Diskuze | POŽÁRY.cz

Zdravím všechny hasiče a měl bych jednu otázku:
Jak máte vyřešené ovládání plynu čerpadla u CAS 32 T 148? Ta lanka už mě trochu se...ou.

Díky.

Po zkušenosti s ovládáním plynu na Cas 32 T 815, mohu konstatovat, že lanka jsou zlatá.

[Milda1 - 17.05.2010 17:24] Já bych to netvrdil. Přidáš plyn, dlouho se nic neděje, zvednou se otáčky, dorovnáš je jak potřebuješ a najednou ti letěj do (_!_) . Výměna lanovodů nepomohla

[Václav Danita(bonita) - 17.05.2010 17:29] Jasan, nic není dokonalé. U 815 točíš kolečkem u čerpadla, nastavíš jak potřebuješ. Chceš ubrat a zjistíš, že se kousla kulička v ovládání. Letíš na předek auta a rychle taháš závlačku u pístku ovládání, aby šlo odpojit táhlo a otáčky spadly. Můj dojem je, že to bylo dobře řešené u Cas 25 Liaz.

[Václav Danita(bonita) - 17.05.2010 17:29] Moje 15leté zkušenosti T 148 jsou že máte špatný typ vstřikovacího čerpadla. U Tatry musí být namontované výkonostní čerpadlo (casky, jeřáby ). Unás jednou namontovali obyčejné čerpadlo (sklopky) a také to nešlo plynule po výměně max. spokojenost.Jinak máme jak T148 tak T 815 a na ovládání plynu zlatá T 148 s T 815 sem tam problém s plynem. Jsme JPO 3

[jiří viktora - 17.05.2010 23:23] Aha. Díky. Takže výměna čerpadla a bude klid. Dobrá rada. Ještě jednou dík.

Přikláním se tomuto názoru s výkonostním vstřikovacím čerpadlem. Je to věc seřízení regulátoru (servisem). Tato čerpadla jsou využívána i u pojízdných dílen (starších), ele. agregátů, atd. Názor na lanko? Je to věc vedení,ale určitě se nezavzdušní, jak se někdy stává.

my máme na T-148 ovládání jako je na T-815 a jsme spokojený

Dnes je i lepší možnost pro ovládání otářek. Je to elektrické ovládání používané u nových vozů, má to tu výhodu že se dá využít i pro tlakovou automatiku.

[Martin D - 04.06.2010 22:23] No, jenže pokud to palivový čerpadlo na to není stavěný, asi s tím vážně nic neuděláš. To, co se tu řeší je asi vážně tím čerpadlem.

[Václav Danita(bonita) - 04.06.2010 22:53] no my jsme letos na jare z tehoz duvodu demontovali cerpadlo z auta vcetne vstriku, overili si podle technicke dokumentace, ze tam tento typ cerpadla ma byt, stala nas repase a serizeni temer 15 tis. Kc a je to uplne stejny jako pred tim. Priste ty penize vyhodim z okna a budu stejne dobry pocit . Proste na T813 to chodi, na Terrnu to chodi a na 148 ne a ne a to uz mame predelany i ovladani (lanka potazena teflonem ve spec. bovdenech . Tak bud stale nemame vykonostni cerpadlo, nebo uz vazne nevim a docela me to mrzi JJS

[Jiří Sucharda - 05.06.2010 20:52] Tak pokud je čerpadlo takový, jaký tam má bejt, opravdu bude záhada asi přijít na to, kde je chyba. A podle čísla na čerpadle nejde zjistit jaký to čerpadlo je?? Výkonostní?? Vidím, že to bude asi pěknej oříšek.

[Václav Danita(bonita) - 05.06.2010 21:25] mam tri cerpadla na T148, v Tatre mi tvrdili ze podle cisla jsou vsechna 3 vykonnostni, dve jsou nejakeho starsiho typu a to treti je pry novejsi (to bylo na aute). Po repasi vsak totez. Klidne opisu cislo, jsem ted ale presvedcen ze se nebude jednat o vykonnostni cerpadlo . JJS

No nevím, ale nemůže ten problém zbůsobovat, že T815 má regulátor otáček a T148 nikoli ??

Zdravím, vím že to není k této diskuzi, ale je to k tomuto autu. Máte někdo nákres s rozměry CAS 32 - Tatra T 148 6×6.2? Kuba D.

Zdravím, mame rovnaký problém z T148 nedá sa poriadne nastaviť plyn na ovládacom panely čerpadla ( ľavá aj pravá strana ) predtým než začneme hľadať chybu inde vedel by niekto podľa čísla na fotke zistiť či je to čerpadlo zo záťažovým regulátorom ?
Ďakujem.