Diskuze | POŽÁRY.cz

q
Čistě akademická otázka
Máte na kontě 8.mil Kč na nákup nové casky v plném vybavení.
A teď ta otázka, nechat postavit SPECIÁNÍ auto podle aktuální potřeby s menší výbavou nebo univerzální vůz s výbavou kterou třeba nikdy nepoužijete.

g
Postavit speciál navržený na oblast, kde bude využívaný a mohl tak vždy co nejvíce pomoc. I když je fakt že zákon schválnosti existuje a vybavení které nebylo nikdy potřeba najednou potřeba bude.

Na to odpovím
jen jedinou věc: http://www.rosenbauer.com/

Re: Filip
Na to má ale málo peněz

Autíko
Je hromada vozů,ty sám musíš vědět jak často vyjíždíte a k jakým událostem. Ale jek píše kolega, http://www.hasicizliv.cz/aktivity-sdh/a ... uer-linec/ , stačí si jen vybrat.

rozhodne
bych ji navrhl,tak aby vam co nelip sedla.Jak co se tyce podvozku,vody i vybaveni v nastavbe... A mit 8 mega,tak si muzu docela vybrat....

Re: Hynek
Neznám sice ceny podvozků pro požární vozidla, ale vezmu-li v potaz, že před rokem stál velmi slušně vybavený vůz MB Atego od Rosenbauera 9 mil. Kč, bylo by možné, že třeba na podvozku Tatra Terrno by mohlo oněch "akademických" 8 mil. Kč vystačit. Ale i zde je potřeba opravdu zvážit specifikaci hasebního obvodu a na jaké zásahy převážně se vozidlo pořizuje

Doplnění
Vozidlo MB Atego, které jsem zmiňoval je zde http://www.pozary.cz/clanek.asp?id_clanku=6601

Re: Rudolf
MB Atego je levnější, protože je v nižší hmotnostní třídě, navíc koncepce podvozku Tatra pokud vím neumožňuje naroubování kabiny integrované do nástavby, alespoň se to řešilo u loňského technického apríla od Vaška Porkáta...

RE: Hynek Obroučka
Ale nikde jsem nenasel poradne zduvodneni. Mimo toho, ze by Rosenbauer asi neinvestoval penize a cas do nejake pro nej neperspektivni tatry.

g
za ty prachy jedine tatra asi bych o nicem jinem neuvazoval a nebo scanie od szcesniaka

freek
Proč neperspektivní? Rosenbauer si v minulosti dokonce kabinu Tatra 815 prodlužoval sám, takové vozidlo jezdí na Slovensku v Jaderné elektrárně Jaslovské Bohunice. Rosenbauer Ti postaví cokoli chceš, pokud je to technicky proveditelné...

Hynku...
... klid, frýk se zase jen pokouší provokovat a nikdo mu na to už stejně neskočí...

RE: ruská vlaštovka
Je zajimavé, jak víš všechno nejlíp.

freek
No, ale zajímavější je jistě to, že to vědí všichni.

RE: Ondrej Kulhanek
To je zajimavé, přitom se nikdo neptal na žádné podrobnosti. Jen aby se ti všichni nemýlili.

RE: Hynek Obroučka
Nevím - sám jsi mi tehdy říkal, že ta jejich stavebnice na Tatru nepasuje. Že je optimalizovaná na Man, Steyer a Mercedes a že by se tatra musela dělat od nuly. Osobně fandím kabinám v nástavbě. A tím, že se tatra nekroutí, by byla asi velice vhodná.

Tatra
No je tam něco kvůli podvozku, už si to taky přesně nepamatuju, ale ta informace je tuším od kluků z Tatry. Jina najdi si na bos-fahrzeuge.info berlínské hasiče, je tam nový MAN TG-L LHF od Rosenbauera ve verzi s dvojkabinou i kabinou v nástavbě, mezi těmi vozidly prakticky není ani vzhledový rozdíl. Ono je jedno jestli je bouda v nástavbě nebo prodloužená kabina, pokud je obojí dostatečně prostorné. Mám někde doma pár fotek Tater z Rakouska, které mají kabiny prodloužené od rakouských nástavbářů a jsou opravdu prostorné. Ona i ta kabina T815 v Jaslovkách je zajímavá, bohužel její fotku nesmím zveřejnit, neb k ní nevlastním autorská práva.

q
Abych to upřesnil nejedná se o podvozek ale o nástavbu jestli nástavba na míru nebo to co požaduje vyhláška. Třeba právě ten Rosenbauer. Pro dobrovolný kteří nejsou přímo na hlavnim silničnim tahu nebo ve velkym městě je tam několik věcí které sotva kdy použijí.
Otázka byla myšlena tak, jestli do auta za každou cenu nacpat co nejvíce, nebo třeba i vozit vzduch než toho mít "HODNĚ A MOC"