[pořadatel pořadatel - 10.10.2009 22:54] nemyslis tohle? http://technik-po.ic.cz/index.php?i…ych-svetel JJS

Jirko taky dík,kdybzch věděl,že mě pomůžeš,už bych se zeptal na posledním školení.

[pořadatel pořadatel - 11.10.2009 19:18] vzdyt vis, ze obcas neco vim JJS

[Martin D - 11.10.2009 17:23] Hmm, rele - jak se divam, i technik-po pouziva rele, vzdy jsem to videl s nim, ale mozna mas pravdu, nehadam se, moudrost sveta jsem nesezral.
Spalene zarovky? Ale prosim te...mezi Ucc prerusovace a zarovku dam rezistor, ktery udrzuje vlakno zarovky temne rude - stejne funguje diskotekove a jakekoli jine osvetleni.

Ono toho relé vydrží vcelku dost. Také jsem to montoval nd Liány s relátkama, ale doporučil bych spíš výkonové tranzistory.

[Tomáš Otčenášek - 12.10.2009 15:50] pokud se podivas na profesionalni aleje bud na hasicskych vozech nebo i u silnicaru, tak tam skutecne zarovky nezhasinaji, ale pouze pohasinaji, tzv. zhnou. JJS

[Tomáš Otčenášek - 12.10.2009 15:50] Ano žárovka má velkou strmost, což znamená velký proudový odběr do plného svitu a poté dlouhý čas do vyhasnutí. Aby se tyto intervaly zkrátily, je nutno žárovku udržet v žhnoucím stavu. Tím nám klesne počáteční prouodvý náběh a zároveň se zkrátí čas pro blikání do plného stavu. Tím odporem bych to řešil možná u žárovek do jednoho watu. Jinak pokud to použiješ na dálková světla kde žárovka má 55 až 70W tak si z toho odporu vyrobíš akorát topení, nehledě na to že budeš muset použít vícewatový odpor který není zrovna laciný a ani malý.Pokud použiješ tranzistor který nastavíš na pootevřený stav, tak sice bude také topit ale ne tak jako odpor. A navíc tranzistor je bezkontaktní prvek, takže nehrozí žádné opalování kontaktů, ani proudové špičky. Ale bude to fungovat v tvém zařízení a rozhodnutí je jen na tobě.

[Martin D - 13.10.2009 09:00] prave proto si nic nebastlim, ale od doby, co se do toho hrabal jeden nas aktivni kolega a malem nam vyhorela cisterna, tak si kupuji kvalitni firemni reseni a mam pokoj JJS

[Jiří Sucharda - 13.10.2009 10:25] Tak a konečně to nekdo na plnou hubu řekl! A teď jsem zvedav, co si juri.juri z té diskuse vybere:-).

[Jiří Sucharda - 13.10.2009 10:25] Není bastlení jako bastlení, pokud máš dobré znalosti v oboru, a znáš princip a funkci zařízení, není problém něco postavit a odzkoušet poté namontovat. Ve firmách to tak také chodí, jinak by jsme dodnes svítili loučemi. technik-po používá relé, ale to je jen na probliknutí na neposlušného řidiče, neběhá to zařízení trvale. Jednak toto zařízení není povolené, a vzniklo na popud hasičů, a jet s blikajícími světly je i pěkný záběr na oči pro řidiče co toto používá.

[Martin D - 13.10.2009 17:13] Tak pokud tím myslíš wigwag, tak na noc se to dá vypnout a ve dne to nevadí, ne?

[ruská vlaštovka - 13.10.2009 17:29] Souhlasím s tebou.

[ruská vlaštovka - 13.10.2009 17:29] nevim o tom ze by wigwag byl zakazany? Zakon o nem nehovori, neni to zasah do konstrukce a listina zakladnich prav a svobod rika jasne, ze co neni zakazano je dovoleno. JJS

[Jiří Sucharda - 13.10.2009 22:42] No, jsem línej to hledat, ale není někde v zákoně o provozu na pozemních komunikacích napsáno, že dálková světla musí svítit spolu? Nebo tak něco?

§ 18

Světelná zařízení vozidel

(K § 2 odst. 5, 6 a 7 zákona)

(1) Na vozidlech kategorie M, N, O, L, T, OT nebo S se mohou užívat jen takové světelné zdroje a zařízení (i co do počtu), která jsou pro daný druh a kategorii vozidla předepsána nebo povolena. Světelná zařízení lze použít na vozidlech, splňují-li podmínky stanovené technickými předpisy uvedenými pro automobily a jejich přípojná vozidla v příloze č. 1, pro dvoukolová a tříkolová vozidla a jejich přípojná vozidla v příloze č. 2, pro traktory a jejich přípojná vozidla v příloze č. 3, pojízdné pracovní stroje v příloze č. 4, další zvláštní vozidla v příloze č. 5. Světelná zařízení musí být homologována.

(2) Jiná světelná zařízení, než jsou předepsána nebo povolena v souladu s odstavcem 1 nebo která jsou povolena podle odstavců 3 až 5, nesmí být na vozidle použita.

(3) Na vozidla je možno dodatečně montovat světelná zařízení k označení vozidel taxislužby, autoškoly, vozidel hromadné veřejné dopravy (prosvětlené směrové a číselné tabule), sanitních vozidel a vozidel policie. U sanitních vozidel se připouští užití označení světelným nápisem "ambulance" svítícím dopředu nepřerušovaným bílým světlem nebo červeným světlem, které je v činnosti výhradně při použití zvláštních výstražných světel modré barvy. U vozidel policie se připouští dopředu a dozadu svítící nápis "STOP", "POLICIE STOP", "POZOR KOLONA" nebo "STOP KOLONA". Tyto nápisy svítící dopředu mohou být provedeny i zrcadlově. Montáž je možná pouze za předpokladu, že nebudou vyzařovat v úhlu 15o směrem ven od obrysu vozidla dopředu červené světlo a dozadu bílé světlo, (s výjimkou nápisu "ambulance" společně s použitím zvláštních výstražných světel modré barvy nebo nápisů "STOP", "POLICIE STOP", "POZOR KOLONA" nebo "STOP KOLONA"). Tato zařízení musí být na vozidle umístěna tak, aby nebyl narušen výhled z místa řidiče ani stanovená geometrická viditelnost ostatních světelných zařízení, která vyzařují nepřerušované světlo neproměnné barvy a jejich montáž je schválena. Za montáž světelného zařízení podléhajícího schválení se považuje i dodatečná montáž odrazek, odrazných fólií, obrysového značení vozidel apod. Montáž těchto zařízení musí plnit požadavky technických předpisů. Desky zadního značení těžkých a dlouhých vozidel musí být homologovány podle předpisu EHK č. 70 a desky zadního značení pomalých vozidel musí být homologovány podle předpisu EHK č. 69 a materiály obrysového značení s vratným odrazem musí být homologovány podle předpisu EHK č. 104.

(4) Ustanovení odstavce 3 neplatí pro světelná zařízení vyzařující světlo bílé barvy určená
a) k osvětlení ložné plochy vozidla,
b) k osvětlení spojovacího zařízení pro přípojná vozidla,
c) na zádi tahačů návěsů k osvětlení návěsů při zapojování vozidel do souprav,
d) k osvětlení přívěsného nářadí pro práce výlučně mimo pozemní komunikace,
e) hledací světlomet,
f) pracovní světlomety,

tato zařízení není přípustné užívat za obvyklého silničního provozu. Jejich činnost musí být signalizována v zorném poli řidiče nepřerušovaně svítícím sdělovačem žluté barvy.

(5) Vozidla, která nejsou vybavena vlastním vnějším světelným zařízením (pracovní stroje apod.), musí být pro provoz na pozemních komunikacích vybavena soupravou přenosných světelných zařízení (obrysová, brzdová a směrová světla), která splňují požadavky pro příslušnou kategorii vozidla. U tažených vozidel musí být souprava světelných zařízení opatřena propojovacím kabelem, odpovídající délky, se zástrčkou umožňující propojení s tažným vozidlem. Držáky této soupravy musí být umístěny tak, aby po nasazení soupravy byly splněny požadavky na umístění světelných zařízení na vozidle.

[Jiří Sucharda - 13.10.2009 22:42] Ano je ti dáno vyhláškou, přední hlavní světlomety musí svítit společně najednou a jsou vždy do páru. V předu ti smí blikat jen směrové světlo a pokud jsi v IZS tak s majákem přídavná modrá světla.

[Martin Petržela - 14.10.2009 06:34] krasna ale ponekud zbytecna citace, nebot z ni neni dost dobre jasne, zda mohou dalkova svetla mezi sebou blikat JJS

[Martin D - 14.10.2009 09:04] to jsem se fakt nikde nedocetl, nebo jsem to prehledl? JJS

[Sluníčko sedmitečné - 14.10.2009 09:38] Prováděcí vyhláška 341/2002 Sb. se zabývá světelnými zařízeními vozidel v § 18. Pro světelná zařízení na vozidle vyžaduje homologaci . Pokud výrobce montuje dva světlomety které spňují určitou světelnost, tak změnu na blikání by ti musel výrobce opět povolit. Ale to ti nikdo nepovolí.

[Sluníčko sedmitečné - 14.10.2009 14:15] Tak jinak zkus jet kolem policajta jen s jedním rozsvíceným světlem. Schválně do ti poví?