24h píše: ↑

20.02.2025 14:52

To je to, proč výjezdovým hasičům neustále lítají plusové a mínusové hodiny. Jednoduše řečeno se bavíme o cca 960 h ročně (mínus dovolený), které hasič stráví v práci, ale čas se jim nijak nikam nezapočítává, a přesto má někdo na konci roku drzost přijít s tím, kdy si doslouží hodiny i když celý rok je v práci, jak má. Jistě sem tam je to i opačně, že jste v plusu a máte volno, ale i to je špatně. Myslím, že pokud je člověk celý rok v práci, jak má, má tam být nula.

Kuba_T píše: ↑

21.02.2025 18:00

Tak musíš na školení zamakat v oblasti zákona o služebním poměru. Týdenní pracovní doba tam je jasně stanovená, takže prostě ji musíš odpracovat. To se nedá nic dělat, Sbor nemůže jen tak ulevit z tvých zákonných povinností.

PetrH. píše: ↑

21.02.2025 22:44

Samik napsal "A ještě jedna taková poznámka jak PČR tak ZZS mají přes noc nižší stav než přes den. A je k zamyšlení jestli je opravdu nutné aby přes noc byl stejný počet lidí jako přes den kde by to situace dovolovala?":

Nedomnívám se, že je to pravda.
U policie alespoň co se týká hlídkové služby sloužící v nepřetržitém provozu ne. Z hlediska hlídkové služby nějaká svoje specifika z hlediska počtu událostí má denní doba a jiné naopak doba noční. V hrubém srovnání to vychází fifty - fifty.
U záchranky je nutno si pak uvědomit, že většina výjezdových stanovišť je obsazena jen jednou posádkou (a pokud více, konkrétně dvěmi, tak to zpravidla bývají posádky ne stejného charakteru - typicky posádka rychlé pomoci + posádka lékařského vozu pro systém rendezvous, příp. starší varianta posádka rychlé lékařské pomoci - ne tedy dvě posádky RP). Pokud by se pro určitou část dne (např. tedy pro noční službu) počet posádek plánovaně snižoval, znamenalo by to, že by mohly být ohroženy dojezdové časy (20 min. od pokynu k vyjetí). Když je jedna posádka vyjetá a v jejím rajonu je další událost, pokrývá to posádka z jiného stanoviště. Ale kdyby to jiné stanoviště mělo být neobsazené, tak by muselo vyjíždět stanoviště ještě jiné a to by už mohlo být daleko.
Rozdílné počty posádek ve dne a v noci, v pracovní den a o víkendech však kdysi bývaly u pražské záchranky. To bylo dáno jednak tím, že ta měla jen dvě velká stanoviště na celou Prahu - v Holešovicích (třída Dukelských hrdinů vedle Štrosmajeráku - je zobrazeno i v první sérii seriálu Sanitka) a pak na Žižkově (na křižovatce Ohrada). Poznámka bokem: Je neuvěřitelné, že záchranka stíhala dojezdy i při takto dlouhých dojezdových trasách - představte si, že se něco stalo třeba v Komořanech, v Bohnicích, Ďáblicích a tento rajón musel být obsloužen z Holešovic nebo v Uhříněvsi a to ze Žižkova. Dnes má pražská záchranka asi 15 stanovišť ... A druhým důvodem bylo, že pražská záchranka tehdy prováděla i tzv. dopravní zdravotní službu, která byla nejsilnější v pracovních dnech tak zhruba od 8 do 15 hod. V noci a o víkendech tak sloužilo 6 posádek RP v Holešovicích, 3 na Žižkově a dále 3 posádky RLP. Přes pracovní den 5 posádek RLP a mnohem mnohem větší počet nelékařskýc posádek, než v noci/o víkendech. Když tehdy spadlo letadlo v Suchdole, bylo velké štěstí, že se tak stalo v pracovní den někdy dopoledne. Obsloužit pád letadla v noci/o víkendu se 6+3 sanitkami (a to by se ještě musela zastavit pomoc pro ostatní), tedy v 21 lidech, to by byl těžký oříšek.

Jinak ani u hasičů mi nepřipadá, že zrovna v noci by mělo být méně událostí. Snížení stavu by jistě znamenalo, že by nevyjížděla ani družstva o sníženém stavu, ale jen skupiny. Anebo by nějaká technika zůstala neobsazena, co se týká výjezdu. Anebo se mýlím?

Samik dále napsal "Ale nedělalo by to zároveň zlou krev ve sboru kde by příslušník co se v noci nevyspí kvůli výjezdům atd. Měl stejný plat jako jiný co se skoro vždycky normálně vyspí? Potom by bylo k zamyšlení jestli by kluci na vytíženějších stanicích neměli mít vyšší plat.":

To určitě. Něco jako ve formě posádky odměn závislých na statistikách výjezdovosti - četnost a délka výjezdu.