Narazil jsem na jednu ze stanic v Olomouckém kraji (Kounice). Tato stanice je typu P1, slouží na ní 5 hasičů na směně, přičemž všichni jsou zařazeni na prvním výjezdu. Krom toho ale stanice disponuje ještě CAS 30 a AZ. Přece nemůže vyjet 5 hasičů se třemi auty, navíc na stanici nebude dost strojníků. K čemu tam ta auta jsou, když s nimi stejně nemá kdo vyjíždět?


https://www.hzscr.cz/clanek/pozarni-stanice-konice.aspx

Není to až tak nic neobvyklého. Stanice typu P1 má tabulkově 2 strojníky na směnu, takže může k zásahu vyjet až dvěma auty. Která auta to budou, to určí operační - buď jedna CAS, obě CAS, nebo CAS a AZ. Jednovýjezdová stanice je to proto, protože může současně zasahovat jen u jednoho zásahu (malý početní stav, pouze 1x VD), ne proto, že by musela vyjíždět jen jedním autem. Ten žebřík asi moc často jezdit nebude, protože podle fotky je to repasovaný žebřík bez koše (původně na podvozku IFA) a na většinu zásahů je dnes potřeba výšková technika s košem.
Obdobně je to i na větších stanicích, kde je aut pomalu víc než lidí. Když taková stanice typu C1 sloužící zrovna na minimálním stavu vyjede k většímu požáru - malá CAS, velká CAS, AZ/AP, VEA - tak je stanice bez lidí, přitom polovina garáží je ještě plná aut...

Je to úplně běžná záležitost. U nás na centrále UO máme 8 aut a minimálně 2 strojníky na směně. A to nepočítám auta do 3,5t.

u nás je také normální 2 strojníci na 2 CAS a jednu AP bud se pošle 2x CAS nebo 1x CAS 20 a AP s tím, že dojedou JSDH.

Kuba_T píše: ↑

17.11.2023 19:37

Je to úplně běžná záležitost. U nás na centrále UO máme 8 aut a minimálně 2 strojníky na směně. A to nepočítám auta do 3,5t.

Co to je za nesmysl?

Máte 2 organizované výjezdy tzn v tom nejhorším minimu by jste měli mít 3 strojníky kvůli rozdělení druhého vozu na II. a podčáru.

To si jako z 5 strojníků resp. 4+1 technik strojní služby vezmou 3 dovolenou najednou?

Tipuju ZLK, že?


Tabulky se stejně budou měnit.

Budoucnost je taková že pobočka bude minimálně 6 lidí a centrála minimálně 12. Otázka je do kdy bude proveden ten daný nábor a zvednutí stavů.

Přesně kvůli tomu aby nedocházelo k dělení posádek a k možnému využití speciální techniky.

Myslím že je spíš otázka, kdy se na to uvolní peníze… ‍♂️ Pokud nebude z čeho ty lidi vybavit a hlavně zaplatit, tak se může plánovat co chce

Anybody. píše: ↑

18.11.2023 14:42

Kuba_T píše: ↑

17.11.2023 19:37

Je to úplně běžná záležitost. U nás na centrále UO máme 8 aut a minimálně 2 strojníky na směně. A to nepočítám auta do 3,5t.

Co to je za nesmysl?

Máte 2 organizované výjezdy tzn v tom nejhorším minimu by jste měli mít 3 strojníky kvůli rozdělení druhého vozu na II. a podčáru.

To si jako z 5 strojníků resp. 4+1 technik strojní služby vezmou 3 dovolenou najednou?

Tipuju ZLK, že?


Tabulky se stejně budou měnit.

Budoucnost je taková že pobočka bude minimálně 6 lidí a centrála minimálně 12. Otázka je do kdy bude proveden ten daný nábor a zvednutí stavů.

Přesně kvůli tomu aby nedocházelo k dělení posádek a k možnému využití speciální techniky.

Trefa, ZLK

Anybody. píše: ↑

18.11.2023 14:42

Tipuju ZLK, že?

Proč na první dobrou ZLK? To je nějaká zlínská specialita?
:-D

Endy píše: ↑

18.11.2023 20:02

Anybody. píše: ↑

18.11.2023 14:42

Tipuju ZLK, že?

Proč na první dobrou ZLK? To je nějaká zlínská specialita?
:-D

Mají určité specifika. V posledních letech vlivem velkých náborů a zvedání stavů během 3 let z P0 na P2 třeba.. se dějou různé věci nad kterými se dá jen kroutit hlavou.
Výjezd ve 3 bez velitele. Nebo složení auta strojník bez kurzu a to i bez nov velitel s papirama vzadu jeden hasič s papirama a druhý bez všeho.

Holt ZLK. Snad se to po tom co se všichni doškolí někam posune.

V OLK je o Stanice KONICE ne Kounice :-)
Funguje to tak, že na směně jsou dva strojníci (a když je jen jeden, tak se nahlásí na KOPIS a ti počítají jen z výjezdem 1V a jede případně speciálka z Prostějova) a při výjedu 1v a specál se směna rozdělí na 1+1 a 1+1 ten pátý člověk nejčastěji na dovolené :-)