Odpojení autobaterie

Petr Šudoma · Příspěvek od **Petr Šudoma** » 08.11.2016 21:14

Dobrý den,
Mohu se zeptat proč při autonehodách hasiči vyndavají autobaterii z havarovaného vozidla ?

Martin Prokop · Příspěvek od **Martin Prokop** » 08.11.2016 22:12

Protože ji někdo ze zasahujících potřebuje do svého auta :-D

Roman Jarabica · Příspěvek od **Roman Jarabica** » 09.11.2016 07:50

Že by ji odpojovali kvůli airbagům, možnému nebezpečí zahoření, ... ?? Vyndání baterie bych si dokázal představit třeba při nebezpečí vylití při manipulaci s vozidlem - převrácené, na boku, ... .

Sobiho · Příspěvek od **Sobiho** » 09.11.2016 08:58

Podle aktualni situace, pokud hrozi cokoliv co by ohrozilo zasah pokud by tam zustala, např. jeji mechanické poskozeni a vytekani jejiho obsahu, tepelné namahani a nasledna případná exploze apod... a nebo jak psal Martin kdyz je v pořádku :-D

Martin Kasal · Příspěvek od **Martin Kasal** » 09.11.2016 12:01

Odpojení akumulátoru je součástí protipožárního zabezpečení vozidla po DN, kdy hrozí únik provozních kapalin z důvodu poškození palivového systému v havarovaném autě a rovněž při poškození elektroinstalace pak dojít ke zkratu a iniciaci výparů. Když to řeknu lidsky, tak zapojená baterka může hodit jiskru a unikající benzín (nafta, plyn...) může začít hořet.

Sobiho · Příspěvek od **Sobiho** » 09.11.2016 16:22

Otázka zněla na vyndavání a ne na odpojování. Odpojování je snad jasné...

losbanditos · Příspěvek od **losbanditos** » 10.11.2016 08:20

A tak by nám Sobi ještě mohl napsat, jestli se prvně odpojuje na baterii + nebo - :DDD

Sobiho · Příspěvek od **Sobiho** » 10.11.2016 14:42

No to záleží podle toho jaký je upínací šroub baterie, když lichý tak +, když sudý tak -
Je tam něco nejasného? :-D

Jan Beneš · Příspěvek od **Jan Beneš** » 10.11.2016 16:03

Co to?

Jan Finda st. · Příspěvek od **Jan Finda st.** » 12.11.2016 00:26

Asi to nechápu. AKU má vždy sudý počet připojovacích pólů. Jeden + druhý - . V zásadě platí -Při odpojování AKU první - poté + . Při zapojování AKU první + poté -. To platí i u více AKU zapojených do série. Pokud je AKU vlivem DN poškozena tak na tom už zpravidla moc nezáleží.

Martin Bednář · Příspěvek od **Martin Bednář** » 13.11.2016 19:06

Jako první se vždy odpojuje kostra. Je jedno který pol je ukostřen.

MNB · Příspěvek od **MNB** » 14.11.2016 12:17

Elektricky je to úplně jedno, který pol se odpojí dříve - prostě se přeruší obvod.
Prakticky se jako první odpojuje ukostřený pol - mínus. Je to z důvodu, když se nechtěně dotkneš klíčem karoserie - při odpojování kostry je to jedno, a při odpojování živého plusu už pak není baterie připojena mínusem ke kostře, tak nedojde ke zkratu.

Martin Bednář · Příspěvek od **Martin Bednář** » 14.11.2016 14:24

Některá starší auta mají ukostřen + pol.

Jan Finda st. · Příspěvek od **Jan Finda st.** » 14.11.2016 21:37

Ano jak píše MNB je to jedno, při dodržení zásady- nedotknutí se vodivé části karoserie, můžete odpojit i + pól jako první. U hasičů se snad dodržuje bezpečnost práce a nařízené postupy. Pokud by někdo při DN porušil postup při odpojování AKB a došlo by k požáru dost by si to odskákal. K tomu ukostřenému + pólu se v našich končinách setkáte snad jen u veteránů a to do r.v. tuším 1950 a nebo u nákladních vozidel PV3S a S5T. Sloužím u HZS skoro 20 let a nikdy jsem se běžně nesetkal s ukostřeným + pólem. Před tím jsem sloužil 10 let u armády a tam těch vejtřasek byla kopa.

Odpojení autobaterie

Odpojení autobaterie

Generální partneři webu

Partneři webu