Dobrý den všem, chtěl bych se vás zeptat, jestli existuje nějaká dotace na podporu rekonstrukce stávající casky, na nový vůz nemáme dost bodů a už jsme to nechali vše zajít moc daleko, tak abychom to nelepili každý měsíc opravami tak udělat jednu a pořádnou.
Děkuji vám za váš čas.

Krajské dotace (tady v JMK je na rekonstrukci CAS až 500 tis.), ale co vím, tak kraj od kraje.
Dále dotační programy jednotlivých firem - typicky CSG Foundation, Nadace Agrofert, Nadace ČEZ
A prostě zkoušet.

Záleží jaký kraj. Třeba ZLK dává zatím každý rok.

Doplním: jedná se o kraj Vysočina.

Ahoj sice neni definovane vozidlo ale urcite bych si nepletl repas a technicke zhodnoceni problem je u toho ze dnes neco opravite a zitra se to rozbije jinde. Vse urcite zakezi na vasich moznostech ale v nesni dobe kdy je prace to nejdražší a bezi ramcovky ktere srazily cenu techniky na min. Bych radeji hledal jine auto

Děkuji za věcný názor jedná se o vozidlo Tatra 815 cas 32 6x6

Tak presne do takove jsme pred 8 lety vrazily 4,7 mil za prestavbu na velkou kabinu. Podvozek prosel modernizaci ale opravam jsme se stejne nevyhnuly napr repasovany kompresor se rozstrelil , upadl vyfuk po dvou letech atd. Ve finale ji opravujem casteji nez T138 kterou mame uz jen na prehlidky. Na druhou stranu jestli mate k autu nejakou citovou vazbu a chcete ho udrzet co nejdele tak opravy jsou jedina cesta.

Jakub píše: ↑

01.03.2026 22:04

Ahoj sice neni definovane vozidlo ale urcite bych si nepletl repas a technicke zhodnoceni problem je u toho ze dnes neco opravite a zitra se to rozbije jinde. Vse urcite zakezi na vasich moznostech ale v nesni dobe kdy je prace to nejdražší a bezi ramcovky ktere srazily cenu techniky na min. Bych radeji hledal jine auto

Ale to s tou cenou techniky nemyslíš úplně vážně, že ne? Rámcovky auta prodražily jak sviňa, nehledě na nemožnost konfigurace. Repas se dá udělat i pořádně, ale jak píšeš furt to bude staré auto jak koncepčně, tak materiálově.

Bohužel na nové nejsou prostředky. Na opravu by obec dala cca 2,5 míče ale začíná to od 3,5

Nevim zda dávat smysl dávat 2,5 milionu do staré paštiky, když při nové to tu obec zase nevyjde o tolik dráže. V případě získání dotace od GŘ 4 miliony a např 2 miliony z kraje, to obec bude stát cca 3-4 miliony ze svého, proto nějaká repase staré PR2, kdy stejně pořád veškeré "střeva" jako motor, převodovka, podvozek máš stejně 35 let starý neni rentabilní v roce 2026.

Msa ma pravdu 2 mega davat do stareho auta je uplny nesmysl u nas se bude pristi rok prodavat jedna takova stara pastika po repasi a budem radi kdyz za ni dostanem 3 mil.

Věčnej_remcal píše: ↑

02.03.2026 10:42

Jakub píše: ↑

01.03.2026 22:04

Ahoj sice neni definovane vozidlo ale urcite bych si nepletl repas a technicke zhodnoceni problem je u toho ze dnes neco opravite a zitra se to rozbije jinde. Vse urcite zakezi na vasich moznostech ale v nesni dobe kdy je prace to nejdražší a bezi ramcovky ktere srazily cenu techniky na min. Bych radeji hledal jine auto

Ale to s tou cenou techniky nemyslíš úplně vážně, že ne? Rámcovky auta prodražily jak sviňa, nehledě na nemožnost konfigurace. Repas se dá udělat i pořádně, ale jak píšeš furt to bude staré auto jak koncepčně, tak materiálově.

Napis treba do takove cerekvice nad bystrici kteri pul roku prodavaly liazku a spadly az na 300 kdyz se prodavaji aji za 200 jinak cas 32 t815 v slusnem stavu se pohybuji kolem 1,5 mil a treba cas 20 t 815 po repasi je za 1,7 mil