Diskuze | POŽÁRY.cz

Chtěl bych se zeptat jestli nemáte někdo zkušenost připojení světel naváděcí rampy, co používají cestáři. Jedná se o zapojení dvou světel na 12 V. Zkoušel jsem to na přerušovač a to mi moc nefunguje. Díky za rady

Přeručovač je dělanej vždycky na určitý výkon a počet žárovek, to asi nepůjde. A nebliká to samo, jen po připojení na 12 V ? My to kdysi montovali na naší dílenskou dodávku a nic extra jsme tam nedávali, jenom spínač a relé. Akorát ty světla byly 3.

Nebo zkus někoho, kdo to vyrábí - třeba tady, v sekci Katalog / Soupravy signalizačních světel:
http://www.hit-hofman.cz/cz/main_ra…

ty světla mají v sobě zabudovaný přerušovač elektronický, žádný další tam nedávej. Jen je potřeba dodržet správné napojení na zdroj. Při přepólování zničíš tu desku která je zabudovaná za reflektorem.

Pokud by tam ta elektronika nebyla nebo jsi chtěl jinou, tak tady je schémátko na zapojení přerušovače pomocí časovače 555. Kdo je trochu zběhlý v elektronice, určitě nebude mít problém si to postavit. Oproti nejběžnějšímu - použití přerušovače na blinkry - tady máš dva výstupy, pravidelně se střídající, tudíž světla na autě nebudou blikat spolu, ale na stídačku - jako např na závorách.

[dobrak dobrak - 10.10.2009 22:10] Schéma jsem vložil do fotogalerie

Prosím o pomoc,v minulosti jsem našel schéma na zapojení problikávání dálkových světel,aleuž to nemohu najít.Díky za pomoc.

[pořadatel pořadatel - 10.10.2009 22:54] Jako si chces udelat, nebo mas hotove? Schema je jednoduche - http://www.dieelektronikerseite.de/…%20S01.GIF ale musis si prizpusobit tranzistory odberu relecek spinani svetel, katalog u sebe nemam...

LED není to samé jako halogenová žárovka Ta má daleko větší proudové požadavky. Spínat to přez relé není také to pravé.
Je lepší využít stávající elektroniku s výkonovými tranzistory.

Díky mocTome,kdyby jsem měl nějaký problém,tak se ještě ozvu.Chceme si to teprve udělat.

[Martin D - 11.10.2009 10:16] A v aute si myslis, ze se dalkovky spinaji jak? Nevim jak to maji nejnovejsi Mercedesy, ale bezne auta s beznymi H4kami se spinaji, anoooo, relecky jen si ted nejsem jisty, jestli dvema, nebo jednim, ale stopro ma kazda strana svou pojistku (vetsina aut, automechanik nejsem, vyjimkdy ti nereknu).

[Tomáš Otčenášek - 11.10.2009 11:25] Trošku tu pletete jablka s hruškama... Tomáši, Martin patrně reagoval na to, že ty v tom obvodu máš symboly LED-diod a navíc baterii 9 V, což je napětí asi tak jeden a půl Trabanta . Což na dálková světla 2 x 55 W nebude stačit.

[Martin Petržela - 11.10.2009 11:44] Ano přesně si to trefil.

[Martin Petržela - 11.10.2009 11:44] Predpokladal jsem, kdyz nekdo chce delat sam obvod, ze bere LED orientacne, ze vi, ze spotrebic jako spotrebic, jen mu musi prizpusobit soucastky...a na nutnost prizpusobeni tranzistoru - ze asi nebudou stacit uvedene BCcka jsem upozornoval, co po me chcete?

[Martin Petržela - 11.10.2009 11:44] Btw nepocitas s vykonem 2x55W, ten te nezajima, zajima te spotreba vybavovaci civky rele

[Tomáš Otčenášek - 11.10.2009 12:32] Jasný. Akorát bych měl možná strach o ta relé (opalování kontaktů atd...), přeci jen asi nejsou moc konstruovaná na nějaké rychlé přepínání v pravidelných cyklech.

[Martin Petržela - 11.10.2009 11:44] JInak at si nestezujes, tak u BC 548 je maximalni proud Ic=100mA, takze tak ted zalezi kolik ma vybavovaci proud civka spinaciho rele, ale tak malo asi ne

[Tomáš Otčenášek - 11.10.2009 12:47] Cívka je cca 300 ohmů, takže pro 24 V cca 80 mA.

[Martin Petržela - 11.10.2009 12:51] Faaajn, z cehoz plyne cooo? BC548 stejne stacit nebude, ma psaneho pul wattu Jsem predtim v katalogu prehlidl...kazdopadne kdyz v GESu reknu ze potrebuju NPNko trandak na 8W, tak mi nejaky daji a bude to fungovat.

[Tomáš Otčenášek - 11.10.2009 14:04] Tomáši ty si neuvědomuješ že to relé nebude mít šanci aby zchladli spínací kontakty, Není to jako v autě kde přepneš pomocí relátka dálková světla jednou za čas. Tady ty intervaly jsou krátké a neustálé. Je lepší ovládat tím napětím LED diody výkonový tranzistor který ti utáhne odběr žárovek. Ty se vracíš do dob kdy byli zavedeny semafory u přejezdů vlaků, ty první byli releové a taky věčně nefungovali. Příčina byla dána opálenými kontakty či spálenými žárovkami díky výboji na kontaktech. Martin Petržela ti to naznačil ale i já sem se o tomto zmínil.