Dobrý den, chtěl bych se zeptat, jaký je váš názor na dopravní automobily. Byl bych rád, kdyby jste mi napsali výhody, ale i zápory které vám vadí. Každý názor mi moc pomůže. Mockrát děkuji

Mě na dopravním automobilu vyhovuje, že dopraví větší než malé množství lidí na dané místo.

Naopak mi na něm vadí, že neveze vodu.

Zdravím, podstata dopravního automobilu vychází už z jeho samotného názvu, dopraví nám na místo dostatečné množství sil a věcných prostředků. Jinou otázkou je jak je které dopravní auto postaveno.

Dala by se na toto téma však rozjet i polemika zda název DA není občas zavádějící a nechtělo by třeba více úrovňové dělení, ne jen DA a nějaké číslo.
Vysvětlím svou myšlenku: Ono totiž samotných druhů DA je spousta ale značí se jednotně, nerozlišuje se tolik zda je to pouze dodávka o sedačkách 1+ 8 nebo dodávka taktéž DA například s nádrží na hasební látku třeba o objemu 200 litrů plus hromada vybavení, nebo nějaká běžná Avia a nebo zda vedle toho stojí velká dvanácti tuna s osádkou 1+ 8 a jinak s parametry městské CAS však stále DA s vyjímatelným čerpadlem ( vím hned o několika takových s nádržemi od 1000 do 1700 litrů vody a není prý problém dle nejmenovaného nástavbáře takové auto postavit s nádrží na 2000 litrů ). Takže bych spíše specifikoval co je to vlastně DA a k čemu bude u té které jednotky používané, což se bude odrážet i z kategorie JPO a to k čemu je daná jednotka předurčená nebo kde je dislokovaná.

Kladů mají DA hromadu a je na těch kteří si ho nechávají dělat jak vozidlo nakonfigurují, co se záporů týče tak krom zvolení třeba špatného podvozku nebo nástavbáře snad žádné zápory nejsou a opravdu se nechá jako DA brát hodně zajímavá technika. Pak už jen rozhodují finance a to jak hodně zřizovatel svým hasičům přeje :-).

to James t
toto vše(vybavení) upřesňuje vyhláška č.53/2010sb. http://www.pozary.cz/clanek/50737-vyhla ... niky/(tedy se DA dále dělí a né pouze podle čísel výkonnosti čerpadla popřípadě PPS) v případě že by toto auto vezlo 2000 l vody už se nejedná o DA(tuším že 1800l je hranice), ale CAS(v případě se zabudovaným čerpadlem) a nebo AC (bez vlastního čerpadla např. pouze s PS12) a v případě že by to mělo např 1000l vody, ale vlastní zabudované čerpadlo tak se jedná o AS a to i na podvozku dodávky... pouze by to bylo např AS 15 L1Z


DA
výhody doveze hodně lidí a VPPO na místo za relativně krátkou dobu a s menší spotřebou PHM většinou v případě dodávek může řídit řidič starší 21 let pouze s oprávněním sk. B a referenčním školením (myšleno pod majákama), projede malýma uličkama, vhodné na výjezdy technického charakteru. U požáru většinou pouze využití u čerpacích stanovišť, nebo pro dovoz lidí.. Další výhoda je využití na soutěže.

nevýhoda není to CAS(neveze hodně vody) a ve většině případů uveze míň věcí než CAS

Ahoj
Chtěl bych se podělit s naší zkušeností při pořízení DA. Koupily jsme deset let starého Tranzita odvezli na přestavbu, tam na auto dali majáky , přepážku mezi prostor cestujících a nákladový prostor , samozřejmě nalepily pruh a nápisy dle vyhlášky toť vše. Na Stanici technické kontroly vše bez problému schválily a vystavily technické protokoly že přestavbu schvalují. Poté jsme dorazily na úřad zapsat změnu barvy a že se jedná o DA do techničáku. Tam nám vyrazily dech požadavkem že musíme mít přestavbu schválenou od FORDU stojí to 4000,-Kč a když nebudou souhlasit tak si auto můžeme nabouchat někam. Pochopil bych to kdyby jsme zasahovali do konstrukce auta ale to auto je pořád to samé akorát červené s majáky.