Diskuze | POŽÁRY.cz

Zdravím,

máte někdo zkušenosti a radu s úpravou technických podmínek tak, aby jste co nejvíce upřednostnili ve výběrovém řízení sedmičkovou tatru? Či již nějaké použité technické podmínky.
Doporučené technické podmínky nás nutí k výšce max 3300, bohužel máme vysokou zbrojnici a žádný nízký most v okolí.
Jaká je vlastně konkurence pro sedmičkovou tatru a na co si dát pozor.

Děkuji moc za odpovědi

Zdravím,
myslím že už je docela pozdě to řešit http://www.strukturalni-fondy.cz/cs/Mic ... v-19-vyzve .
Jinak těch podmínek proč by to mohla být tatra je tam spousta třeba boční náklon, dosažitelnost vybavení ze země, brodivost 1200mm , ale výška bude rozhodovat nejvíce.

Děkuji za odpověď
Jsme ve stadiu před vypsáním výběrového řízení, kde lze ještě některé věci doladit či upřesnit.

převzato info k IROP : http://www.strukturalni-fondy.cz/cs/Mic ... nny-system

Došlo k navýšení částky :)
http://www.strukturalni-fondy.cz/cs/Mic ... nny-system

Ahoj! Zdravím všechny.
Máte zkušenosti se změnou podmínek co byla ve studii a podmínky do výběrka, lze něco změnit?

např. i to, aby mohl automobil jezdit v případě povodní, či v případě ohrožení státu, kdy není zajištěno zásobování látkou adblue bez ní (tak, aby se nezkrátila jeho životnost, či aby nemuselo auto hned do servisu, či se nemusely dělat nějaké úpravy). Tím odstřihnete dost výrobců....

Měnit technické podmínky v zadávací dokumentaci pro výběrové řízení oproti technickým podmínkám uvedeným v žádosti o dotaci podle mě není dobrý nápad. Kontrola z CRR bude mít k dispozici právě ty původní podmínky a změna by mohla být posouzena jako porušení dotačních podmínek. A tím pádem krácení dotace, v horším případě i vrácení dotace, v nejhorším případě i penále. Ale nejsem odborníkem na evropské peníze, jen bych před změnou udělal dotaz na vašeho manažera projektu z CCR. Kontakty jsou např. zde: http://www.crr.cz/cs/kontakty/kontakty-irop/

Naprostý souhlas s Martinem, taky bych se do změn nepouštel...