oTatrách

Jakub Kozák · Příspěvek od **Jakub Kozák** » 12.05.2008 15:21

Video
Tak jsem našel

Kvalita lehce pod průměrem, ale prostě i tak je na tom vidět, že jsou to skvělé brka

Stahujte tady (14.5 MB, divX jako minule

Mara264 · Příspěvek od **Mara264** » 12.05.2008 15:21

Na přechodu pro chodce drti Tatra důchodce

http://www.tatraportal.sk/
troška do mlyna,
no je to perfektní auto, konečně vladu napadlo udělat něco užitečného a kouupit x-set tater pro AČR,
bylo by pěkné mít zase tatry osobáky, v té době to byly luxusní auta

FiRan · Příspěvek od **FiRan** » 12.05.2008 15:21

sety pro ACR
No nevim, podle toho, co jsem slysel, nejsou ty Tatry, ktere armada dostane, zrovna dvakrat dobre...

Jakub Kozák · Příspěvek od **Jakub Kozák** » 12.05.2008 15:21

RE: Jirka
Příjde na to, které

A Tatra 810 není koncepcí Tatra, takže je to plechovka

miroslav černoch · Příspěvek od **miroslav černoch** » 12.05.2008 15:21

TO: Jakub Kozák
můžu poopravit, AČR si dala trochu říct a už to je trochu lepší kára.

Václav Hakl · Příspěvek od **Václav Hakl** » 12.05.2008 15:21

Tatra 810
Vláda zase šlápla vedle. Škoda takového autíčka. Jo kdyby to byl třebas BOR to by byli vozítka. Myslím tím teda T 815-7 BOR.

Hynek Obroučka · Příspěvek od **Hynek Obroučka** » 12.05.2008 15:21

To: Václav Hakl
Ale armáda nepotřebuje auta těžké kategorie, jako BOR/Terrno/Armax, potřebuje nahradit střední náklaďáky V3S, například spotřeba auta těžké a střední kategorie je vcelku nesrovnatelná... Můžem být vůbec rádi, že nakupujou v Čechách u Tatry a ne v zahraničí... Osobně to nepovažuju za šlápnutí vedle, auto s "rourou" by bylo o dost těžší, prostě je to nová vejtřaska, třeba to bude mít podobně dobré vlastnosti...

Pavel Novák · Příspěvek od **Pavel Novák** » 12.05.2008 15:21

Tatra 4ever
Tatry jsou prostě nesmrtelný... Už jsem slyšel i názory, proč Tatry repasovat, proč nekoupit třeba nový... ale osobně si myslím, že Tatra je nenahraditelný vůz... Hlavně v terénu... Nemyslím jen 815, ale i starý dobrý 148...

miroslav černoch · Příspěvek od **miroslav černoch** » 12.05.2008 15:21

TO: Jakub Kozák
Kvalita je fakt nic moc ale kvalita předvedení Tatry je MÓÓÓC pěkné.
TO: Hynek ty 810 jsou dnes už trochu jiné ale do starých vejd no.... má to trochu jiné jízdní vlastnosti, výkonější motor atd. ale prostě to moc do ruky nepasuje, kdo trochu jezdí ví o čem mluvím a to už jsem sní trochu kilometrů najel.

Hynek Obroučka · Příspěvek od **Hynek Obroučka** » 12.05.2008 15:21

Re: Mirek Černoch
Je mi to jasné, není to prostě Tatra...

miroslav černoch · Příspěvek od **miroslav černoch** » 12.05.2008 15:21

TO: Hynek Obroučka
To není o tatře ale .... Taky to bude vcelku dobré auto, až se to doladí.Právě došlo na převodovku a mám dojem že to bude jiný zážitek z jízdy.Když to takhle půjde dál, bude to dobré auto.

Jakub Kozák · Příspěvek od **Jakub Kozák** » 12.05.2008 15:21

RE: Hynek
817ka BOR v provedení 4x4 je ještě střední náklaďák...

Jakub Kozák · Příspěvek od **Jakub Kozák** » 12.05.2008 15:21

RE: Mirek
Mě z T810 vždycky šíleně bolí rameno po delší jízdě - to řazení tam je nějak v blbém úhlu nebo co...

Václav Hakl · Příspěvek od **Václav Hakl** » 12.05.2008 15:21

Re Hynek
BOR je střední váhová ketegorie, čili 14 tun. Jo zlatá tatra a myslím si že je to jen pokus nahradit a udělat jiné auto. To fakt s tatrou nemá nic společného. Je to v tatře pouze smontované.

Jakub Kozák · Příspěvek od **Jakub Kozák** » 12.05.2008 15:21

Video
Hodil jsem to alespoň do VCD (70MB)

Takže kdo máte zájem o trošku lepší kvalitu, tahejte...

bart · Příspěvek od **bart** » 12.05.2008 15:21

T 815-7
Tady vsude zminovany "BOR" (presneji T 815 - 7BOR72) je pouze jeden z teto nove rady specialnich (rozumej vojenskych) vozidel a byl skutecne cilene vyvyjen s durazem na max snizeni hmotnosti (max celkova u teto modifikace je 14t). Vsechny dalsi modely teto rady uz jsou v tezke kategorii (celkova 18 t a vys). Dalsi vyhodou techto vozidel je napr. nizka vyska - profil vozu je takovy, aby byla mozna letecka prepravitelnost v C130 Herkules, coz je nejbeznejsi dopravni letadlo v NATO a spoustu dalsich veci. Dle meho osobniho nazoru by to byla lepsi alternitiva pro nahradu stredniho tereniho nakl. vozu, ale specifikace ACR proste znela jinak....

Hynek Obroučka · Příspěvek od **Hynek Obroučka** » 12.05.2008 15:21

Re: bart
No já to zadání docela chápu. Vozidlo muselo mít tři nápravy, mj. kvůli měrnému tlaku celého vozidla na půdu, dále určitě uveze víc, neb má lepší poměr užitečná hmotnost / celková hmotnost, než BOR, protože existuje cosi jako limit pro zatížení na nápravu, tohle má tři, BOR jen dvě, takže reálně uveze víc. Pokud by mělo vozidlo klasickou tatrováckou koncepci, bylo by nepoměrně těžší při stejné užitečné hmotnosti. Samozřejmě, klasická Tatra je klasická Tatra, ani slovo proti, ale chce to podívat se i z té druhé, dá se říci "legislativní" strany... Rozhodně to nepovažuji za šlápnutí vedle, jiné auto by prostě neobstálo. A cenový rozdíl mezi tímhle a BORem taky nebude zanedbatelný.

bart · Příspěvek od **bart** » 12.05.2008 15:21

Hmotnosti
BOR je na tom dobre, pohotovostni 7t, uzitecna 7t, celkova 14t. jak je na tom 810 zjistim a dam vedet (z hlavy si to nepamatuju), ale nemyslim si ze na tom bude lepe, spis si tipuju ze hur. Jedina vyhoda 810 je jak spravne pises nizsi merny tlak na napravu.

Jakub Kozák · Příspěvek od **Jakub Kozák** » 12.05.2008 15:21

T810
Pohotovostní hmotnost: 7 500 kg
Užitečná hmotnost: 5 500 kg
Celková hmotnost: 13 000 kg
Přívěsná hmotnost: 8 000 kg
Celková hmotnost soupravy: 21 000 kg

bart · Příspěvek od **bart** » 12.05.2008 15:21

Vitez
Kubo diky za doplneni, takze vitezem v kategorii pomer uzitecna / celkova hmotnost se stava....... BOR !! Gratulujeme a pro doplneni jeste uvadim link http://www.tatra.cz/cz/napsali/tatra4x4_cz.pdf

oTatrách

Generální partneři webu

Partneři webu