OZstavby píše: ↑

21.01.2019 12:04

Dobrý den,
zakoupili jsme do s.r.o. hasičské vozidlo, které hodláme využít hlavně pro oplach komunikací. Nicméně našeho pana jednatele napadlo, že bychom mohli být ve spolku dobrovolných hasičů. Může mi někdo poradit jak spolek založit či co je potřeba vše udělat?
Předem děkuji, Šárka

Kůďa píše: ↑

22.01.2019 16:58

OZstavby píše: ↑

21.01.2019 12:04

Dobrý den,
zakoupili jsme do s.r.o. hasičské vozidlo, které hodláme využít hlavně pro oplach komunikací. Nicméně našeho pana jednatele napadlo, že bychom mohli být ve spolku dobrovolných hasičů. Může mi někdo poradit jak spolek založit či co je potřeba vše udělat?
Předem děkuji, Šárka

Prosím tě, vím že plno lidí tvrdí, že nic takového nejde, ale já napíšu, že to jde. Zakládající SDH ve vašem podniku musí sestavit výpor, nechat si dát IČO, dávat daňová přiznání, sepsat s majitelem smlouvu o spolupráci a přihlásit se na OSH ve vašem okresu a uhradit členské příspěvky. Klidně může mít SDH i hasičská auta na sebe psaná. Pokud požádáte místně příslušné HZS, tak dostanete vyjímku - zařadí Vám vozidlo do IZS a toto na dopravce přihlásíte do evidence bez problému a nemusíte hradit silniční daň a povinné ručení. Není v tom žádný problém. S těmi auty u SDH mám praxi, v nášem SDH jsme měli několik aut. Když nám jej zřizovatel jednotky nekoupil. V OTP i TP bylo napsáno SDH a užívala jej i jednotka města ke své činnosti. Vše jde, když se chce a když někdo nechce, tak podle něho to nejde - viz shora uvedené články.
Posílám kontakty - třeba více poradí, jak to oni dělají. Je to evidované pod SH ČMS a řídí se stanovami SH ČMS
Viz : https://rejstrik-firem.kurzy.cz/0135083 ... ku-davepo/
https://rejstrik-firem.kurzy.cz/rejstri ... ske-udoli/

Toto jsou odkazy na JSDH podniku, které by zřizoval Váš zřizovatel
https://www.osh.cz/clanky-osh/pracovni- ... dh-podniku
JPO VI ..............jednotka sboru dobrovolných hasičů podniku zřizovaná právnickou nebo fyzickou podnikající osobou; poskytuje speciální techniku na výzvu OPS HZS ČR zpravidla na základě písemné dohody.

hasič198 píše: ↑

23.01.2019 13:40

Jde všechno jak již je shora psáno, Pokusil bych se zřídit jednotku podniku (kontaktovat HZS v místě a poradit se jak na to) a samozřejmě minimální školení a s vybavením bych si nedělal zas tak velké potíže. Když může existovat JPO III která má vozidlo přes zimu bez vody, protože by jim zamrzla, tak proč by nemohla být JPO VI. Stejně všichni víme že se jim jedná jenom o ušetření za silniční daň a povinné ručení. A třeba z toho bude i něco víc.

Anybody. píše: ↑

23.01.2019 13:59

hasič198 píše: ↑

23.01.2019 13:40

Jde všechno jak již je shora psáno, Pokusil bych se zřídit jednotku podniku (kontaktovat HZS v místě a poradit se jak na to) a samozřejmě minimální školení a s vybavením bych si nedělal zas tak velké potíže. Když může existovat JPO III která má vozidlo přes zimu bez vody, protože by jim zamrzla, tak proč by nemohla být JPO VI. Stejně všichni víme že se jim jedná jenom o ušetření za silniční daň a povinné ručení. A třeba z toho bude i něco víc.

Tak počítejme když teda doporučujete JPO VI

JPO VI nedostane žádné peníze
od státu ze stránek UHŠ mám cenu kurzu 40h 5520Kč x7(3 velitelé 4 strojníci) = 38640 Kč / 5 let
poté 24470 Kč za každých dalších 5 let Jen za kurzy (nepočítám mzdu a diety zaměstnanců na kurzech)

Vybavení 8B - 20 000 8C - 16 000, rozdělovač 8 tis, hydrant nástavec + klíč 7 000, Proudnice 2x 4000 Kč (nebudu počítat dalších X věcí jako vazáky, savice atd..)

Oblečení 9x PS II bavlna 18000, Nejlevnější přilby 5000x9 = 45 000, nejlevnější 3 vrstvé převlečníky cca 13k/ks x9 117 000, Boty 2500x9 22 500, rukavice 1500x9 =13 500, kukla nomex 800*9 = 7200


Nesčetl jsem snad ani polovinu potřebných nákladů a mám částku 320 840Kč aby vůbec jednotku zřídili.. a udržování - 40h školení ročně + velitelé a strojníci + kondiční jízdy atd. se radši bavit nebudeme! A to nepočítám platy zaměstnanců kteří v jednotce budou!

Anybody. píše: ↑

23.01.2019 15:29

Asi žijete někde v Africe pane kolego, ale v České Republice pro schválení jednotky a zařazení do PPP jako JPO VI musí splnit minimální normy na početní stavy, vybavení členů jednotky a věřte tomu že ta jednotka projde důkladnou kontrolou předtím než jim někdo dovolí vůbec toto udělat a nebude to otázka měsíců spíše tak rok dva než vyřešíte potřebné papíry. Za to zrušit jednotku je mnohem delší a náročný proces, ale i to se v ČR děje i u jednotek profesionálních.

Stále jsme se nedozvěděli od tazatelky co je vlastně jejich cílem - je to vytvořit funkční jednotku pro areál firmy a zabezpečit tak z hlediska požární ochrany areál firmy a popř. stavby (asistenci při svařování apod.) a nebo je záměrem pouze ušetřit na povinném ručení na toto vozidlo?


Co se týče školení tak velitelé a strojníci dle zákona 133/1985sb. ve znění pozdějších předpisů musí být odborně způsobilí pro výkon své funkce - velitel jednotky navíc musí mít ověřený papír od HZS, že je odborně způsobilý a HZS ho doporučuje do funkce VJ. Toto školení si nejde udělat sám. Každoroční školení 40h pro členy JSDH jsem nepočítal záměrně jelikož víme jak to funguje a papír snese všechno a kdyby probíhalo tak to nese další náklady minimálně na mzdách zaměstnanců. Většina VJ JPO VI jsou zaměstnáni právě jako Velitelé JPO VI a mají díky tomu plnohodnotné zaměstnání dále můžou fungovat v rámci své funkce ve firmě na úseku BOZP, PO atd..


Peníze jsem nevypsal opravdu ani polovinu nákladů, ale vše co jsem vypsal musí jednotka mít předtím než vůbec bude zavedena jako JPO VI!



Co chci říct je to že radit tady někomu ať si založí JPO VI a jak je to jednoduché a hned dostanou přiklepnuto vyjmutí z pojistky apod. je hodně zcestné. Mimochodem za neakceschopnost jednotky může být zřizovatel pokutován a i JSDH obcí, které se dostanou do stavu dlouhodobé neakceschopnosti musí vysvětlovat proč tomu tak je!

Další věc, která je do očí bijící blbost je od pana Kůdi (ehm ehm jak nečekaně). Proč by proboha někdo radil někomu ať vstoupí do SH ČMS a založí si SDH když řeší že chce použít auto pro účely JPO?

Anybody. píše: ↑

23.01.2019 15:29

Asi žijete někde v Africe pane kolego, ale v České Republice pro schválení jednotky a zařazení do PPP jako JPO VI musí splnit minimální normy na početní stavy, vybavení členů jednotky a věřte tomu že ta jednotka projde důkladnou kontrolou předtím než jim někdo dovolí vůbec toto udělat a nebude to otázka měsíců spíše tak rok dva než vyřešíte potřebné papíry. Za to zrušit jednotku je mnohem delší a náročný proces, ale i to se v ČR děje i u jednotek profesionálních.

-zkráceno-

Další věc, která je do očí bijící blbost je od pana Kůdi (ehm ehm jak nečekaně). Proč by proboha někdo radil někomu ať vstoupí do SH ČMS a založí si SDH když řeší že chce použít auto pro účely JPO?

OZstavby píše: ↑

21.01.2019 12:04

Dobrý den,
zakoupili jsme do s.r.o. hasičské vozidlo, které hodláme využít hlavně pro oplach komunikací. Nicméně našeho pana jednatele napadlo, že bychom mohli být ve spolku dobrovolných hasičů. Může mi někdo poradit jak spolek založit či co je potřeba vše udělat?
Předem děkuji, Šárka

EcoHasic píše: ↑

25.01.2019 21:19

OZstavby píše: ↑

21.01.2019 12:04

Dobrý den,
zakoupili jsme do s.r.o. hasičské vozidlo, které hodláme využít hlavně pro oplach komunikací. Nicméně našeho pana jednatele napadlo, že bychom mohli být ve spolku dobrovolných hasičů. Může mi někdo poradit jak spolek založit či co je potřeba vše udělat?
Předem děkuji, Šárka

Nejlepší rada v tomhle případě je kontaktovat velitele nejbližší JPO (fungující). Z vašeho dotazu nelze odpovědět. Doporučím jen si uvědomit co chcete dělat, jak a proč. Potom se jít informovat přímo. Tady to nemá smysl, inteligentní jedinci ví proč