To Roman Šimša: to není míchání, ale prosté sdílení informace i citací autora!!! Jde jen o to, aby se i názor druhé strany dostal mezi více lidí. Co na tom nechápeš?

https://www.pozary.cz/clanek/177113-sys ... riteriich/

Pánové a dámy na GŘ asi reportáž nesledovali moc pozorně. Padaly stížnosti na špatné nastavení systému, ne na to, že je systém netransparentní a dějí se tam nějaké čachry. V té tiskové zprávě reagují na něco úplně jiného. :-D

Stanislav Kaisler píše: ↑

24.11.2017 06:29

Samik píše: ↑

23.11.2017 20:55

Ještě něco dodám: teď jsem se tak hrabal na internetu a zjistil jsem že Otovice loni získaly 10 bodů a letos 11 protože žádaly už loni, z toho plyne že ani HZS do toho nezasáhlo a nedalo jím prioritu. Ale co je zajímavé loni ani letos Žacléř nefiguruje vůbec v dokumentech že by o dotaci žádaly. Takže se ptám uživatele 1h1 žádaly jste vůbec o tu dotaci? Nebo jste čekaly že HZS samo za vámi přijde?

Nejsem sice z Žacléře, ale .... V tom letošním dokumentu je tam vidím - jsou na 41. místě v KHK jako náhradníci. Ono v tom dokumentu asi nějak blbne vyhledávání. Když dám hledat "Žac" tak to nic nenajde, ale když dám hledat "aclé" tak už je to najde. Jinak počet bodů ti sedí :-).

Ano omlouvám se díval jsem se na roky 2016 a 2017 rok 2018 jsem neřešil.

A pro Civilizátor: Já chápu smysl diskuze spíše vy nechápete že JPOII a JPO III mají spousty možností kde žádat o dotace ale JPOV v těch nejmenších obcích ne jen tuhle. Zůstaneme u těch dvou příkladů Žacléř rozpočet 82 milionu , Otovice necelých 5 milionu. Chápete o co jde? a proto byla tato dotace dána.

To Samik: Když řešíte Žacléř, zjistíte, že nemá co dělat v pořadníku. Ma ve výbavě DA rok výroby 2006 a CAS rok výroby 2010. Z hlediska těchto informací, JSDH Žacléř nemá podle vyhlasenych podminek nárok na dotaci.

To je totiz problem aut prevedenych vetsinou od PCR. Vzit si auto, ktery ma nalitano milion km, vylagrovany motor je hloupost. V te dodaci je jedno z hlavnich kriterii stari dosavadniho DA. Pak se nemuzou divit, ze je v poradniku preskoci sousedni obec se 40 let starou avii. Me by docela zajimalo, na ci popud tahle reportaz vznikla?

Jsme rádi že někteří diskutující pochopily na jsme chtěli upozornit. GŘ a SH se snaží pomocí peněz udržet v chodu něco co přestává fungovat. Někteří zřizovatelé zkusmo podali žádost a ono to vyšlo a ti kteří se snaží soustavně nemají nárok. Bushfire nepomohli tak zkusíme auta. Dotace na DA je 450000 Kč což je cca DPH , stát přes GŘ poskytne peníze které dostane zase zpět, nemělo by to být jinak ?

A poslední věc pro odpůrce když se nad tímto systémem zamyslíte, tak je dobře vymyšlený na to že jsme v ČR kde spousta zákonů není domyšlená. Je vidět že nad tím někdo přemýšlel. Jak už jsme psal Je to pro malé obce a malé jednotky, Protože JPO II a III mají hlavní výjezdový vůz CAS. Ale když to DA potřebuje třeba JPO II na to že by bylo vybaveno na DN nebo pro první pomoc s AED atd. Prostě opravdu ho potřebuje na zásahy a ne pro SDH. Tak HZS mu hodí prioritu a s přehledem přeskočí JPO V a dotaci mají, proto tam HZS má tolik bodů aby mělo páku jak někoho posunout dopředu. Čily dobrý spravedlivý systém. Takže komu to vadí z těchto jednotek II a III, tak to vadí jen těm co to auto chtějí pro SDH.

Mě docela baví Samíku jak tady pořád dokola omýláš že JPO III mají přece CASku a jezdí jen CASkou a DA nepotřebují.. Tak proč ho ze zákona musí mít? Nehledě na to že většinou ty DA jsou dělané jako čerpací vozy na vytvoření čerpacího stanoviště u většího ohně/ na čerpání při povodních. A spousta JPO III s tím jezdí na včely stromy atd.. K čemu je vůbec jednotka která má 3 výjezdy za rok s DA ve kterém je lékarna, hasičák? Právě si myslím že většina těch JPO V jede čistě sport a jezdí s tím na sport a absolutně je výjezdová činnost nezajímá. Naopak II a III většinou sport moc nejezdí řekl bych že tak 1 ze 4 JPO II a III jezdí sport a u JPO V každá druhá..

Anybody. píše: ↑

25.11.2017 13:50

Mě docela baví Samíku jak tady pořád dokola omýláš že JPO III mají přece CASku a jezdí jen CASkou a DA nepotřebují.. Tak proč ho ze zákona musí mít? Nehledě na to že většinou ty DA jsou dělané jako čerpací vozy na vytvoření čerpacího stanoviště u většího ohně/ na čerpání při povodních. A spousta JPO III s tím jezdí na včely stromy atd.. K čemu je vůbec jednotka která má 3 výjezdy za rok s DA ve kterém je lékarna, hasičák? Právě si myslím že většina těch JPO V jede čistě sport a jezdí s tím na sport a absolutně je výjezdová činnost nezajímá. Naopak II a III většinou sport moc nejezdí řekl bych že tak 1 ze 4 JPO II a III jezdí sport a u JPO V každá druhá..

Proč protože ikdyž jsem VJ v JPO V tak i VD v JPO III a DA nemá pro nás vůbec význam a když vezmu i okolní dvě JPO II a jednu JPO III, které nejezdí sport, tak ani jedna nemá DA a když se bavíme při zásazích tak ani jedna ho nechce. A já jsem psal že když ta JPO II nebo III chce to DA na zásahy tak tomu na HZS dají prioritu a auto dostanou. Vem si MSK rok 2017 první tři jednotky jsou kategorie JPO II nebo III
A Je pravdou že do budoucna když v MSK začne fungovat to posílání na první pomoc s AED, tak zvažujeme jeho pořízení. ZZS to má knám 15 minut a za poslední dva roky byly 4 události kdy se to dalo využit a potom možná budeme chtít také DA. Ale to se uvidí co bude.

Dle meho nazoru je system hodnoceni nastaveny sparvne. Uvedomte si, ze nemuze byt hodnocen pouze pocet vyjezdu. Vite jak by to dopadlo? Vzdycky by se nasel blbec, kterej by si umele navysoval pocty vyjezdu nebo dokonce nejaky skutecne vytvarel. Musi byt vytvoreno vicekriterialni hodnoceni. Spravedlive to nikdy nebude.

Jenomže třeba ten počet výjezdů může být u dobrovolných jednotek zavádějící, jsou roky, kdy jich je méně a jsou roky jako 2015 kdy jich je hodně a vše také záleží na KOPISu, kdy a jak jednotku vyšle. Když pominu ZOČ, který nevím zda se tam započítavají.

Podle mého názoru, by hlavním kritériem u JPO II a III mělo být stáří cisterny, jsou přece stále jednotky, které v dnešní době jezdí stále cisternami z roku např 1985 a starší, přiznejme si, že je to již dávno zastaralá a poruchová technika, když vezmeme v potaz že v technický podmínkách nových CAS se dnes určuje životnost vozu 16 let.

@Samik

Pro vás je možná DA zbytečné, ale to neznamená, že je zbytečné i pro ostatní. Jsou JPO III, které mají velkokapacitní CAS s krátkou kabinou. Ty by se bez DA obešly jak?

Pro Petr- R: Ale já tady říkám že když ta JPO III chce to auto na zásahy a doloží to na HZS tak HZS mu dá Prioritu a auto dostane. Podle toho jak má každý jinou částku tak projekty mají hotové a už se ví čím budou auta vybavené.
Třeba mi se tento systém pro JPOIII líbí nejvíce. Velkou CAS a k tomu DA s 6 místy, kde bude mašina, pila, na hmyz věci, kalovka atd.