Nové Scanie v Praze
Již v jedné diskuzi se zde psalo že ještě letos budou v Praze 3 nové Scanie pro dobráky (Lysolaje,Chodov,...třetí není znám). Nevíte někdo něco podrobnějšího? Jestli bude nějaké slavnostní předání popř. kdy.
Nové Scanie v Praze
-
Hynek Obroučka
- Příspěvky: 1540
- Registrován: 13.09.2003 19:55
czechfire2
Chodov, no tos mě pobavil
)) Od magistrátu letos dostali jen 50.000 a to jaksi na novou Scanii nestačí... Ale konec OT, Scanie jsou pro
Lysolaje
Suchdol
údajně pro Satalice, je to ale neověřená info
Ta třetí ale není v Praze, takže předány budou asi všechny naráz, kdy nevíme, ale snad se k té informaci čas dostaneme a budeme informovat...
Chodov, no tos mě pobavil
)) Od magistrátu letos dostali jen 50.000 a to jaksi na novou Scanii nestačí... Ale konec OT, Scanie jsou proLysolaje
Suchdol
údajně pro Satalice, je to ale neověřená info
Ta třetí ale není v Praze, takže předány budou asi všechny naráz, kdy nevíme, ale snad se k té informaci čas dostaneme a budeme informovat...
-
Hynek Obroučka
- Příspěvky: 1540
- Registrován: 13.09.2003 19:55
-
a dyť je to fuk .
- Příspěvky: 114
- Registrován: 06.01.2006 22:12
-
Václav Porkát
- Příspěvky: 763
- Registrován: 13.01.2003 21:27
- Kontaktovat uživatele:
-
Jakub Kozák
- Příspěvky: 1785
- Registrován: 19.09.2002 00:37
RE: Freek
Ty jsi upadl, ne? Jak říká Vašek - minimálně servis je už hodně dobrý důvod kupovat jen jednu značku. Dalším může být i třeba (pro tebe samozřejmě bezpředmětná věc) nárok na obsluhu - když budu mít pět aut a každé bude stejné, můžu si prohazovat strojníky i celá auta jak mě napadne, aniž bych tím kladl zbytečné nároky na řidiče, kteří si musí pamatovat, ve kterém autě se jak pouští stěrače (ono tenhle příklad zní asi trošku jako úsměvná blbinka, ale myslím, že kromě freeka většina lidí pochopí, kam tím mířím).
Ty jsi upadl, ne? Jak říká Vašek - minimálně servis je už hodně dobrý důvod kupovat jen jednu značku. Dalším může být i třeba (pro tebe samozřejmě bezpředmětná věc) nárok na obsluhu - když budu mít pět aut a každé bude stejné, můžu si prohazovat strojníky i celá auta jak mě napadne, aniž bych tím kladl zbytečné nároky na řidiče, kteří si musí pamatovat, ve kterém autě se jak pouští stěrače (ono tenhle příklad zní asi trošku jako úsměvná blbinka, ale myslím, že kromě freeka většina lidí pochopí, kam tím mířím).
-
Freek
- Příspěvky: 1022
- Registrován: 30.12.2004 01:04
RE: Jakub Kozák
Ta obsluha je docela dobry argument, ale nevim jestli se to nekdy u JSDH uplatni v praxi. Pokud ma nejaka JSDH vsechno na stejnem podvozku, se stejnymi ovladacimi prvky, tak to asi smysl ma. Ale takovych prikladu znam hoooooodne malo. Napadaji me jen JSDH Hrusky s 3 CAS na podvozku T 815. Ti asi maji koncepci. Jinak ma u nas vetsina jednotek kombunaci Avia a k tomu Skoda/Liaz nebo Tatra.
Ta obsluha je docela dobry argument, ale nevim jestli se to nekdy u JSDH uplatni v praxi. Pokud ma nejaka JSDH vsechno na stejnem podvozku, se stejnymi ovladacimi prvky, tak to asi smysl ma. Ale takovych prikladu znam hoooooodne malo. Napadaji me jen JSDH Hrusky s 3 CAS na podvozku T 815. Ti asi maji koncepci. Jinak ma u nas vetsina jednotek kombunaci Avia a k tomu Skoda/Liaz nebo Tatra.
-
Freek
- Příspěvky: 1022
- Registrován: 30.12.2004 01:04
RE:
http://ns.compet.cz/ISU/2005/VZ/pis28030.html
Mimochodem je zajimave i toto tvrzeni:
V létech 2001-2003 nebyl na trhu pro CAS vhodný podvozek, který by splňoval technické požadavky pro požární automobily. Podvozky LIAZ se přestaly vyrábět a podvozky TATRA pro požární automobily nevyhovovaly.
Pokud si dobre pamatuji, tak v te dobe zacala vyroba terrna. Je otazka, jestli dnes vyhovuji
.
http://ns.compet.cz/ISU/2005/VZ/pis28030.html
Mimochodem je zajimave i toto tvrzeni:
V létech 2001-2003 nebyl na trhu pro CAS vhodný podvozek, který by splňoval technické požadavky pro požární automobily. Podvozky LIAZ se přestaly vyrábět a podvozky TATRA pro požární automobily nevyhovovaly.
Pokud si dobre pamatuji, tak v te dobe zacala vyroba terrna. Je otazka, jestli dnes vyhovuji
.-
Mirek
- Příspěvky: 23
- Registrován: 04.05.2005 08:50
-
Petr Slavíček
- Příspěvky: 371
- Registrován: 23.05.2006 10:53
MAN a double CAB
jistě jste mnozí zaregistrovali novou kabinu od MAN je myslím nesrouvnatelná s předchozí kabinou . Jinak tado nová kabina se montuje na podvozky od 7,5 tuny TGL až na TGX .
jsteli někdo z okolí Tábora tak dnes a zítra se v Chotovinách u Tábora prezentují nové těžké řady MANu.
Jeli zájem předám kontakt na zodpovědnou osobu
jistě jste mnozí zaregistrovali novou kabinu od MAN je myslím nesrouvnatelná s předchozí kabinou . Jinak tado nová kabina se montuje na podvozky od 7,5 tuny TGL až na TGX .
jsteli někdo z okolí Tábora tak dnes a zítra se v Chotovinách u Tábora prezentují nové těžké řady MANu.
Jeli zájem předám kontakt na zodpovědnou osobu
-
Hynek Obroučka
- Příspěvky: 1540
- Registrován: 13.09.2003 19:55
Kabina
Kabina MAN, ať už se jedná os starou z řady LE, nebo novou z řady TG-M, je menší, než kterákoliv jiná kabina, zejména to platí při montáži čtyř IDP v sedadlech... Atego má trochu větší, pak je Renault, pak Tatra, Scania a největší je kabina Volvo... Jediné kabiny MAN, které jsou opravdu velké nabízí firmy Ziegler (Kralovice), Rosenbauer (kabina součástí nástavby), ostatním nástavbářům pak samotné kabiny upravuje německá firma Wittlich, tomu říkám kabina srovnatelná se Scanií, klasický pidiMAN je ve srovnání s tím kabina pro trpaslíky, to se na mě nezlobte...
Kabina MAN, ať už se jedná os starou z řady LE, nebo novou z řady TG-M, je menší, než kterákoliv jiná kabina, zejména to platí při montáži čtyř IDP v sedadlech... Atego má trochu větší, pak je Renault, pak Tatra, Scania a největší je kabina Volvo... Jediné kabiny MAN, které jsou opravdu velké nabízí firmy Ziegler (Kralovice), Rosenbauer (kabina součástí nástavby), ostatním nástavbářům pak samotné kabiny upravuje německá firma Wittlich, tomu říkám kabina srovnatelná se Scanií, klasický pidiMAN je ve srovnání s tím kabina pro trpaslíky, to se na mě nezlobte...
-
Hadice B75 - Zásah
- Příspěvky: 24
- Registrován: 28.12.2005 22:13
