Že by Tatra? :-))

David Malát · Příspěvek od **David Malát** » 12.11.2009 00:23

Tak tak. Severská relly se v zimě jezdí na galuskách který bych nedal ani na Š120 a drží skvěle. A bohužel to samé platí pro cisterny. Koukněte na čem jsou obutá auta u HZS. Na silnici dobrý, ale na měko a bahno nepoužitelný a můžete u tatry zapínat co chcete a nebude to nic platný. Prostě to co mates na NT9 neprojede. Je to pouze o těch pneu...

Pecan · Příspěvek od **Pecan** » 12.11.2009 18:38

Ono se stačí podívat na to, jaký pneu obouvá armáda a hned je jasný kudy vede cesta

Martin Petržela · Příspěvek od **Martin Petržela** » 12.11.2009 18:45

[David Malát - 12.11.2009 00:23] Jenže pro soutěže jsou povoleny pneumatiky s hroty, takže ty "galusky" jsou spíš 4x pila.

Jan Kacíř · Příspěvek od **Jan Kacíř** » 13.11.2009 14:57

[Petr Haska - 09.11.2009 19:33]
Pro upřesnění, na webu jsou dvě Tatry, ale místo CAS-32 T 815 je tam teďka T-148, která by tam hravě vjela. Směna slouží 1+3 a když vyjede ven, tak tam na druhé auto není strojník. Záleží na KOPIS jakou techniku vyšle. Je to o znalosti místních podmínek.
Zetor by tu sanitku nevytáhl, má totálně sjeté pneumatiky a na nové ,,nejsou" peníze.

bart · Příspěvek od **bart** » 15.11.2009 16:46

[Petr Haska - 09.11.2009 14:06]
No divej ja jsem sice tatrovak, ale taky mi nejak unika pointa. Jiny podvozrk srovnatelne kategorie ujede to co Tatra a naopak, hodne dulezite je obuti. Tu jde o to, ze Tatra se na prejezdu terennich nerovnosti tak nekrouti, neprenasi to namahani na nastavbu a kabinu a diky tomu muze jet po spatnych vozovkach vyssi rychlosti a pohodlneji. Dale pak nizsi teziste, snadnejsi dostupnost vybaveni atd. atd... Ale to uz tu bylo mnohokrat. Stejne se kupuji auta podle toho jak vypada kabina, takze to je uplne jedno

Že by Tatra? :-))

Generální partneři webu

Partneři webu