Hele na druhý fotce máš čidlo na teplotu vody a ta hadice je pretlaková voda co se vrací do čerpadla. Na ty první fotce to z tyhle pozice moc nepoznavam.

Kurz strojní služby v Brně a tam to vše ucej.

A nebo zkusit zavolat do THT a zeptat se jich jestli nemaj nějaký popisky .

No ukazovali nám to prakticky i teoreticky. Bohužel žádný obrázky nebo něco takového tam nebylo. Takže ted jenom co sem si zapamatoval a poznal sem popsal.

Jinak filtr k vysokotlaku najdeš jak je ta bílá hadicka za tím cidlem teploty tak když půjdeš po ty hadicce tak dojdes az k tomu filtru jinak aby se ten filtr vyčistil tak si pustis vodu s cerpadlem a otevřená tam ten malej miláček začne ti z toho stříkat voda a tím oplachujes ten filtr a nebo horozebrat a vycistit

Prosím te to čidlo není na teplotu ale na tlak v cerpadle.

Na ty fotce je čidlo tlaku to ti eventuálně pouští vyvevu . Jinak vysokotlak běží furt ten nevypnes. Jinak si myslím ze to na žádným cerpadle nevypnes ze na všech to běží pořád. Jediný co se stane kdyz pustis na panelu VT tak se ti otevře voda do navijaku.

Oběžné kola NT a VT běží současně, protože jsou na jedné hřídeli. Ale pokud nezapneš na ovladači VT, tak vysokotlak nejede, protože tím vypínačem neotvíráš pouze ventil do navijáku, ale současně se zavírá i ventil přepouštěcí ventil.
A na prvním obrázku je buď přetlakový ventil VT s přepadovou hadicí nebo tepelný ventil, teď si nejsu přesně jistý, ale dá se do zjisti, když se zapne VT se zavřenými všemi výtlaky a čerpadlo se nechá chvílu jet, tak z jedné hadice by měla začat téct teplá voda (tepelný ventil) a ta druhá bude teda přetlakový ventil.

Dobrý den, nevím jak se správně zapojit do diskuze. Hledám použité nejlépe zadřené plovoucí čerpadlo macximum. Potřebuji hlavně ten plovoucí koš. Koupím i celé čerpadlo. tel. 777 303 401

Tak s tím sem se ještě nesetkal. To by musela mít převodovka auta dva pomocné pohony a na každém by bylo jedno oběžné kolo, ale to je nereálné.