Tak mi to, chlapi, nedalo a zkusil jsem to spočítat. Čas od času se na to někdo zeptá, tak to alespoň bude "vědecky" podložené. :-)

Hmotnost výbavy v provedení "PH" bez stříkačky mi s využitím publikace Kratochvíl & Kratochvíl: Technické prostředky požární ochrany (nevážil jsem to) vyšla 233 kg.
Stříkačka: budu raději brát klasickou PS 12 - 207 kg.
Vlastní přívěs: nijak jsem to hlouběji nestudoval, vzal jsem první, kde jsem našel hmotnost vleku (nepíšou, jestli s plachtou, nebo bez) - 225 kg.

To už jsme na nějakých 665 kg. Při celkové hmotnosti 750 kg nám tedy na regály, úchyty, opěrné kolečko, stabilizační nohy, zakládací klíny apod. zbývá 85 kg.

Vejít by se to snad mohlo. Mám-li modernější stříkačku, tak na vestavbu mi zbude více kg...

Vašek Bus píše: ↑

05.08.2017 07:42

to je to proč se jich JPO vzdávají neradi protože až jim zřizovatel pořídí něco modernějšího tak budou nahraný a se vším budou muset do servisu. Tady na těch veteránech chlapy udělají spoustu oprav a pravidelného servisu v podstatě jen za nákup ND a práci zvládnou sami takže ji nemusí platit a ušetří na tom a to je další důvod proč jsou tyhle auta provozně levnější

Bude ta pohádka o jednotce, které zřizovatel pořídil novou cisternu a oni si stěžovali, že už se nemůžou hrabat ve 40ti letém trambusu, ale musí auto jen odvést do srevisu vydána i knižně, nebo jenom elktronicky?

Zdravím, chtěl jsem se při tomto tématu zeptat, co říkáte na vozidlo DA - M1Z - MAN (např. obec Slatiňany vlastní toto vozidlo) pro JPO V. Momentálně máme Ford Transit, ale jelikož se naše obec rozšiřuje (příchod nových obyvatel, stavění nových domů) a na všech výjezdem jsme o dost dříve jak HZS či jiné JSDH, tak potřebujeme auto na ten prvnotní zásah což 1500l stačí a hlavně motorové pily a další věci čím naše jednotka prozatím nedisponuje. Nebo popř. co by jste mi doporučili za vozidlo pro naší jednotku.... (cca 10 výjezdů ročně)

Musíš si uvědomit že Slatiňany jsou JPO II a jednu cas už mají tento man je jakási náhrada avie. Za mě je to blbé řešení a rozhodně bych radši uvítal menší CAS něco jako v zahraničí na západě od nás 1700-2000l vody a čerpadlo poháněné autem. Chápu proč asi šli touto cestou, ale pro JPO V jako jediné auto bych toto určitě nevolil.

CAS 8 – DAEWOO AVIA D 90 N 4×4

A co tohle, pokud se to jeste vyrabi?:)

Nevyrábí. Teď se začíná vyrábět nová d120 Avia osobně jsem zvědav co na tom autě vytvoří nástavbáři.. ale to si ještě minimálně rok možná i déle počkáme.

Máte lepší jít určitě do normální CAS. A potom záleží kolik máte peněz a velikost zbrojnice. Za levno a ve slušném stavu se dají sehnat oba druhy Liazek. A nebo pokud nové a nechcete nic velkého tak osobně se mi líbí CAS 15 Kosatka. má 2000l vody což je dostačující a dáte tam i vybavení. Toto auto pro JPO V stačí. Díval jsem se že podobné auto vyrábí i THT ale jen s 1000l vody což je už málo.

Určitě by byla lepší mála CAS, když už auto s vodou a nemusi to být konec konců funglovka. To co stojí ve Slatiňanech, tam je z určitého důvodu a Anybody asi správně tuší proč ;), proto má to auto ty paramtery jaké má a bylo to asi nejlogičtější řešení, které šlo v nějakém dlouhodobém rozhledu udělat. Asi by vás zřizovatel nepochvalil prijit za nim že chcete DA s cenovkou téměř jako levnější nova CAS. Mít to jako jediné auto pro prvotní zásah, určitě ne. Jinak je to celkem šikovné plnohodnotné auto a své místo má.

Když zde pořád píšete "z určitého důvodu", mohl bych vědět z jakého? :-)

Můj osobní ničím nepodložený názor je ten že chtěli DA, které jako JPO II musí mít, ale nechtěli klasickou dodávku proto zvolili tento podvozek. Co se týče toho proč je tam zabudované čerpadlo přenosné a ne na pevno z auta tak si myslím že je to kvůli přenosnosti z auta vyndáš a přeneseš kam potřebuješ. Nevím na kolik je to účinné řešení mít takové auto. Kdy jste naposledy použili PS 12 pro dálkovou dopravu vody k požáru? Nechci jim auto nijak hanit určitě mají to co chtěli a auto využívají. Pro JPO V jako jediné auto si myslím že je to blbost. Pokud už chcete mermomocí něco s vodou a čerpadlem tak bych šel do něčeho jako je liazka, nebo něčeho na způsob té AVIE. Kosatka je sice na jednu stranu pěkné auto na druhou stranu to je od Titalu a hrozný kočkopes.

Co si v prvé řadě všichni kdo chtějí nové auto musí uvědomit je to že dneska je situace jiná než před 15-20 lety. Na co si vzpomenete tak to Vám nástavbář udělá pokud to zaplatíte. Reálně to funguje tak že ukážete prstem na podvozek a od toho se vše odvíjí. Je jasné že do 6x6 tatry dáte určité množství vody, lidí a věcí a do Transita do 3,5 tuny dáte něco jiného. V prvé řadě si sedněte a domluvte se jaké podvozky jsou pro vás ideální.(Váha, místa k sezení a velikost nádrže na vodu jsou tři nejduležitější věci) Potom vemte všechny věci, které do toho auta chcete dát hoďte je na hromadu a zjistíte kolik místa budete potřebovat v roletách podle toho si je uzpůsobte (rozhodněte se jestli chcete bedny na střechu apod.) Když to sepíšete vše na papír a dáte nástavbáři tak vám řekne co půjde, nebo co nepůjde a musí se udělat jinak. Dají vám cenovou nabídku i náhled jak to auto bude vypadat. Za mě pro jednotky v menších obcích kde není moc výjezdů a není potřeba velké cisterny je ideální auto něco na způsob té avie. 6 míst v kabině 2000l vody a veškerá výbava co potřebujete jako menší jednotka. Na prvotní zásah ideální vůz.

Pokud chcete jít to staršího auta tak bych volil něco jako liazku celkem jednoduše opravitelné auto na které ještě pořád jsou náhradní díly a co si budem povídat ze starších aut je to jedno z nejlepších co se vyrobilo není třeba o liazce se rozepisovat..

Pokud chcete plnohodnotnou prvovýjezdovou CAS 4x4(2) tak na vesnici terrno(terra) do města asi atego, nebo scanie.

A na závěr bych veškeré uvažování nad tím jaké koupit auto shrnul tou nejdůležitější věcí kolik na to máte peněz? od toho se odvíjí vše. Je krásné plánovat nádhernou malou CAS za 2-2,5 míče když máte v rozpočtu 500 tis na pořízení auta.. O normální casce s pořizovací hodnotou od 5,5 mil se ani nebavím :-D

Beze slov kdo chce koukne se
https://www.youtube.com/watch?v=8kQnZr38WJ4
a nebo tu
https://www.facebook.com/edals.visek/vi ... 197011163/

Velmi zavádějící video ve kterém se objevuje hodně polopravd, hodně dělání z komára velblouda a ve výsledku nabízený produkt je stejný jestli si ho pořídím u kteréhokoliv nástavbáře. Nehledě že na dodávky se najde výrobců daleko více např. Hagemann. Jinak to je jedno udělá to kdokoliv, THT, Wiss, Kobit, Komet Pečky, HTS Jirny, STS a X dalších.. nic speciálního na tom autě nevidím

Mimochodem ta montáž VRZ společně se stříškou to je něco. Řekl bych že zde bude problém že VRZ nepůjde vidět ze všech pozorovacích úhlů auta vždy.. na některých je zadní maják, který nepůjde vidět přes to plato a díky tomu že leží hned na střeše a je nízký. Na některých fotkách tam snad ani není..

Ty texty jsou fakt skvělá prezentace firmy. To psal nějaký negramotný člověk? :-D