Ostatní složky IZS

Jiří Sucharda · Příspěvek od **Jiří Sucharda** » 02.10.2009 20:03

Jinak odpovim Jánovi nba zakladni otazku - doufam, ze VY nikdy ne

. JJS

Lukáš · Příspěvek od **Lukáš** » 03.10.2009 08:12

[Jiří Sucharda - 02.10.2009 20:03]
Ale copak? O jakou organizaci se jedná?

Jiří Sucharda · Příspěvek od **Jiří Sucharda** » 03.10.2009 19:36

[Lifesaving - 03.10.2009 08:12] www.mbservice.cz JJS

Lukáš · Příspěvek od **Lukáš** » 03.10.2009 19:44

[Jiří Sucharda - 03.10.2009 19:36]
Ten web nefunguje ...

Josef Bednář · Příspěvek od **Josef Bednář** » 03.10.2009 20:27

[Lifesaving - 03.10.2009 19:44] buď rád hele... já jsem to včera ještě stihul dokud to fungovalo a musim říct, že ode dneška už radši nejezdím do Boleslavi. Bojím se totiž, že bych tam potkal samozvanou "ostatní složku IZS" s oranžovým majákem, jak v kraťasech řídí dopravu.... a toho se pánové a dámy bojím mnohem víc než, že bude zase dražší chleba

Martin Petržela · Příspěvek od **Martin Petržela** » 03.10.2009 20:33

http://www.servicemb.cz/

Josef Bednář · Příspěvek od **Josef Bednář** » 03.10.2009 20:38

[Martin Petržela - 03.10.2009 20:33] a už to zase běhá

písmenka tam sice stále chybí, ale jinak oceňuji jednoduchost stránky .... to mě vždy okouzlí

Jiří Sucharda · Příspěvek od **Jiří Sucharda** » 03.10.2009 20:42

[Martin Petržela - 03.10.2009 20:33] dekuji Martine, nejak se mi popletla pismenka

. A ty Pepo pockej az vyrazi na rychlostni silnici R 10, vubec se divim ze neasistovali u navstevy papeze. Takova slozka i s technikou 2 x VEA Octavia. JJS

Lukáš · Příspěvek od **Lukáš** » 03.10.2009 20:54

[Jiří Sucharda - 03.10.2009 20:42]
A to je ostatní složka ???

Josef Bednář · Příspěvek od **Josef Bednář** » 03.10.2009 21:26

[Lifesaving - 03.10.2009 20:54] No já nevim .. mě to nějak nesedí :-/ ale p. Sedláček se tady tak prezentuje dokonce v několika vláknech, tak věřme tomu, že k tomu má i patřičné oprávnění, respektive smlouvu....

Tomáš Otčenášek · Příspěvek od **Tomáš Otčenášek** » 04.10.2009 02:12

[Josef Bednář - 03.10.2009 20:38] Me vzdy okouzli 4 vety, z toho prvni blbe - Provádíme:
1)Odstraňení následků vychřic,povodní,dopravních nehod a mimořádných událostí
/// pismeno ň a za nej e muze dat jen opravdu drsny čečťyň
výtr - vychřice - hurykán, tuz jasne jak cyp

F. Š. · Příspěvek od **F. Š.** » 04.10.2009 16:41

[ruská vlaštovka - 18.09.2009 19:54] Problém je, že někoho napadlo vytvořit takhle konkrétní seznam, který už dávno neodpovídá situaci.

Třeba "Svazu záchranných brigád kynologů České republiky, Žatec" je jen jedno z občanských sdružení, které má ve svých řadách atestované kynology, a podle této úpravy má jako jediné JEDNO vozidlo s VRZem, které užívá prezident této organizace, který však sám atestovaného psa nemá, takže ten maják mu je na nic... nebo snad, kdyby vezl nějakou tu rodičku

F. Š. · Příspěvek od **F. Š.** » 04.10.2009 16:48

[ - 21.09.2009 16:13] A to je právě to, v čem nemáš pravdu, pokud zákon, nebo vyhláška, obsahuje nějaký taxativní výčet, kde není možnost typu "další organizace s povolením orgánu bla bla bla", tak není možné (v právním státě), aby nějaký úředník, vydával další povolení nad rámec zákona/vyhlášky. Jedinou možností je doplnění vyhlášky, nebo jiná úprava.

Realita je taková, třeba přenosný maják do OTP nikdo nezapíše, takže pokud o má někdo na autě, a nebliká, tak to není ani přestupek, a pokud s ním někam jede, tak jde o to, jestli v tom konkrétním případě je jeho použití oprávněné.

V případě DN, je to na nic s povolením či bez, takže to směřuje k tomu, že má maják každý, kdo na to má odvahu :-p

F. Š. · Příspěvek od **F. Š.** » 04.10.2009 16:54

[ruská vlaštovka - 22.09.2009 23:29] A co tedy dělají? Nějak mi není jasné, proč je třeba aby ke škrábanci na autě do kterého se opřela tramvaj, jela vedle dopravky pčr ještě nějaká omajákovaná auta soukromé společnosti? Jaké nebezpečí a další škody tam hrozí, pokud by tam nejezdili na VRZ a věc řešila normálně dopravka, která je tam stejně hlavním, kdo rozhoduje.

F. Š. · Příspěvek od **F. Š.** » 04.10.2009 17:00

[Josef Bednář - 03.10.2009 20:27] Tak ne všichni potřebují na řízení dopravy přilbu a zásahovej oblek

Josef Bednář · Příspěvek od **Josef Bednář** » 04.10.2009 23:02

[F. Š. - 04.10.2009 17:00] : To samozřejmě ne, ale taky ne všichni jsou k řízení provozu oprávněni....

ruská vlaštovka · Příspěvek od **ruská vlaštovka** » 05.10.2009 04:08

[F. Š. - 04.10.2009 16:54] Kupříkladu nehodoví dispečeři mohou manipulovat s tramvají po DN, respektivě při manipulaci kupříkladu s havarovanou tramvají úzce spolupracují na místě s vlastními podnikovými, či městskými hasiči (navíc DP má i vlastní nehodové vyprošťovací autojeřáby), nepletu-li se, tak mohou na místě řešit některé dopravní nehody i bez přítomnosti PČR atd... Dokonce tu má DP i vlastní civilní vozidla se zabudovaným radarem pro měření rychlosti jízdy prostředků DP. Nehodový dispečer s patřičným oprávněním může okamžitě převzít řízení prostředku DP místo řidiče, který v této činnosti z nějakého důvodu nemůže pokračovat. Atd...

ruská vlaštovka · Příspěvek od **ruská vlaštovka** » 05.10.2009 04:30

[F. Š. - 04.10.2009 16:54] Tak kdyby měla MHD v Praze čekat při každé nehodě i několik desítek minut až několik hodin na příjezd dopravky, tak by tu žádná MHD nemusela být, protože by pořád stála... Zejména pak tramvaje, které se jaksi nedokážou předjíždět (maximálně tak objíždět a to ještě dost komplikovaně a mimo centrum vůbec...). Předpokládám, že asi nebudeš pražskej, jinak by ses na tohle neptal. Ono nejde jen o nehody. Tady stačí, když na nějakém hlavním dopravním tahu v centru na 5 - 10 minut zdechne tramvaj (než dorazí nehodoví dispečeři, aby zhodnotili situaci, než provozní dispečer stačí vyhlásit radiostanicí objízdné trasy, než dorazí pohotovostní opravářský vůz nebo jeřáb) a je o zábavu postaráno kolikrát i na několik hodin (než se to všechno zase rozjede, srovnají se hamonogramy, mezitím některé soupravy stačily najet na objízdné trasy atd...). Během toho se ulicemi valí spěchající davy nervózních lidí z těch mnoha a mnoha tramvají ve frontě, proplétají se různě mezi auty atd... taková hezká zdechlina třeba na Palackého mostě kolem osmé ráno je opravdu lahůdka, k nekonečné frontě tramvají přičti desítky a desítky aut, která nemohou projet (vedle tramvaje je místo tak sotva na osobák, takže je tam brzy fronta, stačí, když přijede sebemenší náklaďáček a už se dál nedostane). A podobné to je na mnoha mostech přes Vltavu. Ideální prostředí pro dopravní nehody všeho druhu, protože spěchající řidiči i chodci se snaží přes inkriminované místo dostat všemi možnými i nemožnými způsoby...

Jiří Sucharda · Příspěvek od **Jiří Sucharda** » 05.10.2009 09:15

[F. Š. - 04.10.2009 16:48] nevim jak jini, ale ja mam v OTP magneticky majak zapsany (skryta verze), platim kvuli tomu dvojnasobek pojistneho apod.
S tim MHD uz ti to vysvetlil dost jasne cerny ptak. JJS

F. Š. · Příspěvek od **F. Š.** » 05.10.2009 13:28

[ruská vlaštovka - 05.10.2009 04:30] Manipulovat s tramvají může i její řidič, pochopitelně pokud mu to podnik nějakou směrnicí nezakázal, ale to je problém toho podniku.
Pokud jde o podnikové hasiče, tak ty určitě umí i s městskými provádět vyprošťování i bez pánů s bílou čepicí, kteří na místě povětšinou řídí tak leda dopravu (kde je otázka, zda k tomu mají pověření od města?).
Řešit nehody může jen PČR, popřípadě si nehodu řeší sami účastnici, opět přítomnost nějakého zástupce dopravního podniku není ze zákona nutná, rozhodně není třeba na to mít auto s VRZem.
Pokud jde o nehody v Praze, tak opět platí to co u jiných nehod, není problém místo označit a vozidlo dát ke straně, na to přeci není třeba auto s VRZem... auta od pojišťoven, která dělají to samé, taky mají jen oranžová světla.
Je jasné, že existence těch dispečerů je dobrá věc z pohledu pohodlnosti všech účastníků nehody, ale důvod nějaký obecně uznávaný důvod k ježdění na VRZ, jako odvracení nebezpečí atd. tam tedy nevidím. Docela by mě zajímalo, jak by při vlastní DN odůvodňovali použití VRZu, že hrozilo opoždění tramvaje???

Ostatní složky IZS

Generální partneři webu

Partneři webu