Tatra SDH Svatoslav

Martin Petržela · Příspěvek od **Martin Petržela** » 23.08.2012 09:41

Nemaje Facebook, musím pochválit alespoň takhle. Hodně zajímavá přestavba a i zvládnutý převod na civilní RZ :-)
(což nebývá někdy jednoduché). Ať slouží.

Jiří Kliment · Příspěvek od **Jiří Kliment** » 23.08.2012 13:20

Gratuluji - podle mého názoru vynikající akvizice pro JPO 3. Těch deset kubíků tiše závidím. Jen jedno doporučení - chtělo by to oddělit prostor pro DP od ustájení plovoucího čerpadla a centrálky. Také jsme to řešili, jde to. Benzín se přece jen odpařuje a gumě to nedělá moc dobře, nehledě na "čuch" z masek.Ať dlouho a dobře slouží.

tatrablazen · Příspěvek od **tatrablazen** » 23.08.2012 13:28

Jiří tohle řeší spousta jednotek. záleží taky na tom kolik a čeho jednotka má. myslím techniky a prostředků. my to taky máme:http://mates71.rajce.idnes.cz/Prubeh_re ... _76801.jpg

zvláště, jenže ne všude to lze. ona ta těsnost rolet taky neni taková,že by ty páry se tam drželi ve velké koncetraci...
jinak týhle repasi,když už teda, chybí tupláky místo balonů,pak by to bylo daleko více průchodnější než takto..

Jiří Kliment · Příspěvek od **Jiří Kliment** » 23.08.2012 14:10

Já vím. Ale když auto stojí pár dní jsou ty výpary docela cítit. Dělal jsem držáky na 4 Draegery a 4 náhradní flašky, tak jsme při jednom nainstalovali příčku - lamino, 2 díly, zatěsněno Wurthem. Na druhá straně Niagara, Heronek + benzín. Funguje to, ale stejně při odstavení otvíráme roletu u motorů aby to vydýchalo. Ono to na funkci rostlináře nemá až takový vliv - ale proč čichat benzín.
No a ty tupláky - my jsme taky na balonech a nestěžujeme si, tuplák je sice širší ale zase tahá s sebou hafo bahna. Ono má všechno svoje. Tahle přestavba se mi ale líbí docela hodně.

jari kurri · Příspěvek od **jari kurri** » 23.08.2012 22:51

Gratuluju a jak již zaznělo ať dodře slouží. A pak že si s tim blbim fejzbukem neporadíme

petr.194 · Příspěvek od **petr.194** » 23.08.2012 23:13

Gratuluju! Krása sama. My máme oddělené motory od dýcháků, ale občas je to cítiti po celým autě........... Když stojíme, tak rolety máme otevřený- výjezd, tak to zaklapneme.....

David Malát · Příspěvek od **David Malát** » 24.08.2012 15:43

Také gratuluji!Vypadá pěkně. Jen mi mrzí že se spousta uloženek přeparkovala z garáží do lesů na déšť, aby se pak prodala za pakatel jako balíček spolu s nepotřebnejma krámama překupníkům a ti na tom nehorázně vydělali... Místo toho, aby to napřed nabídli převodem obcím! Tak mohlo těch aut být spousta a relativně levná a nová.Co se týká balónů, tak spíše záleží na vzorku.Kluci mají na agro tatrách balóny se špuntama a nevím že by s plně naloženou korbou někde zapadli.Už jste někdo viděl u nových hasických aut teréní vzorek?? Přemýšlí někdo při objednávách?? :-) I na podvozky 4x4 dávají silničního hada nebo maximálně ty malé špunky s minimální mezerou...pak stačí mokrá tráva a můžeš zapínat co chceš!Jinak auto pěkné. Mít dlouhou kabinu, tak by se mi v garáži také líbilo...:-)

tft.cf · Příspěvek od **tft.cf** » 24.08.2012 16:39

hele co si vy bez připojení myslíte o použitých majácích ? prý sou dražší než rampa ale u nich nešlo o cenu ale o výšku.

Kováč Jan · Příspěvek od **Kováč Jan** » 24.08.2012 17:22

Těžko soudit dle fotek, ale myslím, že nejvyšší bod Tatry je výfuk a hliníková bedna na nástavbě. Nějaká nízkoprofilová rampa by se na ni možná vešla. Zajímalo by mě ale, co jsou zač ty malé bobky na střeše a jaká je jejich viditelnost. Mám takový dojem, že už jsem je někde viděl. Jinak moc hezká CASka.

Štěpán Klička · Příspěvek od **Štěpán Klička** » 24.08.2012 20:31

Zajímavé auto, líbí se mi.

Co se modrých světel týká, vpředu bych to tipoval na Predátory od Holomého, ty bobky na střeše, jsou-li také od Holomého, bych tipoval opravdu na již v diskuzi zmiňované Crystaly. Typ VML mi přijde trochu hranatější ...

Rozdíl ve výšce Crystal x VML jse cca 3 cm.Já osobně bych asi volil VML, když už bych vybíral Holomého, zas takový cenový rozdíl to není. Na T148 jme to teď řešili také, chtěli jsme jeden maják na zadek a rozhodli jsme se jít do Whelenu L31 v modré barvě, byla na něj hodně dobrá cena. Jsem zvědavý, jak bude vypadat na slunci. VML jsem na slunci viděl a zdál se dobrý, Whelen by údajně měl být lepší, tak uvidíme ...

Co se rampy týká, nějaký nízký typ by se možná vešel, ale pokud by byl od nějakého renomovaného výrobce, rozhodně by cenu dvou majáků převyšoval, možná i více než dvojnásobně.

Ovšem je to každého věc, co si dá na auto, rozhodně absenci rampy nevidím jako negativum.

Ladislav Michalík · Příspěvek od **Ladislav Michalík** » 26.08.2012 19:14

Děkujeme všem za přání.Pokud bude někdo chtít vědět něco bližšího,tak se může nechat vzkaz.

Jiří Kliment · Příspěvek od **Jiří Kliment** » 26.08.2012 19:31

Měl bych dotaz. Máte funkční centrální huštění gum? Dík.

Ladislav Michalík · Příspěvek od **Ladislav Michalík** » 26.08.2012 19:43

Ne,centrální huštění bylo kompletně demontováno.

Jiří Kliment · Příspěvek od **Jiří Kliment** » 26.08.2012 20:25

Hmmm. Já sice vím že to má své mouchy - ale osobně bych se ho snažil zachovat. Samozřejmě neznám podmínky tam u vás , ale v promáčeném terénu s tou vahou ... Má to něco do sebe. Ale to je opravdu jen můj pohled, Tatra má hodně slušné vlastnosti i bez centrálu.

Martin Petržela · Příspěvek od **Martin Petržela** » 26.08.2012 20:42

Když už je řeč o váze - jakpak to vychází s celkovou hmotností?

Ladislav Michalík · Příspěvek od **Ladislav Michalík** » 28.08.2012 08:41

Celková hmotnost je 23,5t.

tft.cf · Příspěvek od **tft.cf** » 28.08.2012 23:13

Ladislav Michalík píše:Děkujeme všem za přání.Pokud bude někdo chtít vědět něco bližšího,tak se může nechat vzkaz.

kolik stáli ty záprdky na střeše co nejsou pořádně vidět ani na fotkách ?

David Dvořáček, DiS. · Příspěvek od **David Dvořáček, DiS.** » 29.08.2012 11:42

Hele lidi, neštvěte mě tady. Umíte něco jiného než kritizovat. Ten článek jsem napsal já. Chtěl jsem ukázat, jak si jedna jednotka polepšila a možná i návod pro ostatní. To, že jste mě tady před půl rokem zkritizovali DA, které jsme dostali sponzorským darem beru. Ale proč se pořád navážíte do něčeho, co není Vaše. Ty majáky mají určité opodstatnění. Až si pořídíte svoji CAS, tak si tam dejte co chcete. Ale je vidět, že jste nikdy žádnou CAS napořizovali. Protože nevíte jak je složité sehnat peníze, sponzory a splnit technické požadavky. S pozdravem

Martin Petržela · Příspěvek od **Martin Petržela** » 29.08.2012 15:55

Ale ale, přece se tu i chválilo...

Ladislav Michalík · Příspěvek od **Ladislav Michalík** » 30.08.2012 10:22

Nevím , proč jsou pro někoho tak důležité majáky , asi nějaká úchylka . Jak jsem již psal jinde . Pro nás není důležité co tam bliká , řidič z osobáku stejně v určitých případech a těch je troufnu si říct většina , horní světla nevidí i kdyby tam byla dvoumetrová rampa . V zadávací dokumentaci byla podmínka max.výška vozidla 3,09 m , což je výška výfuku a tu výrobce dodržel . Kdyby tam byla rampa , tak i ta nejnižší LED co je schválená , by se i s ochranným rámem ,který by tam musel být , dostala nad uvedenou max.výšku ,což je pro nás nepřijatelné. Nevím ,jakou techniku a jak vyzbrojenou mají http://hasici-pisek.webnode.cz/ , marně hledám stránky nějakého SDH nebo JSDH Písek . Na uvedené adrese jsou nějaké blabla herní stránky. Pokud tft.cf ty uvedené záprdky , ,jak píše nevidí , bylo by dobré navštívit očního lékaře. Pokud bude mít zájem , může se zastavit , osobně mu svítivost Crystal 8xLED i na slunci předvedu a může si je porovnat se svítivostí LED rampy . Jinak cena výrobce je 7258,-Kč za kus. Kolik si účtoval výrobce nástavby nevím , protože výstražné zařízení bylo zahrnuto v celkové ceně a ne jako samostatná položka faktůry.

Tatra SDH Svatoslav

Tatra SDH Svatoslav

Re:

Generální partneři webu

Partneři webu