Diskuze | POŽÁRY.cz

Zdravim všechny.
Prosím radu.
Pořídili jsme si 9 místního Transita a chceme ho předělat na RZA či TA či DA. Dáme tam hydrauliku, vysoko tlak atd. a vyndáme 3 lavici. Pár sborů okolo to už má. Ale problém v je pojmenování. Kopis moc nevolá okolní DA i TA s nůžkama. Asi nechce rozkliknout kartu JPO. Zatim to máme v CASce a problémy s tím nejsou. Na evidenčce to je problémů, na dopravnim ještě víc s přestavbou. Problémy máme taky s majákama. homogolace atd. A to máme rampy ,Tesly 530 od PČR. Starostí a papírů nad hlavu, až přemejšlíme že se na to vyprdnem. Tak co s tím?
Ještě jedno? Nedávno vyšel hezkej článek o přestavbě a výměně dílů z Matesa do Erťáka.motor,převodovka,brzdy a posilovač. Jestli někdo ví co to obnáší, kolik to stojí a kde to dělaj, tak děkuji za radu.
Děkan a ahoj.
JSDH P: Týnec

To byl náš... Kdyžtak sem i ozvi na mail. Něco máme i na webu
http://hasici.obecslatina.cz/index....
KuK

Nějak nechápu tvůj dotaz. Máš problémy s přihlášením transita s devíti místy jako DA? Nebo o co jde? Z kterého jsi okresu?

Znám i jednu škodovku s majákama u dobráků a prošlo to, chce se to snažiti.

Ani se nedivím že máte problémy se zařazením do IZS, přestavbu musí provést organizace či firma která má k této činnosti oprávnění. Navíc ještě ani nevíte zda to bude RZA nebo TA, či DA. Každý má svou povinnou výbavu danou vyhláškou, která v tomto vozidlu musí být umístěna. Navíc každé nové vozidlo musí projít zkušebnou, pokud nemá firma tento typ vozidla již schválen. Pak stačí prohlášení o shodě.Takto přestavené auto pak nemá žádné problémy se zařazením do IZS a výhodami s tím souvisejícími. Jinak by jste mohli si samy vyrobit i jízdní kolo s majákem a chtít toto vozidlo zahrnout do IZS. Dříve to bylo jednoduší.

[Martin D - 18.07.2009 22:28] Je pravda, že každé vozidlo by mělo splňovat podmínky a vybavenost dle svého označení. Nadruhou stranu, čím víc se ptáš, tím to bude složitější. Pokud se nezasáhne do konstrukce vozidla, tak bych nějakou zkušebnu atd. neřešil. Jinak máš pravdu, dříve to bylo snažší.

Jaroslav Cinkl 19.07.2009 10:51
Jak nechceš zasahovat do konstrukce vozidla, když tam musíš namontovat držáky pro povinnou výbavu a přepážku která v případě nehody zabrání tomu aby tě ta výbava neumlátila. Je jasné že peněz je čím dál méně a tak se zkouší všelico. Proto se úřady které schvalují přestavby brání když si to děláte samy.
Kdyby se něco stalo bude tam jejich podpis. Proto to schvalování ve zkušebnách.
Dříve sis něco ubastlil a pokud to splňovalo ČSN a ty si to doložil tak ti to povolili. Dnes je situace složitější, musí to splňovat EU normy ale i ČSN. A to již úředníci na úřadě, kde povolují přestavby samy neposoudí.

Motor do erťáka si budete dělat sami nebo to necháte na firmě.Když to necháte firmě tak mohu doporučit Autoslužby Jonáš v Mimoni.
Máme od nich kompletní přestavbu a je to super, jednání a odvedená práce byla víborná.

[Dušan Vokatý - 19.07.2009 21:29] Což je ovšem vÝborné.

Ahoj, jestli máte zajem, můžeme pomoci. Zabýváme se touto činností, známe možnosti a problémy SDH a svou strategií se snažíme pomoci. Standa, 725556650

Ahoj můžeme pomoci s kompletní přestavbou, doklady.. Známe možnosti a problémy SDH, snažíme se pomoci... Standa 725556650

[Martin D - 19.07.2009 17:16] To, že někde montuješ držáky není zásah do konstrukce vozidla. Ten Ford je v kategorii M1 počet míst k sezení je 9. Nikdo Ti nemůže nic udělat, když vyndáš jednu řadu sedadel. Samozřejmě přepážkou bych rozhodně oddělil nákladový prostor od posátky. Nemá cenu vymýšlet vymyšlené, ať se kouknou na nějaké www.stránky jednotek, které RZA vlastní.

[Stanislav Bornay - 03.09.2009 09:25] Ale fuj to je reklama jako hrom ( JJS