měli na autech a všechny jsme dali pryč, hodně oxidovali spoje a tak jsme vyměnily za Zástrčka - vidlice 3 pólová pro traktory a zem. stroje (25A) a od té doby je pokoj. Vlastní zkušenost

Ahoj, Magcode používáme 10 let na 4 vozidlech a zatím jsme museli měnit jen jednu. Jinak ji máme připojenu kabelem, který vede kolmo od stropu. K samovolnému odpojení nám nikdy nedošlo. Pro indikaci nabíjení máme pod zdroji ampérmetr/voltmetr s displejem. Víme tak, kolik proudu v danou chvíli auto bere. Zásuvku máme i na několika agregátech.

Mag Code jsme už měnili asi 3x není to vodotěsné a je v tom pár plíšků a kontaktů , které když zoxidují tak nejde proud do baterky. Tváří se to přitom , že funguje až nejde nastartovat hned víme kam se podívat.

Mag Code na Terrnu cca 15 let. Na straně na nárazníku. Ampérmetr/voltmetr na zdi, vždy vydíš stav nabíjení (odkoukáno od Romana). Nikdy žádný problém, spolehlivé.

Používáme na naší CAS 32T 815 také udržovací zdroj od Mulač a také Magcode zásuvky a vše bez problémů. Na zdroji se při dobíjení rozsvítí oranžové světlo a když nedobíjí tak zelené. Jelikož máme v autě zaplou vysílačku neustále tak svítí pořád oranžově takže máme i kontrolu po připojení že funguje.

K čemu je dobré mít zaplou vysílačku?

U naší Matry chvíli trvá než se přihlásí do sítě takže se zapnutou vysílačkou můžeme ihned po nastoupení do auta komunikovat. Další výhoda je, že už při převlékání v šatně slyšíme ve vysílačce doplňující info co dává KOPIS HZS (když také vyjíždějí),. V práci také máme na všech autech neustále Matry zapnuté.

Tak u nás bych při oblékání stejně nic neslyšel a Matra se u nás přihlašuje tak do 10 vteřin, takže nemá význam to nechávat zapnuté.

Neznáte nějakou zástrčku ve které je veden el. i tlakový vzduch. Redbox air z dúvodu ceny neberu. Něco na tom principu,nemusí ani sám odskakovat.