CAS 32 T138
Zdravím kolegy, mám na vás prosbu, nemáte někdo díleskou příručku na Tatru 138 ?? Předem děkuji za rady a informace kde by se to dalo sehnat.
CAS 32 T138
-
Petr Bohanes
- Příspěvky: 133
- Registrován: 12.01.2006 09:03
-
Hynek Obroučka
- Příspěvky: 1540
- Registrován: 13.09.2003 19:55
-
Jaroslav Tesař
- Příspěvky: 48
- Registrován: 18.07.2007 11:44
-
bart
- Příspěvky: 227
- Registrován: 30.04.2005 19:46
Dilenska prirucka
Pokud se jedna o vozidlo, tak bych to muzeum zkusil. Navody k obsluze a udrzbe vozidla byvaji stejne, podle typu podvozky, nastavbar miva svuj navod. Kdyby nekdo vedel o nejakem dobovem popisu (prospektu) CAS 32 T 148 nekde na netu, tak at hodi link, ten by zase zajimal me
, napr. 706 jsem nekde nasel....
Pokud se jedna o vozidlo, tak bych to muzeum zkusil. Navody k obsluze a udrzbe vozidla byvaji stejne, podle typu podvozky, nastavbar miva svuj navod. Kdyby nekdo vedel o nejakem dobovem popisu (prospektu) CAS 32 T 148 nekde na netu, tak at hodi link, ten by zase zajimal me
, napr. 706 jsem nekde nasel....-
Jaroslav Tesař
- Příspěvky: 48
- Registrován: 18.07.2007 11:44
-
martin hájek
- Příspěvky: 3
- Registrován: 23.01.2007 08:09
T-148
Ahoj tak co vím tak se při zapnutí čerpadla sepne EV (elektromagnetický ventil), který pustí vzduch do trubek a zároveň se zapne tzv. přídavný pohon u převodovky.To EV je hned za kabinou cca někde jak máš palivovou nádrž , tak nad ní jsou tam asi 2-3 teď nevím a jinak se podívej na množství oleje v přídavné převodovce.Jinak pokud Vám odešla přídavná převodovka, tak to Vám nezávidím, protože to je sundání celé nástavby, abys mohl toto opravit..........oprava přídavné převodovky je cca 30-50 tis. Kč..Víc informací ti asi nedám
Ahoj tak co vím tak se při zapnutí čerpadla sepne EV (elektromagnetický ventil), který pustí vzduch do trubek a zároveň se zapne tzv. přídavný pohon u převodovky.To EV je hned za kabinou cca někde jak máš palivovou nádrž , tak nad ní jsou tam asi 2-3 teď nevím a jinak se podívej na množství oleje v přídavné převodovce.Jinak pokud Vám odešla přídavná převodovka, tak to Vám nezávidím, protože to je sundání celé nástavby, abys mohl toto opravit..........oprava přídavné převodovky je cca 30-50 tis. Kč..Víc informací ti asi nedám
-
Jaroslav Tesař
- Příspěvky: 48
- Registrován: 18.07.2007 11:44
Re: martin hájek
To že bude potřeba pokud se budeme vrtat v čerpadla a věcech kolem sundat celá nástavba jsem taky vypozoroval, ale naštěstí se bude oprava provádět v místním ZD (dílny na úrovni) a na jejich náklady. Teda alespoň náklady na prácu (sponzorský dar). Ale ta rada s tím olejem stojí za prověření. Díky za pomoc.
To že bude potřeba pokud se budeme vrtat v čerpadla a věcech kolem sundat celá nástavba jsem taky vypozoroval, ale naštěstí se bude oprava provádět v místním ZD (dílny na úrovni) a na jejich náklady. Teda alespoň náklady na prácu (sponzorský dar). Ale ta rada s tím olejem stojí za prověření. Díky za pomoc.
-
ZATES
- Příspěvky: 142
- Registrován: 19.01.2007 17:25
RE: Martin + Jaroslav
Zdravím Pokud vím tak originál CAS 32 t 138-148 má zapínánípomocného náhonu a tedy čerpadla,pneumaticko-mechanické.Ventil za sedadlem řidiče, a mezi kabinou a nástavbou,otevírá přívod vzduchu do ovladacího válce, který je na převodové skříni směrem do předu,píst potom přesune řadící vidličku s ozubeným kolečkem do převodu náhonu a tím propojí hnací a hnané kolečka.Má se řadit s vyšlápnutou spojkou a minimálními otáčkami.Závad může být více druhů.Nedostatečný tlak vzduchu ,přidřený píst ovladacího válce ,prasklá řadící vidlička,oštípané zuby u ozubeného kola,špatná ložiska v pomocném náhonu,atd.Čauky a ať se vám daří.
Zdravím Pokud vím tak originál CAS 32 t 138-148 má zapínánípomocného náhonu a tedy čerpadla,pneumaticko-mechanické.Ventil za sedadlem řidiče, a mezi kabinou a nástavbou,otevírá přívod vzduchu do ovladacího válce, který je na převodové skříni směrem do předu,píst potom přesune řadící vidličku s ozubeným kolečkem do převodu náhonu a tím propojí hnací a hnané kolečka.Má se řadit s vyšlápnutou spojkou a minimálními otáčkami.Závad může být více druhů.Nedostatečný tlak vzduchu ,přidřený píst ovladacího válce ,prasklá řadící vidlička,oštípané zuby u ozubeného kola,špatná ložiska v pomocném náhonu,atd.Čauky a ať se vám daří.
-
Jaroslav Tesař
- Příspěvky: 48
- Registrován: 18.07.2007 11:44
ZATES
My máme právě toto provedení s tím ventilem za sedadlem řidiče, a mezi kabinou a nástavbou. To s tím elektroventilem je možná nějakej tuning kterej je docela jednoduše realizovatelnej ale není zapotřebí. Váš příspěvek mě opět nasměroval o něco blíže k věcem na které se mám soustředit a zato vám mnohokrát děkuji.
My máme právě toto provedení s tím ventilem za sedadlem řidiče, a mezi kabinou a nástavbou. To s tím elektroventilem je možná nějakej tuning kterej je docela jednoduše realizovatelnej ale není zapotřebí. Váš příspěvek mě opět nasměroval o něco blíže k věcem na které se mám soustředit a zato vám mnohokrát děkuji.
-
Petr Slavíček
- Příspěvky: 371
- Registrován: 23.05.2006 10:53
obrat se na
JSDH Volary na Frantu Rokůska myslím že má manuál a já bych taky někde našel tedy naskenovaný
email slavicek@keb-ege.cz
pošli mi tam připomenutí zítra v práci se na to kouknu
JSDH Volary na Frantu Rokůska myslím že má manuál a já bych taky někde našel tedy naskenovaný
email slavicek@keb-ege.cz
pošli mi tam připomenutí zítra v práci se na to kouknu
