Nemusíš, ale to auto musí být velkokapacitní a myslím že je to minimálně 8000 l vody. Tak jsi projdi auta, která do toho spadají, jaká je jejich průjezdnost terénem a uvidíš co by jsi si z toho koupil:)Radek Vojík píše:Vždyť ani ze státní dotace ani z IROPu se přeci nemusejí kupovat jen a pouze Tatry 815-7. Tak si přeci na 1. výjezd koupím auto na první výjezd určené a nebudu kupovat speciál, který má plnit trochu jiné úkoly...
Fenomén jménem 815–7
-
Honza k.
- Příspěvky: 90
- Registrován: 26.03.2008 09:57
Re:
-
peter111
- Příspěvky: 3
- Registrován: 15.01.2014 10:45
Re: Fenomén jménem 815–7
A proč nevolit raději dlouhé terrno(podle mně nejlepší volba): http://www.pozary.cz/clanek/79716-unika ... -zarizeni/
-
Jakub
- Příspěvky: 131
- Registrován: 01.01.2011 21:40
na takove auto musis mit pripravenou garaz coz je u vetsiny zbrojnic velky problem :-( vetsina zbrojnic v republice je stavena v akcich Z takze se pocitalo s aviji maximalne s T148 takze pred porizenim nove cas uz musis 3 roky resit dopredu stavebni upravy pokud ti vubec zrizovatel da dalsi miliony na rekonstrukci
-
Radek Vojík
- Příspěvky: 458
- Registrován: 16.09.2007 10:24
-
Honza k.
- Příspěvky: 90
- Registrován: 26.03.2008 09:57
Re:
Radek Vojík píše:No něco málo jsem o této problematice už slyšel, takže si nic procházet nemusím... Pokud máš z IROPu dotaci na CAS, tak můžeš požádat i o dotaci na zbrojnici.
Navíc je i státní dotace na reko zbrojnic, takže při troše snahy to řešitelné je.
Souhlasím s Jakubem. Státní dotace sice jsou ale jsi rád když ti obec zaplatí dotaci na auto. A myslím že průchodnost terénem má T815-7 lepší nežli tatra 815 co jsi posílal v odkazu. A pokud máš pouze jen jeden výjezd, musíš brát dle mě to co má lepší průchodnost terénem.
-
Pavel Šubrt
- Příspěvky: 14
- Registrován: 01.01.2010 01:01
Máme typizovanou zbrojnici stavěnou v akci Z vzor do 1000 obyvatel je to ta menší s plochou střechou 12x12m výška vrat je 3200mm v našem případě při rekonstrukci (zateplení + nová vrata) byla průjezdná výška snížena na 3110. V současné době nám z IROPu staví auto s max výškou v nezatíženém stavu 3060mm s tímto požadavkem neměl žádný nástavbář problém. Výška dlouhého terna je 2950mm to co je nad jsou už jen bedny které jsou na nástavbě níž a lze je udělat nižší.
Výšku Scanie je výrobce podvozku schopen stáhnout na 3050 a nástavba se přispůsobí. Jo a nám nakonec staví Scanii.
Výšku Scanie je výrobce podvozku schopen stáhnout na 3050 a nástavba se přispůsobí. Jo a nám nakonec staví Scanii.
-
Jakub
- Příspěvky: 131
- Registrován: 01.01.2011 21:40
my jsme treba zadaly o dotaci na rekonstrukci socialek v hz a zadost byla zamitnuta a to jsme chtely jen 300 tisic a o tech jednotlivych rozmerech garazi se da diskutovat do nekonecna my treba mame vysku 3300mm ale jen delku stani 9500mm takze mame problem projit k druhe cas takze velke terrno by se nam neveslo
-
Oskar Bartoš
- Příspěvky: 4
- Registrován: 04.01.2012 16:19
-
Domin
- Příspěvky: 140
- Registrován: 28.11.2011 21:40
Re: Re:
Co to jsou za nesmysly? Proč bych měl i při jednom výjezdovém vozidle upřednostňovat průchodnost terénem před ostatními parametry? Neříkám, že průchodnost terénem není důležitá, ale u výjezdového vozidla průměrné JSDH určitě není alfou-omegou.Honza k. píše: Souhlasím s Jakubem. Státní dotace sice jsou ale jsi rád když ti obec zaplatí dotaci na auto. A myslím že průchodnost terénem má T815-7 lepší nežli tatra 815 co jsi posílal v odkazu. A pokud máš pouze jen jeden výjezd, musíš brát dle mě to co má lepší průchodnost terénem.
-
Martin Petržela
- Příspěvky: 219
- Registrován: 30.07.2004 17:29
- Bydliště: Praha 11
- Kontaktovat uživatele:
Re: Fenomén jménem 815–7
Zajímali by mne pohnutky, resp. požadavky zadavatele, vedoucí ke stavbě tohohle auta:
https://www.pozary.cz/clanek/166161-na- ... pska-unie/
A v čem je jeho přednost proti konvenčnímu Terrnu.
Díky.
https://www.pozary.cz/clanek/166161-na- ... pska-unie/
A v čem je jeho přednost proti konvenčnímu Terrnu.
Díky.
Chodí to dobře, ale neseje to...
-
Jan Beneš
- Příspěvky: 161
- Registrován: 20.05.2012 19:51
Re: Fenomén jménem 815–7
Protoze je v nabidce?
-
Sluníčko sedmitečné
- Příspěvky: 363
- Registrován: 16.06.2008 14:48
Re: Fenomén jménem 815–7
Je o dost nižší, průchodnost terénem je lepší, díky menšímu počtu sedadel živíš z rozpočtu menší počet dýchací techniky.
-
Sobiho
Re: Fenomén jménem 815–7
Skladovatelnost., průchodnost, rychlost, efektivita, když to porovnám s tou obludností co má třeba Karolínka, radši bych viděl v garáži tohle... Tedy doplněno o další rychlé (technické, velitelské RZA) vozidlo aby byl splněn požadavek výjezdu. Obdobné obludy (velká kabina a "velkokapacitka") jsem viděl v praxi... to se neotočí, to jenom couvá... Přiznám se, že jsem zastánce jiné koncepce.
-
Pavel Havelka
- Příspěvky: 135
- Registrován: 04.02.2013 19:26
- Kontaktovat uživatele:
Re: Fenomén jménem 815–7
Ti řeknu, že už se naší velkokapacitní cisterny nemůžeme dočkat, ne že by jsme byli tak natěšení - to samozřejmě jsme, ale hlavně teď řešíme spoustu požárů polí. A tam by to bodlo jak sůl.
-
Sobiho
Re: Fenomén jménem 815–7
Velkokapacitku ano, ale ty dlouhé kabiny mi k tomu prostě nejdou...
-
hasickarlos
- Příspěvky: 55
- Registrován: 14.01.2011 10:52
Re: Fenomén jménem 815–7
U 815-7 je podle mě velkým omezením ten katastrofální rejd, který to auto má. Ještě jsem s ní v terénu nebyl, ale stačí když má člověk odbočit. To aby si najížděl až kdoví kam. Jsem opravdu zvědav při prvním lesním požáru, jak se s ní budu někde motat po lese...Vojáci to na těch otevřených pláních a upravených lesních cestách vojenských prostorů asi tolik neřeší, ale u nás je to problém
-
Samik
- Příspěvky: 273
- Registrován: 22.03.2012 21:45
Re: Fenomén jménem 815–7
Podle mě je rybník s dlouhou kabinou perfektní pro JPO III v menších obcích. Které nezasahují moc ve městech nebo nejezdí k nehodám kde je potřeba se protahovat mezi auty. Tak si dovezou dost vody i více lidi k požáru.
-
Martin Petržela
- Příspěvky: 219
- Registrován: 30.07.2004 17:29
- Bydliště: Praha 11
- Kontaktovat uživatele:
Re: Fenomén jménem 815–7
TTD si umím přečíst sám, zajímala by mě informace někoho přímo z jednotky.....
Průchodnost terénem, zdá se, dostala poměrně na pr... díky bočním skříním.
Co se týče auta "hodnělidíhodněvodyavšechnovjednom" souhlasím, podle mne je lepší cesta perfektně vybavené DA
a CAS pro VH s klasickou kabinou. Současný trend se podle mě hodí spíš na letiště, nebo do fabriky....
Průchodnost terénem, zdá se, dostala poměrně na pr... díky bočním skříním.
Co se týče auta "hodnělidíhodněvodyavšechnovjednom" souhlasím, podle mne je lepší cesta perfektně vybavené DA
a CAS pro VH s klasickou kabinou. Současný trend se podle mě hodí spíš na letiště, nebo do fabriky....
Chodí to dobře, ale neseje to...
-
Sobiho
Re: Fenomén jménem 815–7
Taky to tak vidím. Kluci co mají "vševjednom" ze začátku nadšený, no a teď už nadávali, že když ta obluda jela pro vodu, tak si všechno museli vyndat co budou potřebovat, protože to "vševjednom" jim to odveze, zvláště když je pořád všude posílají pro vodu, protože mají největší rybník...
-
Sluníčko sedmitečné
- Příspěvky: 363
- Registrován: 16.06.2008 14:48
Re: Fenomén jménem 815–7
První část zní logicky. Druhá už tolik ne, pro vodu by měly jezdit menší cisterny a vozit to na místo do obludy, kterou by měly přečíslit. Ovšem pokud je tam víc oblud, pak prosím...
