Diskuze | POŽÁRY.cz

uzávěrka T 148
Mám Prosbu, máme tatru 148 a přemýšlíme o změně vypínačů na užávěrky diferenciálů a zapnutí předího náhonu. Připadá nám dosti nepraktické, poukud třeba jedeme někde v terénu, potřebujem uzáverku a cisterna skáče, aby jeden člověk držel zamáčknuté tlačítko. Chceme dát přepínače, které budou po sepnití zaponuté dokud je někdo opět nevypne. Co si o tom vy myslíte? je to dobý nápad nebo je nějaký pádný důvod proč nechávat tovární spouštění? Díky

to puvodni reseni bylo dane zkusenostmi
ze vylucovalo lidsky faktor selhani, tj. ze tam ty uzaverky nezapomenete, jelikoz pak zpuosbite skody znacneho rozsahu a muzete i ohrozit sebe a dalsi ucastniky provozu, nebot v zatacce na suchu nezatocite a pojedete rovne (jednou se mi to stalo u agroIFY). Jinnak pokud to osetrite vyraznymi a funkcnimi kontrolkami, neni v tom problem, jine typy (T813) to maji take napevno. JJS

Uzávěrka
Já sem se z praxe dozvěděl že tam stačí nacpat sirku a už to nemusíš držet, a je to přestvaba za pár haléřů ))

Re
Pokud to máš správně zapojené, tak by jsi měl držet jenom uzávěrku, ostatní tam drží samo.S tou uzávěrkou jen doplním JJS, je to o lidskě hlouposti a nejenže auto pojede rovně,ale něco povolí a prdne, když to necháš zapnutý.Proto je to takhle ošetřený, aby vyskočila, když jí pustíš.

Uzávěrka
Takže pokud držím uzávěrku tak to ostatní nemusím?

to nemusíš
přední náhon a mezinápravovou uzávěrku zapneš a nemusíš držet
"drží se jenom nápravová uzávěrka" která se používá pouze pro vyproštění nikoli pro stálou jízdu můžeš rostrhnout diferenciál!!!

Potvrzuji
Tlacitko predniho nahonu - zmacknes a drzi, mas zaply predek.
tlacitko uzaverek napravovych diferencialu - musi se drzet, pouzivat co nejkratsi dobu (duvody viz. vyse).

Doplneni
Lujz napsal...." aby jeden clovek drzel zmacknute tlacitko" ... ten jeden clovek ma byt prave ridic a je to taky pojistka proto, ze se ma uzaverka pouzivat pouze pro primou jizdu.