Zdravím chlapy, nemáte někdo zkušenosti s nákupem vozidla od fa.dobráci.sk,rádi bychom si pořídili menší cisternu a proto hledáme informace o této firmě popřípadě i jiné,Děkuji za info.Řeháček

Znám jednotku co přes p. Stankoviče nakoupila starší vozidlo MAN, které se následně nedalo v ČR přihlásit kvůli chybějícímu certifikátu TÚPO. Firma to měla smluvně ošetřeno a jednotku to stálo hodně finančních prostředků a času aby vozidlo nakonec vůbec přihlásili v ČR do IZS. Jinak stav odpovídá stáří vozu a cena je o něco vyšší než bych očekával.

Nemám s touto firmou žádnou osobní zkušenost. Ani s dovozem vozu ze zahraničí.

Nákup vozidla od pana Stankovice rozhodně nedoporucuji. Je pouze pro silné povahy. Na začátku plno slibu jak všechno neni problém a skutečnost úplně jiná. Například tvrdil jak je vozidlo po celkové kontrole a otlakovani čerpadla ve vynikajícím stavu a pri přebírání vozidla nešla pustit ani voda z nádrže. A na te jeho"filialce" v Havl brodu, ktera neni vůbec jeho filialkou a nam rekli, ze meli na vozidle pouze udělat technickou. To dohadování a reklamace rozhodně nikomu nepřeji.

Osobní zkušenost s nákupem od něj nemám. Nám dával pouze nabídku na nějaké auta a nakonec jsme si jedno z nich koupili ale ne přes něj. Rozdíl v ceně byl skoro 400 000 Kč, i s tím že my jsme zaplatili DPH a jeho cena byla s tím že DPH platit nemusíme (dodnes nevím jak to s tím dělá že se DPH neplatí). Jinak co vím od nějakých sborů zkušenosti, tak potvrzují co psali kolegové nahoře. Stav aut nic moc, servis a reklamace velký problém, vysoká cena...

Přeji dobrý večer. Od začátku našeho působení na trhu s ojetými, hasičskými vozidly se snažím tuto práci dělat co nejpoctivěji a opravdu hasičům, svým zákazníkům vyjít dle možností co nejvíce vstříc. Proto jsem dal také do názvu své firmy slovo Dobráci . Myslím si že to co jsem si při založení své firmy dal jako prvořadý cíl dělat to poctivě se nám daří do 30.4.2018 jsme odevzdali dobrovolným hasičům 50-te auto , z toho českým 47.

Především bych ale chtěl zdůraznit, že jsem také jen člověk, který dělá s lidmi a z toho důvodu ne vždy a všechno dopadne tak, jak si člověk naplánuje a chce udělat, i když jsou jeho úmysly ty nejlepší. I když se to snažím eliminovat jak můžu a věci předvídat, chyba se může stát a bylo by proto hloupé si to nepřiznat a potom nezjednat nápravu. Obecně se tomu říká lidský faktor. Nemám co skrývat a na naší stránce www.dobraci.sk jsou uvedeny VŠECHNY hasičské sbory, kterým jsem hasičské auta odevzdali. O tom že se snažíme svou práci dělat opravdu poctivě je skutečnost že se nám ozývají starostové z celé ČR, kteří získali na naši práci reference ne od nás ale informováním se u sboru, kterým jsme auta již odevzdali a jsou uvedeny na našich stránkách což je také výsledkem nejen mé práce , ale celého našeho kolektivu v Havlíčkově Brodě, který provádí vesměs kvalitní práci.

Dovoluji si ale zodpovědět tuto diskusi s konkrétními odpověďmi na jednotlivé nařčení.

1 / Anybody. Přesně si vzpomínám na ten případ jak uvádí „Anybody“ , kdy se jednalo v roce 2014 o dovoz vozidla pro obec ve Středočeském kraji, okres Nymburk, konkrétně se jednalo o dovoz vozidla MAN 15.225. Toto vozidlo bylo ve vynikajícím stavu, kompletně přezkoušené s protokolem a videozáznamem o tlakové zkoušce: https://www.youtube.com/watch?v=d-n7MZ_cwj8 a certifikátem o kontrole čerpadla. V čase kdy jsem jednal s panem starostou této obce o koupi vozidla, jsem mu zařazení do IZS opravdu garantoval, nakolik byli do té doby na základě námi dodaného, úředně přeloženého prohlášení o shodě , certifikátu o tlakové zkoušce čerpadla všechny vozidla zařazeny do IZS. Bohužel v té době když už bylo vozidlo dovezené vyšla interní směrnice, ve které se pohlíželo na vozidlo získané hasiči koupí v zahraničí tak, jako kdyby nebylo nikdy uvedeno na trh a musí podléhat kompletní certifikaci v TUPO v Praze Modřanech a ve Vyškově . Když mě na to pan starosta upozornil že jim nechtějí zařadit vozidlo do IZS začal jsem urychlené jednání s GŘ HZS. Byl to velmi svízelný boj , který trval rok kdy jsem pana starostu upozornil, že třeba vydržet , že proto dělám opravdu všechna, pravidelně ho o částkových výsledcích také informoval. Více o tom jsem také psal na diskusi v Požárech a vás hasiče žádal o podporu. Žel byl jsem v tomto úsilí ÚPLNĚ osamocen a celý , boj pro VŠECHNY, české hasiče jsem musel dobojovat sám. Více o tom na: http://www.dobraci.sk/11-novinky/6-boj- ... h-dobrakov a také na diskusi v Požárech . Můj boj podpořil jedině pan Přibyl, redaktor Hasičských novin ve svém článku, který se týká přesně tohoto vozidla MAN: http://www.dobraci.sk/images/noviny_clanek.pdf

Pan starosta bohužel nevydržel, a certifikaci v TUPO napříč mému upozornění že se boj blíží do zdárného konce, aby ještě vydržel absolvoval. Po ukončení certifikace bez závad, co svědčí také o stavu v jakém vozidla odevzdáváme hasičům, pan starosta ode mě požadoval úhradu nákladu na tuto zkoušku, co jsem mu neuhradil s odůvodněním že v tom čase se jednalo o další 3 vozidla, které také odmítli zařadit do IZS, starostové zmíněných obcí vydrželi a po ukončení boje byly všechny, naše vozidla do IZS zařazeny a od té doby zařazovány.

2/Martinh. Nevím z konkrétně jakého vozidla Martinh vychází a o jakou reklamace se u něho jednalo. Spíš se mi to zdá celé smyšlené a nemůžu konkrétně na toto nařčení reagovat, pokud nevím nic konkrétního, ale můžu se mýlit a když se ta stalo nebylo to za mé přítomnosti, z důvodu že jsem byl služebně mimo . Opravdu ale NIKDY , jsem na opodstatněnou reklamaci záporně nereagoval a jelikož těch reklamací bylo žalostně málo, všechny by jsem si měl pamatovat, pokud se dobře pamatuji tak to byli 2 , vyzývám tímto Martinha o konkretizaci. Co se týče filiálky v Havlíčkově Brodě, všechny kontrolní dny a všechny odevzdávaní aut, až na malé výjimky, kdy si dovoz vyžadovali ve smlouvě /tuším 3/ vždy proběhli v H. Brodě , je proto dětinské si myslet kdyby tomu tak nebylo jak by jsme to u takového počtu vozidel zvládali v cizích prostorách?

3/ Marek Miklicek . Na pana Miklíčka z obce od Uherského Hradiště si velmi dobře pamatuji a bylo to na začátku našeho působení, někdy v březnu roku 2013. Poptával u mně vozidla a domluvili jsem se mailem z 15.3.2013 /všechnu komunikaci s hasiči si archivuji/ že přijedu do obce osobně a budu prezentovat svou nabídku, už se mi potom neozval a ani se neobtěžoval reagovat, "děkuji již nemáme zájem" . U tohoto vozidla který uvádí pan Miklíček mi prodejce v zahraničí nabízel vozidlo s výborným motorem a čerpadlem, avšak s pokaženou převodovkou v horším , venkovním stavu, který jsme plánovalo kompletně předělat. Takže jsem do ceny musel zakalkulovat výměnu převodovky, karosářské opravy a DPH. Úplně na začátku jsme měli vícero dodavatelů , z některými jsme pro jejich neseriosnost ukončili spolupráci, nakolik si nemůžeme dovolit poskytovat na vozidla záruční a pozáruční servis pokud nemáme ověřený původ a garantovaný stav a kilometry . Co se týče stavu „nic moc a vysoké ceny“ prosím pana Miklíčka o uveřejnění konkrétních záručních reklamací, těch, „nějakých obcí“ , můžu potom konkrétně reagovat.
Co se týče DPH , má firma byla až na krátké meziobdobí kdy se transformovala na s.r.o. vždy plátcem DPH a bylo by trestní DPH finančnímu úřadu neodvést. Dph se neplatí jedině v tom případě že kupující, je v jiném, členském státe EU plátce DPH a je mu přidělené daňové, identifikační čislo DRČ . Neodvádět DPH si mohli žel dovolit pouze individuální dovozci, kteří vždy pro tento případ založili novou firmu a pod .

To je tak zatím vše, hned jsem reagoval jak jsem se dozvěděl o této diskusi upozorněním od známého. Omlouvám se za nějakou, možno, pravopisní chybu a mou českou matku, v případě její výskytu prosím o odpuštění -

Jan Stankovič, konatel firmy Dobráci s.r.o.

Dobrý Den p. Stankoviči
Nejedná se o Vámi uváděné vozidlo. To které myslím je z MSK přivezeno v odstínu RAL 3024. Dnes už je červené.(tuším že tam dokonce kvůli toho laku byl problém že byl ještě oranžovější než je 3024 a proto to taky nešlo přihlásit) MAN M13F
V té jednotce se od té doby kompletně změnilo složení lidí ve funkcích a s těmi kteří to řešili s Vámi jsem nemluvil.
V době kdy jsem řešil vozidlo pro naší jednotku jsem kontaktoval několik sborů, kteří mají vozidlo od Vás. Dnes už nevím názvy. Vzhledem k tomu že umím docela dobře anglicky jsem hledal i po zahraničních webech a od zahraničních překupníků. Když jsem srovnal cenu vozu od Vás a cenu toho auta tak bych řekl že si přirážíte minimálně o 150 tis. Kč více než bych uznal. Bavíme se o autě v cenové hladině do 2,5 mil. Kč. Což mimochodem dát za +-25 let staré auta je pro mě velmi nepochopitelné.

Naše obec se nakonec uchýlila druhou a stejně špatnou variantou a to repasovaná T815.

Jak už jsem zmínil nahoře nemám s Vaší firmou osobní zkušenost a díky zkušenosti ostatních jsem Vás ani nekontaktoval.
Myslím si že v dnešní době se za hodně pěkné peníze díky obrovským nákupům techniky dají sehnat jak CAS 32 T815 tak CAS K25 L101 ve velmi slušném stavu a radši než dávat 2-3mil. za vrak bych šel touto cestou a koupil vrak do 600-700 tis. poopravoval rez a šetřil na nové..

Ale nabídka určuje poptávku a to jak si kdo podniká je jeho věc. Samozřejmě zadarmo to nikdo dělat nebude a je potřeba platit lidi atd. Know How taky něco stojí a využití této díry na trhu byl od Vás velmi dobrý krok. Ovšem si myslím že za ty peníze by ty dané obce měli maximálně řešit kam to postavit a kdo v tom bude jezdit a ne celolak + miliarda papírů atd..

Dobrý den, mýlit se je jak jsem již psal je lidské a omlouvám se. Ano, nejednalo se o to vozidlo, které jsem předtím uvádel. Toto vozidlo koupila obec z Moravskoslezského kraje, vzpomínám si už přesně, a bylo přesně jedno z těch 3 zmíněných kdy začali problémy se zařazením do IZS. V té době pan starosta, později vicestarosta se mnou ten boj dobojoval. Vozidlo, bylo dovezeno bez zákazníka a oslovili mě sami hasiči z obce že vozidlo MAN M13F u nás v Havlíčkově Brodě viděli a mají o něho zájem. Ani jednou se neřešilo při kontrolních dnech, že by byl problém s barvou odstínu RAL. Toto mi bylo oznámeno až po více jak roce, kdy už uplynula záruční lhůta, navrhoval jsem z toho z toho důvodu , jelikož záruční lhůta 1.roku uplynula a já to nemůžu reklamovat v zahraničí že přelakování vozidla, když si to přeje zákazník uděláme ve vlastní režii za režijní cenu, v odpovídající kvalitě. Pan starosta zmíněné obce, kterému jsem nabídku zaslal se mi však potom neozval a až po delším čase ode mne žádal podstatně vyšší částku s tím, že naše nabídka byla neodůvodněně nízká a proto si nechali vozidlo přelakovat u jiné firmy. To mi bylo oznámeno až po uplynutí záruční lhůty . V případě zájmu můžu korespondenci doložit. Jako kompenzaci s uvědoměním že se jednalo o tu nešťastnou dobu problému s certifikacemi jsem navrhoval že hasičům dodám v té ceně hasičský tovar za mou, nákupní , režijní cenu, co pan starosta odmítl. Pane Anybody, když stále uvádíte zlý stav mých vozidel, proč nepíšete prosím konkrétně? Jak vidíte já tak dělám vždy.

A pokud se jedná o předražené vozidla, jak sám uvádíte? Sám dobře víte, že něco jako záruční lhůta na oježděné, hasičská auta v zahraničí neexistuje, kupuješ tak, jak vidíš, bez možnosti důkladné prohlídky, hasičského vyzkoušení, zaškolení , bereš, nebo nebereš. Tohle všechno je na můj účet, v mé režii a žel se to někde musí zohlednit. Takhle si svého času jedna paní starostka z obce v Čechách také pořídila velmi výhodnou koupi vozidla ze Švédska, a nakonec mě prosila zda bych ji s tím nevěděl pomoct a vozidlo ze Švédska dovézt. Řešilo se to tady na diskusi, také s jednou firmou.
Jan Stankovič

P.S. odkaz na odvolávanou dizkusi: co-vas-pali/podme-spolu-do-toho-t51924.html

V emailu z tohoto data jsem nic takového nenašel, jen nějaké nabídky. Nicméně matně si pamatuji, že jste nám něco takového nabízel. To že bych se vůbec neozval není pravda vzhledem k tomu že jsme spolu pak řešili další možné nabídky. U auta, o kterém mluvím a které máme, žádné problémy s převodovkou ani horším stavem nebyli. Předělávali se na něm jenom úchyty na naše vybavení ale jinak slouží výborně. Takže nevím co jste do ceny kalkuloval navíc, nabídku od vás na toto auto mám dodnes schovanou. Konkrétní obce uvádět nebudu, ať se ozvou případně sami jejich zástupci. Zajímavé však je že jak píšete o spokojených zákaznících tak že ani jeden z nich zde do fóra nezapsal jejich pozitivní reakce.

Vážený pane Miklíček ,jsem rád že si alespoň matně pamatujete, i to je úspěch, neco přiznat aspoň částečně. Vím že jste poptával více aut, koupili jste ten DAF 45 s nadstavbou Brawon a automatickou převodovkou?
A co se týče uvádění, konkrétních obci s pozitivníma, nebo negativníma zkušenosti? Já odpovídám pravdivě a reaguji konkretně, vy všeobecně, systémem jak se to říka na Slovensku: "jedna pani povedala" v skratce JPP.
Nezdá se vám zvláštní, kdybych svou práci dělal tak jak říkají v "některých" obcí , jak uvádíte , proč bych pak všechny auta, do JEDNOHO vždy dával na svůj web s jasnýma identifikačními údaji, konkrétni auto, pro konkrétni obec? Mohl s jste se sám přesvědčit že tam je i ten MAN M13F, auto ze kterého jste mě nařkl i ten MAN o kterým jsem si původně myslel že píšete o něm. Dělá to tak člověk, který by neměl poctivé úmysly? Proč se k nám hasiči vracejí i po druhé /hasiči ze severočeského a středočeského kraje/ a kupují další auto, protože máme přemrštěné ceny a deláme to nepoctivě?

Ještě se chci vrátit k zmíněnému MANu M13F, který jste uvedl. Hasičům jsme se opravdu snažili udělat pomyšlení. Objednali si u nás asanační lištu, kterou jsme ji nejen pracně ve výborné ceně sehnali ale také velmi řemeslně dovedně, s jednoduchou obsluhou do auta namontovali , k jejich velké spokojenosti.
.

Jan Stankovic

Dobrý den.
Ač nejsem pisálek do těchto diskuzí, dnes tak učiním.
Jsem z jednotky města Dašice (PAK).

V roce 2013 jsem poptával nákup staršího vozu a narazil jsem na firmu dobráci.sk.
Od této firmy jsme nakonec pořídili 15 let starého Dennise a můžu říct, tedy spíš nemohu říct nic proti.
Vůz byl od té doby na mnoha výjezdech, na mnoha přehlídkách, natáčet reklamu v Praze a nikdy neselhal.


S panem Stankovičem se mi jednalo bezvadně a vždy na rovinu bez jakýkoliv zástěrek. Na čem jsme se domluvili, to platilo.

A proto jsem neváhal a cca po roce jsem se na Pana Stankoviče obrátil s požadavkem, zda by pro naší jednotku sehnal starší vyprošťovací sadu Holmatro a opět bezvadný a bezproblémový obchod.
Základem úspěchu je jednání a vědět co chci.

Můžete vidět na: www.sdh-dasice.cz

Dobry den všem. Zajímavá diskuze. Od začátku roku 2014 vlastnime CAS 24 porizenou od pana Stankoviče. Vše probehlo tak jsme na počátku dostali slibeno, opravy drobnych vad pri kontrolních dnech (a to to s nami neměl jednoduche) dovybaveni, odskouseni, zaškolení, přihlášení. Jako sbor jsme JPO 3 s 20ti vyjezdy ročně a do dnes nemusela proběhnout jedina oprava. Kez by všechny dodavatelské vztahy byly jako s panem Stankovicem. Druhou CAS 30 mame z jineho zdroje, vsem dobre znameho, no penize na rozsáhlé opravy došli a jen se modlime ať letos.jeste vydrží. Je opět sucho. Jen doplnim ze jsem z SDH Hosteradice. Jedna vedlejší obec od pana Stankovice pořídila CAS pred námi a druhá rok po nás. Pokud dobre vím tak zkušenost mají stejnou! No a jestli se někdo pozastavuje nad tim že nekdo za praci chce peníze? No moje prace mě baví, mam ji rád, ale z lasky jí rozhodně nedelam.
S pozdravem Hynek Sobotka

Dobrý Den
V prvé řadě bych se rád vymezil celou dobu píši v konkrétní rovině a zcela pravdivé věci jak jste sám nahoře potvrdil.
Taky jsem napsal že se jedná o jednotku z MSK a vozidlo MAN13F. Podle toho už se dá poznat konkrétní vůz. Jelikož v této jednotce nejsou dnes již lidé, kteří s Vámi jednali - Jednotka prošla kompletní obměnou a všichni starší členové ukončili své členství včetně všech velitelů.. Tak nemá cenu je ani jmenovat. Já osobně nejsem a nikdy jsem nebyl členem této jednotky.

Teď ke konkrétním problémům, které s daným vozem dle mého obrázku byli..
TÚPO - s tímto má problém i několik menších českých firem zabývající se přestavbou vozidel. Myslím si že před zahájením své činnosti jste neměl ani ponětí že něco takového existuje a že to došlo do takového stavu že nešli 4 vozy přihlásit je pro mě obrázek absolutní neprofesionality a nechápu jak si vůbec za své služby můžete říct peníze když se potom stane toto..

Lak - Další problém úplně stejného charakteru - Vaše neznalost předpisů. Jediné dva v ČR povolené odstíny červené jsou RAL3000 a RAL3024. To ví i pepa z horní dolní velitel JPOV s jedním výjezdem za rok. Vy jste to asi nevěděl když jste předal vozidlo, které nesplňovalo dané předpisy..

A v neposlední řadě cena - ta je vždy otázkou vzájemné dohody a proto soudit jestli je to dobře nebo ne nemůžu. I když prodáte někomu Š706 na které vyměníte olej a gumy za 10 mil. tak je to problém toho co to koupil.
Ceny vaších vozidel pokud mám dobrou informaci se pohybují od 2 do 3 milionu korun. Pořizovací cena těch to vozidel je o 400- 700 tis. korun nižší. Nevím jestli je to adekvátní cena za vaše služby a roční záruku.. Pro mě ne a je to důvod proč bych touto cestou nikdy nešel.

A jak už jsem psal nahoře hned v prvním příspěvku Stav vozu odpovídá stáří. Jestli si někdo koupí 30 let starého MANa a potom se bude divit že mu na tom něco nefunguje a pořád se to sere tak se nedivím. Ano koupíte starý vůz, který může bezproblémově fungovat dalších 20 let. Stejně tak můžete koupit vůz, kterému se za dva roky zadře motor a roztrhne to převodovku a neuděláte s tím nic do toho nikdo nevidí. Proto Já osobně bych nikdy na nákup podobného vozu nepřistoupil.

A.

Ano máš názor. To je v pořádku, ale jsou jednotky, pro které je tato možnost jediné východisko jak alspoň o pár let vozy omladit.
V našem případě, to byla opravdu jediná solidní cesta a jsme spokojeni. I tak to nebylo jednoduché jednání a přesvědčování našich radních.

"Jediné dva v ČR povolené odstíny červené jsou RAL3000 a RAL3024." To je samozřejmě lež, hrubá neznalost základních předpisů a Pepa z Horní Dolní asi bude taky vědět pěkné houby. V Česku se u hasičských aut používá dle vyhlášky jasně červená barva. Bez konkrétního odstínu.

Opět jsou vaše informace neúplné, pane Anybody. Pojdme konkretně :

1/V čase kdy jsem auta začali pro české hasiče dělat, byla podmínka dodat k vozidlo prohlášení o shodě výrobku dle příslušné normy s úředním překladem a certifikátem o kontrole čerpadla, tyto se ke každému autu dávali a auta byli do IZS zařazovány. Pak , začali být najednou problémy , v některém okresu auto zařadili, v některém problémy dělal /nebylo to celoplošně a záleželo to od konkrétního pracovníka na hasičském ředitelství příslušného kokresu, kraje a proto jsem začal na vlastní pěst a nemalé náklady konat, jak jsem psal výše, a což se podařilo..

2/Co se týče laku, ano přiznám, bylo to na začátku a byla to má chyba, v tom čase jsem si neuvědomil že se nejedná o odstín RAL 3024 a kdyby mi to hasiči reklamovali včas tak bych to na své náklady dal do pořádku. Když to začali reklamovat až po roce, snažil jsem se jim vyjít i tak vstříc a provézt přelakováni za totální, režijní náklady, na co jak jsem již psal níže hasiči delší čas nereagovali.

3/Pane Anybody, co se týče ceny mých vozidel z těch 50 těch vozidel jsem prodal jen 2 vozidla v ceně vyšší jak 2 mil . Jednalo se o 2x MAN s náhonem 4x4, rok 2001 a 2008 . 90% se cena našich vozidel pohybuje v ceně do 1mil Kč + DPH. Probůh, odkud berete takové info? Proč se nezeptáte přímo těch , hasičských sboru co jsme jim auta prodávali, vždyť je máte všechny, jak říkavala má babička "vyvoslené" na naší, úvodní stránce.

4/ Co se týče stáří vozu a ceny? Vozidla , které prodávám hasičům si pečlivě vybírám, už jen z toho důvodu že záruku na ně platím ze své kapsy, mnohokrát mají tyto ještě igelit na tapacírungu a je běžné že mají naježděno do 20 tis km. Pane Anybody, proč jsem z těch 50-ti aut, které jsem hasičum za ty leta odevzdali měl jen 2 reklamace? Jednalo se o tyto vozidla: /MAN 12.232 - výměna tachometru, přestalo fungovat počítadlo kilometru, Mercedes 914: výměna čidla rolety /na palubovce začalo svítit že roleta je otevřená/+ nová kabeláž k ABS /na palubovce problikávala kontrolka ABS? Aby neměli hasiči velké náklady na dopravu vozidla k nám do H.Brodu, zabezpečil jsem opravu v nejbližším autorizovaném servisu od JSDH a fakturu v servise přímo zaplatil bankovým převodem. Dělá tak člověk který je neseriozní ?
Kolik nových aut v ceně cca 5-8 milionu stát ročně rozdá?
Jan Stankovič

Dobrý den. Pročítám tady tuto diskuzi a musím taktéž reagovat. Jsem z jednotky JSDH Horní Jiřetín z ústeckého kraje. Od pana Stankoviče máme dva hasičské vozy. V roce 2014 jsme zakoupili vůz Dennis Rapier. Zpočátku byly problémy s přihlášením a zařazením vozidla do IZS (zvláštní požadavky GŘ, ačkoli byl vůz dovezen z členského státu EU), ale nakonec se vše zvládlo a vozidlo slouží v pořádku dodnes. Rok nato jsme zakoupili od pana Stankoviče druhý vůz Tatru T815 CAS32. Přihlášení a zařazení tohoto vozu bylo úplně v pořádku. Oba vozy jsou v dobrém technickém stavu s malým nájezdem kilometrů a bez závad. Naše jednotka a i zřizovatel jsme s oběma vozy nadmíru spokojeni.
Fotografie můžete vidět na našem facebooku "Hasiči Horní Jiřetín".
S pozdravem František Smolák - velitel JSDH Horní Jiřetín

Pročítám zde diskusi k firmě Dobráci a nestačím se divit kolik chyb se dá najít na panu Stankovičovi. Naše obec Adamov u Českých Budějovic, kupovala před dvěma lety hasičský vůz kategorie TA. Jednalo se o použitý Mercedes 914 s nástavbou od firmy Rosenbauer a celou komunikaci s panem Stankovičem jsem vedl osobně já. Musím zde zodpovědně napsat, že jsem zvyklý neustále jednat s lidmi a jsem si vědom, že každý jsme jiný, máme jinou povahu a jiný styl práce. Nicméně je pravda, že co jsem si s panem Stankovičem dohodl, tak to platilo a fungovalo. Stačilo zkrátka podání ruky a vše co bylo dohodnuto, bylo také splněno. Ani s námi to neměl jednoduché a vždy se nám on i firma, která pro něho pracuje, snažili vyjít vstříc. Dodělávali nám na zakázku různé nestandardní úpravy, integrovali nám do vozu naší techniku a věnovali se nám s maximálním nasazením. Vůz je řádně přihlášen do IZS a nemáme s ním žádné komplikace. No a i kdyby, tak jsme věděli, že nekupujeme nové auto. U starého se může stát cokoliv, ale to auto, které jsme koupili, bylo opravdu minimálně amortizované. Věděli jsme, že když budeme hledat po netu a v cizině, že koupíme levněji, ale riziko případného neúspěchu při přihlašování vozu a technická stránka s následnou zárukou od pana Stankoviče byla silnější a my jsme se rozhodli pro sice dražší cestu, ale s jistotou. To se nám vyplatilo, protože přihlašování vozu se zvláštním určením není v ČR tak jednoduché a splnit všechny zákonné normy a předpisy už vůbec ne. Nemluvě o času a ujetých kilometrech po světě, kde bychom se pořád jezdili na nějaké inzeráty dívat bez záruky úspěchu. Na taková dobrodružství nemáme ani náladu a ani čas. Kdo takto někdy někam daleko jel, tak mi rozumí. Hasičské auto není ojetá Škoda Fabia, kterou si umí zkontrolovat skoro každý. Jedná se o složitý vůz a je třeba mu rozumět. Závěrem tedy za mě........ firma Dobráci v čele s panem Stankovičem je korektní firma, která drží slovo. Neměl bych problém ji někomu dalšímu doporučit.
Martin Proško
místostarosta obce Adamov

To už mi přijde jako plácání do vody. Auto za za 2 a vic mil jsem v nabídce ani nevidel, stari ktery uvadite bylo kolem pul milionu. Nase Cas 24 Dennis stari 16 let, 12 tisic Km, 1.200 MTH = cena vcetne Dph a dovybaveni elektrocentralou atd 1,2 milonu. Ostrava v tu dobuprodavala jejich najeto 100 tisic bez vybavy za 2 miliony. Meli jsme nastudovano anahledano po evropě ale nabidku se službou jsme dostali nejlepsi od Dobraci s.r.o. A co se vedomosti týče pan Stankovič vedel opravdu vše co jsme požadovali. Zadnej bazarnik co je za kazdym rohem a chce za každou cenu prodat.
No a teď k názoru k opravam stary cas. Uz bych do toho nikdy.nešel. Auto od profiku zhuntovany na kaši bez údržby, pul roku prace, otravovani spostu známých, jerabna sundani nástavby, shaneni dilu po cele republice a cena ktera se nikdy nevrati. Navic porad je na cem vysivat. To to neni hasicina ale otrocina.

Naše jednotka (JMK) zakoupila od firmy dobraci vozidlo MAN před dvěmi měsíci . Na všem na čem jsme se domluvili to platilo. Nechali jsme si do vozidla zabudovat svoje vlastní vybavení + zbytek dovybavil pan Stankovic ( el. Centrála, záchranářský žebřík...). Přihlášení do IZS proběhlo bez problémů. Jakákoliv závada, která byla námi objevená při kontrolnich dnech, nebo i tu kterou objevil p. Stankovič byla okamžitě odstraněna. MAN 4x4, 8+1, r.v. 1995 , najeto 45 000 se zabudovaným vybavenim dle pozadavku + vybava navic, osvetlovaci stozar, naše zvukové výstražné zařízení - celková cena do 1.5 mil. Kč.