Tatra 148 CAPL-15
Chtěl bych se zeptat jestli někdo neví jaký objem nádrží a výkon čerpadla (nejlépe v l/min, ale vystačím si s údajem v jiných jednotkách) má Tatra 148 CAPL-15. Sloužila k doplňování PHM v armádě ale vyděl jsem jí i u hasičů (konkrétně u SDH Albrechtice). Děkuji za odpovědi.
Tatra 148 CAPL-15
-
Mara264
- Příspěvky: 587
- Registrován: 26.07.2005 20:16
-
Freek
- Příspěvky: 1022
- Registrován: 30.12.2004 01:04
RE: Koldda (laicka veřejnost)
Podrobnosti si najdi tady: http://forum.valka.cz/viewtopic.php/t/46619
Podrobnosti si najdi tady: http://forum.valka.cz/viewtopic.php/t/46619
-
Daniel Koldinský
- Příspěvky: 110
- Registrován: 09.12.2007 12:46
-
František Havlíček
- Příspěvky: 46
- Registrován: 29.04.2008 15:02
vojenská cisterna
Před dvaceti lety jsem sloužil u cisternového útvaru, měli jsme sice trochu jiné cisterny, T-148 přepravník PH 18000 litrů. Čerpadlo to mělo stejný a celkově to byly strašně zfušovaný mašiny. Furt se řešily záruční závady a z Košic nám chodily dopisy plné cenných rad jak opravit vnitřní závit na šroubení pilníkem a co všechno se dá ještě víc zfušovat. Kapitola sama o sobě byli vlastní nádrže, které místy prosakovali už z výroby. Když si na to vzpomenu tak bych to nechtěl ani zadarmo. Jediné z toho může fungovat je auto. Zbytek za moc nestojí. Má poměrně vysoké těžiště, určitě nemá nosnost 15 tun, je možné, že při naplnění nádrže na plný obsah přesáhne vozidlo povolené zatížení na nápravu. 15 kubíků nafty váží jenom nějakých 12 tun. 18 kubíkové cisterny měly omezení pro provoz v míru také jenom na 15 000 litrů nafty a o něco víc benzinu. Dovedete si představit jízdu s nenaplněnou nádrží?
Před dvaceti lety jsem sloužil u cisternového útvaru, měli jsme sice trochu jiné cisterny, T-148 přepravník PH 18000 litrů. Čerpadlo to mělo stejný a celkově to byly strašně zfušovaný mašiny. Furt se řešily záruční závady a z Košic nám chodily dopisy plné cenných rad jak opravit vnitřní závit na šroubení pilníkem a co všechno se dá ještě víc zfušovat. Kapitola sama o sobě byli vlastní nádrže, které místy prosakovali už z výroby. Když si na to vzpomenu tak bych to nechtěl ani zadarmo. Jediné z toho může fungovat je auto. Zbytek za moc nestojí. Má poměrně vysoké těžiště, určitě nemá nosnost 15 tun, je možné, že při naplnění nádrže na plný obsah přesáhne vozidlo povolené zatížení na nápravu. 15 kubíků nafty váží jenom nějakých 12 tun. 18 kubíkové cisterny měly omezení pro provoz v míru také jenom na 15 000 litrů nafty a o něco víc benzinu. Dovedete si představit jízdu s nenaplněnou nádrží?
-
Daniel Koldinský
- Příspěvky: 110
- Registrován: 09.12.2007 12:46
-
Hynek Obroučka
- Příspěvky: 1540
- Registrován: 13.09.2003 19:55
-
Daniel Koldinský
- Příspěvky: 110
- Registrován: 09.12.2007 12:46
-
Hynek Obroučka
- Příspěvky: 1540
- Registrován: 13.09.2003 19:55
Koldda
CA-17 nemají, z té použili části podvozu při rekonstrukci klasické CAS-32... Mají ještě CL/PPT, která má 12000-13000 l nádrž, tedy mají:
1) CAS-32 (6600 l) Tatra 148
2) CAPL 15 (15000 l) Tatra 148
3) CL/PPT (12000 l) Tatra 148
4) PVP-27 Tatra 148
5) DA MB Sprinter 4x4
Všechny tři cisterny jsem tam byl před časem fotit.
CA-17 nemají, z té použili části podvozu při rekonstrukci klasické CAS-32... Mají ještě CL/PPT, která má 12000-13000 l nádrž, tedy mají:
1) CAS-32 (6600 l) Tatra 148
2) CAPL 15 (15000 l) Tatra 148
3) CL/PPT (12000 l) Tatra 148
4) PVP-27 Tatra 148
5) DA MB Sprinter 4x4
Všechny tři cisterny jsem tam byl před časem fotit.
