Nová CAS T 815

danndy Danndy · Příspěvek od **danndy Danndy** » 16.02.2009 13:38

[Karel Hoření - 16.02.2009 13:21] Budeš se asi divit ale souhlasím, bo ta MB je neúčinná a když přetáhneš omezovač tak nejde vůbec.

Jiří Sucharda · Příspěvek od **Jiří Sucharda** » 16.02.2009 13:43

[Karel Hoření - 16.02.2009 13:21] i na nekterych hasicskych autech retardery byly montovane, dokonce uz jsem popisoval Tatru z HZS Decin. Co se tyka vlastnosti kotoucu v terenu ma Martin pravdu, ale samocistici schopnost se u Tatry zhorsila az po nekolikanasobnem prujezdu tzv. "kafickem", tedy nadrzi s rozredenym bahynkem, pri beznych podminkach (zkalena voda) se kotouce chovaji dobre a dobre brzdi. Ucinnost brzd se zvysi min. o 1/4 a to je proste znat. U Tatry je to proste velmi slozite diky reseni pohonu predni napravy. JJS

danndy Danndy · Příspěvek od **danndy Danndy** » 16.02.2009 13:54

[Jiří Sucharda - 16.02.2009 13:43] jojó, ale víš sám, mže je vše o penězích a Tatra nepatří mezi ty lacnější, co se týká nabídky na trhu pro hasiče, Dobráci pak mají radost, že dostanou jen oholenou tatru s nějakýma úpravama a jsou rádi i za to, Dovolit si to můžou jen podniky nebo sbory co si to kupují sami, tak nejsou pod drobnohledem a mnohdy ty vozítka mají lépe vybavena jak- leckterý HZS atd.. Jo peníze dělaj i hasičinu ale na druhou stranu, když nesedí za volantem pilot F1 tak si myslím, že to auto "tatra 4x4 Ternno" je pro naše účely a podmínky ideálni dopravní a cisternový speciálek a stačí na naše podmínky

Václav Porkát · Příspěvek od **Václav Porkát** » 16.02.2009 15:05

[danndy Danndy - 16.02.2009 13:38] Ano, na našem bývalém druhém MB 1124 v silniční verzi byl omezovač, přetáhlo se 115 km/h, udělalo to v motoru huuuuuuuuuu a nejelo to Muselo se chvilku počkat a pak si mohl pokračovat.

danndy Danndy · Příspěvek od **danndy Danndy** » 16.02.2009 15:19

[slunicko sedmitecne - 16.02.2009 14:42] Neměl jsem na mysli jen podvozek, bral jsem to v globále tzn. cena nástavby, servis, náhradní díly atd...

danndy Danndy · Příspěvek od **danndy Danndy** » 16.02.2009 15:23

[Václav Porkát - 16.02.2009 15:05] Svatá pravda, na Tatře jde pedál plynu na podlahu a motorová brzda jde jen při snížení rychlosti pod bod omezovače, je to k ničemu. Pokud by měl intardér, to je jiný kafe, tím dokážeš to auto téměř zastavit, je to věc jen konstrukce a je jich vís typů, alesnad nej je olejový, takových 5 až 7 stupňů, to už na tom autě jde poznat ikdyž to něco váží. Dobrý je to třeba na TGA Mann, tam to fakt zmákli.

danndy Danndy · Příspěvek od **danndy Danndy** » 16.02.2009 15:33

[slunicko sedmitecne - 16.02.2009 15:28] ne neviděl, vycházím jen z praxe od kolegů, když měnily turbo u Mannu, stálo je to 49.000 kč, na Tatře to vyjde kolem 25.000 kč. Bral jsem v podtaz i to, že spoustu menších oprav si stejně dělají téměř všichni sami, na tatrách. Hold do Manna atd..rypnout nemá cenu, pak se vše řeší skrze servisy a drahé to je dost, tak jsem to myslel!!

Martin Petržela · Příspěvek od **Martin Petržela** » 16.02.2009 17:33

[danndy Danndy - 16.02.2009 15:23] Retardér na Tatru už jsme tu probírali, jak říkal JJS :
http://www.pozary.cz/diskuze/ostatn...
Motorovka - ono záleží na objemu motoru a z 6-ti litru holt bič neupleteš . Hydro-retardér brzdí jako prase, ani nemusíš moc podřazovat a úplně stačí 3-4 stupně. Dobrá je ale taky klapka ve výfuku v kombinaci s ovládáním výfukových ventilů.

Jiří Sucharda · Příspěvek od **Jiří Sucharda** » 16.02.2009 19:19

[danndy Danndy - 16.02.2009 15:33] Man je preci s hednim n , ale to nevadi, spise jde o to, kolik turbodmychadel za zivot vymenis na Tatre a kolik treba na Manu . Jak vzdycky rikal kolega: "Tatra ma jednu vyhodu, a jednu nevyhodu. Vyhoda je, ze si na ni udelas vsechno sam, nevyhoda je, ze je to denne". Ale o platilo o starsich modelech . JJS

big S · Příspěvek od **big S** » 16.02.2009 19:24

mám dotaz CAS 30 Terrno x AT2 Rosenbauer

Hynek Obroučka · Příspěvek od **Hynek Obroučka** » 16.02.2009 20:15

[big S - 16.02.2009 19:24] Nástavba AT2 tak, jak ji znáš třeba z Pardubického kraje, Blovic nebo Kadaně z konstrukčních důvodů na Tatru nepostavíš, už se to tu v minulosti řešilo, navíc Rosenbauer prý nechce na Tatru stavět, protože nepodporuje CAN-BUS (no bodejť, když v tom není řídící jednotka a proto je to auto jednoduché )

big S · Příspěvek od **big S** » 16.02.2009 20:22

[Hynek Obroučka - 16.02.2009 20:15] sorry Hynku omlouvám se ale myslel jsem Terrno s nástavbou třeba od THT proti MB Ateco AT 2 od Rosenbauerů vím že AT2 nejde na Terrno

Petr BORKA · Příspěvek od **Petr BORKA** » 16.02.2009 20:22

Ahoj Hynku,
nové Atego AT2 Rosenbauer koupila firma United Energy v Komořanech na mostecku, nástavba je fakt super.

Hynek Obroučka · Příspěvek od **Hynek Obroučka** » 16.02.2009 20:54

Já nevím - já bych šel do Tatry a moje nástavba by byla vychytanější, než ta od rosenbauerů, to si piš A za zbytek peněz oproti ceně AT2 bych koupil ještě CAS-32 T815 i s provedenou generálkou...

Hynek Obroučka · Příspěvek od **Hynek Obroučka** » 16.02.2009 20:55

[Petr BORKA - 16.02.2009 20:22] Díky za info, vím o ní, ještě přišla jedna do Temelína (už jsou tam dvě)

big S · Příspěvek od **big S** » 16.02.2009 21:16

[Hynek Obroučka - 16.02.2009 20:54] no jo ale je tu jeden problém kdo ti ji takhle udělá?v čechách není firma co by to dovedla tak dokonale provést

Hynek Obroučka · Příspěvek od **Hynek Obroučka** » 16.02.2009 21:29

[big S - 16.02.2009 21:16] Návrh je moje věc, to, jak si to ohlídám taky. Buď Polička nebo Slavíček. I dkybych tam měl měsíc bydlet a stát jim za zadkem, tak by to bylo bomba. Stačí s emrknout na tatru Standy Šimrala z Chodova - je tam spousta vychytávek, kterých si na první pohled nevšimneš, ale jsou zásadní - typickým příkladem je to výsuvné-otáčecí plato pod nůžkama... Standa si to auto opravu dobře pohlídal, myslí, že železnorudští jsou také spokojeni

Hynek Obroučka · Příspěvek od **Hynek Obroučka** » 16.02.2009 21:30

[Hynek Obroučka - 16.02.2009 21:29] omlovám se za překlepy. nějak mi stávkuje klávesnice...

big S · Příspěvek od **big S** » 16.02.2009 21:38

[REPL Y:42056] no počkej ale AT 2 je 14ti tuna a Terno je 18 ti tuna a vážně si myslíš nže jedni nebo druzí to jsou schopni provést v kvalitě Rosenbauera?

Hynek Obroučka · Příspěvek od **Hynek Obroučka** » 16.02.2009 21:44

[big S - 16.02.2009 21:38] AT2 je tolikatuna, kolikatunu si objednáš - v Rakousku běžně jezdí osmnáctitunové Actrosy 4x2 a 4x4.

Jsou schopni to provést v kvalitě, kterou požaduji. Já bych si nikdy nekoupil pytel lektroniky, byť s ní zatím nikdo neměl problémy, alespoň pokud vím. Za 11 mega mám Terrno za sedm v plné pálce a ještě mi zbydou čtyři na repasovaný rybník T815 (cca 2,5-3 mega) a na dodávku 1+9...

Nová CAS T 815

Generální partneři webu

Partneři webu