Dobrý den,

co znamená na bocích hasičských vozidel označení jako M1T, M2T, S1Z, příp. jestli existují i další.

Díky.

Petr Hol.

kategorii podvozku, tonaz a typ vybaveni.

Řád strojní služby str. 11 https://www.hzscr.cz/soubor/rady-sluzeb ... y-pdf.aspx

Vše upravuje vyhláška č.53/2010 a následně Řád strojní služby. Tak například:
DA - dopravní automobil
M - vozidlo střední kategorie
1 - vozidlo určené pro silniční provoz
Z - vozidlo vybaveno základní výbavou

U CAS se ještě uvádí obsahy náplní nádrží na vodu a pěnidlo např: 4000 / 560 ( 4000 litrů vody, 560 litrů pěnidla)

mir.moule@seznam.cz píše: ↑

27.11.2018 03:55

Vše upravuje vyhláška č.53/2010 a následně Řád strojní služby. Tak například:
DA - dopravní automobil
M - vozidlo střední kategorie
1 - vozidlo určené pro silniční provoz
Z - vozidlo vybaveno základní výbavou

U CAS se ještě uvádí obsahy náplní nádrží na vodu a pěnidlo např: 4000 / 560 ( 4000 litrů vody, 560 litrů pěnidla)

Vše upravuje vyhláška č. 35/2007 Sb. Vyhláška č. 53/2010 Sb. upravuje pouze vyhlášku č. 35/2007 Sb...
U CAS se uvádí i výkon čerpadla dělený 100. Např. CAS 20 má výkon čerpadla 2000 litrů za minutu. U DA je to pak výkon motorové stříkačky ve výbavě DA. Na to se ale tazatel neptal. To jen tak pro úplnost, když už se to nakouslo...

Dobrý den pánové, všem děkuji za jejich příspěvky a informace. Zejména za odkaz na ŘSS a tu vyhlášku. Díky. Petr Holubec

K předchozí diskuzi mi dovolte ještě jeden dotaz:
Shodou okolností právě na Nový rok jsem byl svědkem zásahu pražských hasičů na nám. F. Kafky hned vedle Staroměstského nám. Přijely tam dvě auta, jedno mělo označení na boku CAS 20/2000/120 - S1R. A to mne právě zaujalo. Podle ŘSS by se mělo jednat o auto těžší než 14 tun a jen s redukovaným příslušenstvím. Přitom nádrž má "jen" na 2.000 litrů plus "pár" litrů pěnidla. Přesto je v té nejtěžší váhové kategorii - jen s 2.000 litry vody. Nechápu. A i to jen "redukované" příslušenství mne zaujalo, přestože auto mělo 3 a 3 velké rolety po stranách (chápu, že teoreticky počet rolet nemusí nutně znamenat velké příslušenství, ale přesto ..., přece ten prostor za roletami nebyl prázdný ...). Taky moc nechápu. Bohužel tady nelze vložit fotku toho auta, na důkaz toho, že jsem to označení nějak nespletl, tak snad jen jeho reg. značku 6AE 8481 (z které stanice bylo, nevím).

Dej do googlu cas 20/2000/120 s1r scania a čti.

To byla určitě jedna z těchto Scanií:
https://www.pozary.cz/clanek/197157-pra ... vy-zebrik/

Auto je možná vybaveno množstvím vybavení, které současná vyhláška vůbec nezmiňuje. A naopak postrádá něco, co vyhl. vyžaduje pro označení Z nebo T. Tedy ve skutečnosti asi vybavení nebude tak redukované jak se zdá :).

Oběma díky za rychlou odpověď. Ano, bude to určitě ten stroj (dokonce i reg. značka je hodně podobná, namísto ...8481, spíše ...9481 je na jedné fotce ...9486 ...).

Takže zůstává jen podivení, že auto s tak malou nádrží je v nejtěžší kategorii. Asi to bude tak nějak, jak píše jnydl.

Pokud by někdo věděl více ...

Jednoduché vysvětlení - hmotnostní kategorie nijak nesouvisí s objemem nádrže, ale s celkovou povolenou max. hmotností vozidla....a ta u dvounápravové Scanie bude určitě 18 tun (viz. vyhláška a nejvyšší povolené hmotnosti nákladních vozidel). Stejně tak může do třídy S spadat výšková technika, nosiče kontejnerů, atd. Minimální objem nádrže, aby bylo auto klasifikováno jako CAS, byl dříve tuším 1200 l. Co bylo méně, byla pouze AS (automobilní stříkačka) - dnes se moc nepoužívá.

Rozumím, nebo spíše, snažím se porozumět.

Vycházel jsem z toho, že nádrž s vodou bude tou (skoro) nejpodstatnější váhovou položkou u hasičskýho auta, které má charakter CAS.

Díky za názor.

V tomhle případě bude klíčová spíš volba podvozku, s dostatečnou hmotnostní rezervou, patřičným výkonem motoru, převodovkou, kabinou, atd....

Rozumím. Díky za názor.

Z hlediska laika mi to však připadá, jako kdyby dvoutunový náklaďák (tedy míněno s nákladem max. 2 tuny) měl vážit (včetně toho nákladu) přes 14 tun, tedy prázdný přes 12 tun ... tedy trošku nepoměr ...

Pokud budeš brát jako "náklad" pouze tu vodu, tak to tak je. Ostatně odhadem - samotný podvozek 8-9 tun, náklad "voda" 2 tuny, na nástavbu a ostatní vybavení tak zbývají 3 - 4 tuny, což zase není tak moc a 14 tun je fuč...

Jo, rozumím ...

Čili Tatra s 8 tunami vody a 1 tunou pěnidla (nebo něco ekvivalentního) by měla vážit ... podvozek dtto, voda 8 tun, pěnidlo 1 tuna, nástavbu ubereme 1 tunu, protože bude asi jednodušší ... suma sumárum přes 20 tun ... je to možný? S tím bych nejezdil přes mosty v Praze ... :-)

u starší T815 v podstatě ano, 8200l vody, 800l pěnidla a váží 22.500 kg
nová T815-7 veze 9000l vody, 540l pěnidla a váží 25.000 kg

Ufff ... to jsou váhy (tedy hmotnosti). Díky za info.

Vozidlo této hmotnostní kategorie určitě nevozí vzduch. Je to zřejmě speciálně postavená CAS v redukovné verzi pro spocifické podmínky pražských hasičů. Podle mého názoru je do nástavby zastavěný nějaký speciální TP, například vysokotlaké zařízení COBRA, nebo práškové nebo plynové hasící zařízení. Tyto speciály se ještě označují patřičným symbolem na zádi vozidla. Ona ta redukce od základu není zase tak obrovsky rozdílná a chceme li do vozidla zastavět nějaký speciál hledá se každé místečko.

Díky za názor.

Což o to, vysokotlaké zařízení Cobra tam skutečně je.
Viz https://www.hzscr.cz/clanek/cisternova- ... -cp28.aspx

Práškové nebo plynové zařízení by tam být nemělo, protože není na bocích specifikováno co se týká objemu hasicí hmoty (pokud dobře chápu označení aut podle ŘSS).