Čím nahradit Š-706 RTHP

Karel Novotný · Příspěvek od **Karel Novotný** » 03.09.2008 21:38

Pokud by jste měli dostatek finančních prostředků, tak jednoznačně doporučuji TATRU 815 TERRNo 4x4, bo je to nejlepší volba (podle mého skromného názoru), jinak je to už jedno, jestli MAN nebo něco jiného, v žádném případě nedoporučuji se pouštět do experimentu typu "Alibaba a 40 loupežníků (CASek)...

Petr Mikula · Příspěvek od **Petr Mikula** » 03.09.2008 21:54

[Hynek Obroučka - 03.09.2008 21:13]
........ a budeš smutně pozorovat, stojící někde zaseknutý, jak Tě plynule objíždí Tatra. No a jak se Ti bude vzdalovat a zmenšovat budeš ji moct jen mávat..........

Cavaluzzo · Příspěvek od **Cavaluzzo** » 03.09.2008 23:42

[Hynek Obroučka - 02.09.2008 11:25] Aha a já sem si myslel že byly ty monitory řízené z kabiny, by mě celkem zajímalo kam se ty jak ty říkáš kanony dostali, když přišli do zeky tak tam namontované byly.

MUNDY · Příspěvek od **MUNDY** » 13.09.2008 16:52

[Hynek Obroučka - 03.09.2008 21:13] tak ja nefim kazdy nema tu cest ject s kazdou novinkou na trhu ja si osobne myslim ze MAN je dobre vozidlo¨. !!M!!

Hynek Obroučka · Příspěvek od **Hynek Obroučka** » 13.09.2008 16:55

[ MUNDY - 13.09.2008 16:52] MAN je dobré vozidlo, ale ne 4x4 do terénu. Pokud nemá kabinu Ziegler nebo Wittlich (takových ej u nás asi jen sedm), tak má i dost malou boudu.

Jiří Sucharda · Příspěvek od **Jiří Sucharda** » 13.09.2008 18:47

[Hynek Obroučka - 13.09.2008 16:55] Hynku uz zase tatrofilni koma ), nic proti Tatre to vis, on ten MAN 4x4 ale taky neni tak spatny, v nemecku je dost rozsireny a jsou s nim spokojeny. JJS

hasman · Příspěvek od **hasman** » 14.09.2008 10:12

[já pořád nechápu to hanění druhých aut než je tatra mě se osobně líbí tatra 6x6 s dlouhou kabinou ale kvůli tomu nebudu pořád psát že ostatní auta nejsou do terénu Man 4x4 projede taky v terénu po stavbách jich jezdí také dost a taky jsem viděl i tatry jak zůstaly vyset myslím hasičské u sklopek se to nestává to je fakt a za trambuse je každé nové auto dobrá náhrada už jen kvůli bezpečnosti jízdy některé technické stavy trambusů jsou strašné

Hynek Obroučka · Příspěvek od **Hynek Obroučka** » 14.09.2008 14:28

NO k tomu MANu (a ostatním 4x4kám) Až ty MANy vydrží na těch stavbách tolik, co Tatry, pak se budeme bavit. Dobráci nenakupuijí auta na pár let, ale třeba na dvacet - třicet. Když vezmu v potaz všechny náklady na provoz a údržbu a to, že se ta zahraniční auta začnou po, řekněme deseti letech sypat (protože elektronika), můžeme to porovnávat. O pohodlí pro posádku při jízdě v terénu se nemá cenu vůbec bavit. Není to tatrofilní koma, je to realita. Když chce někdo MAN, Mercedes, Renault, já mu to brát nebudu, ale časem spláče nad vejdělkem. Na Tatru kopíš zrcátko komplet do tří tisíc, na Scanii nad deset - i toto je úpro mě pádný argument. Cena kompletního nárazníku je u Scanie kolem třiceti tisíc (u ostatních zahraničních značek je to obdobné), u Tatry kolem deseti. Na Tatře si stále leccos uděláš sám, cena servisní hodiny třeba oproti Mercedesu je třetinová atd. Vždyť už jsme to tu řešili mockrát, to nemá cenu. Když prostě zakalkuluju všechna pro a proti, vyjde jedno auto. Mám z vedláku i z práce zkušenosti se nejrůznějšími podvozky, necucám si to z prstu.

Martin Petržela · Příspěvek od **Martin Petržela** » 14.09.2008 15:50

[Hynek Obroučka - 14.09.2008 14:28] O cenách ND a hodin servisních prací nemá cenu polemizovat, pokud budeš brát origo díly a jezdit do značkových servisů. Ovšem dnes funguje už i na zahraniční značky spousta neautorizovaných opraven (provozovaných třeba samotnými dopravci), které si s opravami mechanického charakteru běžně poradí a za třetinovou hodinovou sazbu. Co se týče nemožnosti oprav svépomocí, nevidím v tom takový problém - mechanické komponenty (pérování, brzdy, vzduch a pod.)bez problémů. Ty auťáky v tomhle tak komplikované zase nejsou a lidi se to časem naučí. Elektronika - tady je to značně individuální, znám auta, co se jim něco vysypalo po 3000 km a byl to tahač na MKD, na druhou stranu naše auta provozuje třeba firma DTS Vrbenský, která jim tedy nakládá na různých stavbách a v dolech až moc a s elektronikou žádné zásadní problémy nemají. Ten trend je prostě jasný a myslím, že ani dobráci se mu nevyhnou (a ostatně ani Tatra).

Martin Petržela · Příspěvek od **Martin Petržela** » 14.09.2008 15:58

[Hynek Obroučka - 14.09.2008 14:28] Nechtěl jsem, ale "uzrál" jsem...

hasman · Příspěvek od **hasman** » 14.09.2008 18:27

[Hynek Obroučka - 14.09.2008 14:28] jasně na starou tatru nedám dopustit měli jsme tatry co byly tahače jezdily rusko co jízda lehnout pod ní a dělat brzdy a td.. ale nové tatry do brzd nehrábneš a elektrika je tam taky už to není kovářská práce jak to bylo dřív jo akorát ty zrcátka asi jsou levnější a cena autorizovaného servisu na hodinu srovnatelná s ostatními

Cuculus canorus · Příspěvek od **Cuculus canorus** » 14.09.2008 18:44

[hasman - 14.09.2008 18:27] motory euro 4 i euro 5 od tatry jsou porad mechanika
s cenou autorizovanych servisu lzes nebo o ni nic nevis a presto o ni mluvis tak si vyber stoji to priblizne tretinu ceny servisu ostatnich znacek

Martin Petržela · Příspěvek od **Martin Petržela** » 14.09.2008 19:00

[Cuculus canorus - 14.09.2008 18:44] Euro 5 už snad určitý stupeň elektroniky má,
ale netýká se přímo vstřikování paliva, ale úpravy výfukových plynů prostřednictvím vstřikování kapaliny AD Blue (koncentrát močoviny) do výfukového potrubí. Měl by tam být snímač oxidů dusíku, čerpadlo, vstřikovací tryska, snímač teploty, řídící elektronika atd...

Martin Petržela · Příspěvek od **Martin Petržela** » 14.09.2008 19:03

[hasman - 14.09.2008 18:27] Proč bys nehrábl, bubny zůstaly, akorát místo S-klíčů tam jsou klínové rozvírače.

Cuculus canorus · Příspěvek od **Cuculus canorus** » 14.09.2008 19:07

[Martin Petržela - 14.09.2008 19:00] ano
ale kdyz vytahnu autobaterii a ustrihnu altik motor porad pobezi a o tom to je

Martin Petržela · Příspěvek od **Martin Petržela** » 14.09.2008 19:17

[Cuculus canorus - 14.09.2008 19:07] Aha, já myslel, že se bavíme o AUTĚ (kde je přeci jen potřeba nějaký ten voltík i na něco jiného) a ne o stabiláku typu "noste vodu, už se to vaří"....

Cuculus canorus · Příspěvek od **Cuculus canorus** » 14.09.2008 19:23

[Martin Petržela - 14.09.2008 19:17] a ktery kablik zabezpecuje prenos mezi motorem a prevodovkou a nasledne koly? zadny aha
takze jsem zapomnel dodat, ze se to navic i pohybuje
ja mluvim o schopnosti dojet za kazdou cenu i se zavadou bez poskozeni auta
a kdyz dosahnu na ev tak si pustim i cerpadlo a strikam jeeee
a noste vodu - no - chapu ze je to fraze, ale vis jak

) vodu... voda je na kafe ne do motoru

hasman · Příspěvek od **hasman** » 14.09.2008 20:59

[Cuculus canorus - 14.09.2008 18:44] no nevím jestli je cena 380kč na hoďku třetinová cena ber opravi a servis v záruční době po ní i ostatní auta maj levnější servisy ( se 4x4 tatrou jezdím není to otom že ji neznám ale pořizovací cena a pak cena udržby srovnej to)

Cuculus canorus · Příspěvek od **Cuculus canorus** » 14.09.2008 21:04

[hasman - 14.09.2008 20:59] no porizovaci cena mi prijde v dane hmotnostni kategorii docela v pohode zdaleka ne nejdrazsi takove actrossy jsou silene (mame je taky a jsou mnohem drazsi a ten servis je likvidacni kdyby to nebylo statni)

hasman · Příspěvek od **hasman** » 15.09.2008 06:37

[Cuculus canorus - 14.09.2008 21:04] když si přečteš čím začíná diskuze Náhrada CAS 25 RTHP tak akros je jiná třída a není to 4x4

Čím nahradit Š-706 RTHP

Generální partneři webu

Partneři webu